Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69
Aloin eilen tarkistamaan ennakkoa. Kun päästin pumpusta putken ja paineventtiilin irti, niin karkeasuodattimesta karkasi dieselit tankkiin. Ei alkanut sitten millään imemään, ei käsipumpulla eikä starttaamalla. Siirtopumpun imupuolen takaisku ei toiminut ja käsipumppu vuoti. Purin ja Puhdistin siirtopumpun ja vaihdoin toisesta pumpusta käsipumpun, niin alkoi toimimaan. Savutuskin loppui samalla. Syöttöpumppu on varmaan jostain imenyt ilmaa, kun siirtopumppu ei toiminut. Eikä ehkä muutenkaan saanut riittävästi polttoainetta. Ennakko jäi tarkistamatta, mutta ei nyt tunnu olevan sille tarvetta. Haaveissa olis uusi pumppu isommilla elementeillä, pitää sitten samalla tarkistaa suuttimet.
|
Ei ehkä savutus loppunutkaan. Aamulla näytti, että ei savuta käytännössä ollenkaan, mutta myöhemmin taas tuprautteli jonkin verran. Ei kuitenkaan savuttanut tyhjäkäynnillä, vaan sitten kun tyhjäkäynniltä polki kaasua. Tutkitaan vielä, kun ehditään...
Sitten pari kysymystä;
Öljynsuodattimen jalasta lähtee turbolle öljy banjolta. Mikä on pultin halkaisija? Kanta on 19mm, mutta en viitsinyt irrottaa pulttia, kun putki alkoi vääntymään mukana ja vähän kiire ja kaikkea... Suunnitelmissa vaihtaa hyllyssä oleva turbo alkuperäisen tilalle ja pitäis sopiva letku hommata valmiiksi.
Toinen asia, mikä on W123 5-vaihteisen laatikon numero? Hierottiin sellaisesta kauppoja, mutta myyjä ei ollut varma, miten erottaa pakun laatikon tuosta henkilömallin laatikosta. Minä kun haluan nimenomaan ylivaihteella olevan. Minulla kyllä on yksi sellainen, mutta se on autossa paikallaan. Varmaan se numero löytyy, kun käyttää auton nosturilla, mutta jos löytyis näin helpommalla. Vinkkejä laatikon vaihtoon saa antaa, jos joku on sellaisen toteuttanut.
Edit. Google kertoi, että 717 alkuinen laatikko olis oikea