Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja H&K
Se pultinpää on katkeamisenkin jäkeen voinut ollut mukana liikkeessä josta tuo kolhu on voinut tulla, joten tuhon aiheuttaneeksi ääni sille katkenneelle kiertokangen kiinnitysruuville.
|
Minä veikkaisin, että sylinterissä ollu nestepuristus ja kanki katkennu ensin. Sitten se jäljellä oleva tumppi ollu kiinni kampiakselissa ja pieksäny kaiken ympäriltään rikki. Yleensä jos kiertokangen alalenkki pettää laakerivaurion tms. seurauksena, nii kampiakseli junttaa sen vaan yhestä kylestä läpi?