Nyt on taas lattia ja alta on massattu.
Muovitankki asennettu. Vähän joutu tankin päälle tulevaa suojapeltiä leikkomaan kun huohotus ja polttoaine letkut sen verran kohollaan. Lisäksi lähtö on tankin päällä kun alkuperäsessä alla. No tää kai onkin FJ-40 tankki.
Pakitin auton tyytyväisenä tallista ulos mutta ratti tuntu jotenkin jäykältä. Loppupelissä ei meinannut jaksaa veivata kahdella kädellä rattia. Aattelin että simpukka paskana tai pumppu. Onneksi irrotettiin ekana rattiakseli sillä siitä oli nivelet ruostuneet jumiin ja liuku kanssa.
Jännä juttu että jotain päiviä aikaisemmin ajoin auton ongelmitta talliin. Kuivui vissiin lämpimässä tallissa ja ruostui jumiin. No ei muuta kun motonettiin ke20 corollan/starletin kardaanin ristikkoa (gmb 016-GUT11) hakemaan mutta ei ollutkaan kuin yksi kappale hyllyssä.
Jouduin toisen ristikon ehjäämään kahdesta vanhasta. Aika työlästä hommaa pestä kuppien neulalaakereita ja kasata ne uudella rasvalla. Koko rattiitolpan joutuin purkamaan irti toimenpidettä varten. Vanhoissa ristikoissa ei ollut edes rasvanippoja mutta onneksi uudessa mallissa on. Nämäkään eivät näköjään ole ikuisia.
Jos tänään saisi leimakuntoon, ei taida puuttua kun takapenkit ja jotain pientä näpräämistä.