Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O
Mutta nyt kun meidän tampiot päättäjät haluaa sähköautoja liikenteeseen niin päästään pieneen ongelmaan. Ensinnäkin kun niitä ostetaan niin niistä saadaan vähän autoveroa. Koska päästöt on tosiaan nolla. Toisekseen ne syö sähköä. Joten polttoaineista saatava vero on täysi nolla. Ratkaisu asiaan on tietenkin nostaa sähköveroja sun muita sähköön liittyviä maksuja. Minkä myötä sähkön käyttö on ihan vitun kallista. Sen jälkeen lisääntyykin aurinkosähkön käyttö. Jengi tuuppasee taloihin aurinkokennoja, jotta ei tarvi maksaa sähköstä helvetinmoisia veroja.
|
Lähellä tapahtuvaa pienen tai hiukan suuremman mittakaavan sähköntuotantoa jarruttaa koska sähköä on tällä hetkellä vielä hiukan liian hankala varastoida isoja määriä ja myyminen ei ole riittävän kannattavaa. Ajoneuvoissa tarvitaan niin suuret akut, että jonkinlaista varastointia syntyisi sitä kautta.
Sähkö on täysin ylivertainen poltettaviin vaihtoehtoihin siirrettävyyden puolesta ja sähkön jakeluverkosto on jo olemassa. Mielestäni näkyisellä paljon ulkomaista öljyä kuluttavalla tiellä ei voida jatkaa ainakaan kovin monta vuosisataa.
Voi olla niin, että sähköautomuutos lähtee käyntiin kaupunkien lähellä, mutta kaupunkien ulkopuolella olevien liikkumisasiat odottaa ratkaisua kauemmin. Toisaalta kaupunkien ulkopuolella on paikallinen energian tuotanto helpompaa asukkaan omasta aloitteesta.
Jonkinlaista kilpailua on jo havaittavissa sähköautojen toimintasäteen osalta:
http://www.renault.fi/henkiloautot/zoe/
Siinä kohtaa kuitenkin on vielä puutteita, että maaseutuoptimoitu ja huonoille teille tarkoitettu sähköauto ei ole ainakaan kovin yleisessä myynnissä. Kaipa niiden tuleminen on kiinni siitä olisiko tarpeeksi ostajia. Sähköautojen akun vanheneminen huolettaa ja siitä voi aiheutua merkittäviä kustannuksia. Toisaalta muutkin uudet autot on sellaisia, ettei ne vanhentuneena ole ihan kätevintä tee se itse kalustoa.