Tuli vuoden alussa hommattua tuollainen Ln110 hiluksi 2L-koneella jälkiturbotettuna, suurin piirtein kaikki pikkuviat saanut korjattua. Mutta muutama asia mietityttää, joten löytyisikö täältä vastauksia:
1. Leimalla tuli hylkyä jarrujen heitosta, kierosta levystä, takapyörän laahauksesta ja heikosta käsijarrusta. Käytin kaikki satulat irti, herkistelin männät ja uudet osat kiinni. Nyt kuitenkin ilmattu kaikki ajatuksen kanssa ja poljin on jämäkän tuntuinen. Mutta kun koneen käynnistää, poljinta painaessa se painuu pikkuhiljaa lähes pohjaan. Mielestäni tätä "ominaisuutta" ei ennen ollut, tai en ainakaan kiinnittänyt huomiota.
2. Kun ajaa oikealle kaartavaan kurviin, alkaa takaa kuulua satuinnaisesti toistuvaa pauketta. Liittyy varmaan jotenkin lehtijousiin kun kuuluu aina jos kurvissa osuu kuoppaan. Toiseen suuntaan kaartaessa ei kuulu.
3. Ilmeisesti syötöt ruuvattu melkein tappiin kun vivuston ja syöttöpumpun rungon välissä noin 1.5mm väliä. Mutta kuitenkin tuntuu ettei koneessa ole tietoakaan siitä kuuluisasta dieselin väännöstä. Hukkaportin kanssa 0.6bar paineilla kiihtyvyys 0-100km/h kuluu hitusen vajaa kilometri. Rajapaineventtiilin kanssa hukkaportti täysin kiinni paineita löytyy huimat 1.3bar ja vastaava kiihdytys onnistuu ehkä 500m sisään. Turbo kuitenkin suht pieni paine: 40mm a/r0.42, turbiini: 55mm a/r0.46. Luulisi että tämän kokoisesta koneesta kuitenkin tulisi sen verran kaasuja että hukkaportilla olisi oikeasti tarvetta. Suutinremonttia tiedossa?