Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes
Ei ole vielä valmista.
Peltiin tein ensin muodon johon suoran kulmapalan teippasin ja sitten vaan kuumailmapuhltimella. Aavistuksen hankalaa kun ei saa lämpöä tasaisesti kokopalaan joten ei taivu ihan tasaisesti. Toisissa kohdissa kääntyy hienosti ja toisessa kohtaa meinaa muovi sulaa. Vaan eiköhän nuo asiansa aja.
t. Ismo Ämmä
|
Nähtävästi olette tehnyt nuo Akryylistä (?) ja sehän pitää lämmittää että saa taivutettua.
Minulla on noista halvoista Akryyleistä seuraavia kokemuksia: Hankala käsitellä/työstää, ei kestä auringonvaloa (UV-suoja puuttuu), ja pinta on pehmeä, siis naarmuuntuu helposti (ei varmaan ongelma veneessä, mutta syytä tiedostaa) ja kun sattuu vahinko, niin lohkeaa lähes ikkunalasin tapaan.
Ja kun satsataan "pikkasen" lisää, niin Polykarbonaattia:
Sitä voi leikata ilman rikkoontumisen pelkoa, ja sitä voi taivuttaa huoneenlämmössä (toki lämmitettynäkin, silloin voimaa tarvitaan vähemmän) ja myös tiukat kulmat onnistuu. (siis huoneenlämmössä levyä "ei saa" lohkeamaan. -> onnettomuudessa ei tule teräviä reunoja tms.
Polykarbonaattia löytyy useampaa laatua, ja molemmin puolin UV- suojattu kuulosti olevan se normaali kauppalaatu (Oulussa) ja hintaero Flipperin kattoluukkuun (n. 1,5 m2?), oli muistaakseni muutama kymppi.
-> Tuo polykarbonaatti on sitkeää, ja itsepintaista: minä yritin taivuttaa kierrätettyä 6mm? levyä, belaruksen takasivuikkunaksi, jossa kaareva kulma, r= n. 125mm, niin kevyellä? peltimankelilla sai vain r=500mm kaarroksen...
Flipperin uusi kattoluukku on mitoiltaan muistaakseni noin 750x1600mm, ja Polykarbonaattina suunnittelin joko 3 tai 4mm levyä
ja Akryylinä 5mm epäilyyttää, koska kattoluukku avautuu etureunasta: Siis jos avataan/lukot pettää vaikkapa vain matkanopeudessa, niin tuo kattoluukku on aika kovilla...