Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Arpe
Läjässä tuli tarvetta rajoittaa ku garretista menee ilmeisesti öljy paremmin läpi ku orggis ahtimesta.
Alkuperäisellä turbolla pitelee kuumilla öljyillä tyhjäkäynnillä öljynpaineet,mut kolmos garretilla tippuu tyhjäkäynnillä paineet nollaan.
Loppuu öljypumpusta tuotto ilman kuristusta.
|
Ja läjässähäm on vesijäähdytetty turbo alunperin, ja tuo garrethan on öljyjäähdytetty, siis siksikin tuota öljyä pitää holvata enemmän turbon läpi.
Jos virtausta aletaan kuristamaan, niin öljy käy sitä kuumempana ahtimen laakereilla, mitä vähemmän öljyä kierrätetään... Sitä en osaa sanoa, aiheutuuko ongelmia, ja jos aiheutuu, niin kuinka pahoja...
Pistä pieni ohjaustehostimen pumppu toiseksi öljypumpuksi?