Jep, tuo ohjauksen heppoisuus on tiedossa. Lähinnä kait se tulee kriittiseksi silloin kun korotetaan auton jousitusta reilusti (vääntösauvat tappiin, uudet korottavat/pidemmät tukivarret jne), jolloin geometria/kulmat muuttuu ohjauksen osalta ja rasitus lisääntyy (massiivisilla isoilla pyörillä voimat tietenkin suurempia).
Itsellä ei ole tarkoitus tehdä mitään reipasta korotusta, vääntösauvojen avulla on korotettu muutama sentti ja loppu tarvittava tila (33/12,5" renkaille) tehdään sitten tarvittaessa 1-2" korin korotuksella.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|