Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Arpe
Niinhän ne onkin,mut imuputket ei.
Ainakin jossain ikäluokassa 411 moottorien öljypumpun imuputken kylkeen on hitsattu latan pätkä,mistä läpi menee putken kiinnityspultti.
Tärinä irroittaa ajanmyötä tuon latanpätkän kaikkine hitseineen,ja imuputken kylkeen jää hitsisauman kokoinen reikä. Pumppu alkaa hörsiä ilmaa tuosta murtuneesta saumasta ja tuho alkaa hakea lopullista muotoaan.
Yleensä kuumilla öljyillä sytyttää tyhjäkäynnillä öljynpainevalon,kylmillä öljyillä saattaa vielä toimia, riippuen mihin suuntaan putki itseään kampeaa, jos murtumakohta on kokonaan irti..
|
Yhdellä tutulla alkoi painevalo vilkutella 705:ssa ja imuputkivuoto oli kuulemma tuttu ilmiö paikallisella Valtra-korjaamolla. Tässä ei vielä silloin ollut käynyt vaurioita ja aika paljon tunteja on koneeseen kertynyt putken vaihtamisen jälkeenkin. Toisella tutulla taas teetti muistaakseni aika arvokkaan remontin, kun ei ajoissa reagoinut painevalon vilkutteluun.
Se imuputki kannattaa tutkia nyt ihan ensimmäiseksi eikä käynnistää konetta yhtään ennen sitä.