Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja baxxter
Väittäisin että sun autossa parani koska tukivarsi piteni.
Tukivarren suuntaiseksi käännetty rangen alkuperäinen korvake hyvän uretaanipuslan kanssa kestää vuosia ja koko akselin joustoliikettä rajoittaa panhard ja ristijoustoa akselinpuoleiset puslat. Näin ainakin etuakselilla ja taka-akselille ei jakarituenta sovi senkään vertaa 
Suzukin rungon kanssa on ilmeisesti useaan kertaan todettu, että kaikkien lisättyjen osien kiinnityspisteet pitää vahvistaa että pysyy kiinni. Ja tuon A.I:n uniballisysteemin kanssa varmistaisin että jos/kun nivel pettää niin tukivarsi ei mene silmästä läpi. |
Kyllähän tuo tukivarsien piteneminen rauhoitti auton ei toivottua käytöstä huomattavasti. Mielestäni tuo alkuperäinen rungonpuoleinen pusla pyrkii estämään tukivarren kiertymistä, ainakin minun tapauksessa, mutta johtuu osittain myös ton auton keveydestä. No jokatapauksessa ristiriipunnassa joustot paranivat selkeästi, vaikka jousitukselle ei varsinaisesti mitään tehtykään, samoin auto nousi pari senttiä. Mutta päätavoite on saavutettu ja rungon alapuoleiset korvakkeet on poistuneet, ja voin surutta liutella kiveltä kivelle
