Yleensä (varmaan 95% savutustapauksista) testissä hylkääminen johtuu männän laesta, pakoventtiilistä ja pakokanavasta irtoavasta noesta. Ainakin silloin kun pumpun säätöä ei ole ruuvattu.
Kannattaa konttorille mennessä ajaa pari-kolme viimeistä kilometriä tosi kovilla kierroksilla, niin palotilat ja pakokanavat puhdistuvat. Tai mennä pitkän kovilla tehoilla ajetun reissun jälkeen katsastukseen. Mulla molemmissa dieseleissä viimeiset savutusmittaukset alle yhden, kun menin konttorille heti autotrailerireissun jälkeen.
T, Antti
|