Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Paavo
Vertailun vuoksi pykälää pienemmän Volvon kulutuksia. FL4 08 -88 ja oliskohan se 3.6l kotonen (TD41?), avolava, tyhjänä 14, suzukin kanssa 16 ja Rangen kanssa 18 silloin kun oon mittaillut. Maantieajossa siis, muutaman sadan kilsan matkalta (~tankillinen, taitaa olla sata litraa vaan).
Voimaa siinä ei kyllä oo nimeksikään, mutta ei pukkaa mustaa yhtään edes täyskaasulla. 80kmh = 2700 rpm, vihreän yläraja 3000 ja sen jälkeen vielä vihreää raidoitusta, olikohan 3400 punaraja. Turbo on muttei välijäähdytintä.
Aina oon ollut kade kutosvolvoille kun niissä on niiiiiin iso ja vahva moottori, nyt en ehkä oo niin vihreä jos niilläkin pitää pykältää mäkiin, toki korirakenne ja auton/kuorman paino vaikuttaa, ja onhan niitä mäkiäkin erilaisia.
Joskus käynyt mielessä että jos vaihtais esim. jostain HJ61/HDJ:stä moottorin, painoi putoais varmaan paljon ja voimaakin sais lisää ainakin jos virittää hieman (bälijäähdytin tietysti kans), ja kierrosalueet vois vielä kohtuudella passata olemassaolevaan laatikkoon (jonne olis vaihdevivustoratkaisu siis valmiina).
Tojotiin ei taida olla helpolla automaatti-takavetolaatikoita kardaanilähdöllä (ei edes pelle peloton varmaan osaa tehdä kovalle askille vaihdevivustoa), ja jakis olis ihan turha vaikka sen jumis pitkälle puolelle, ja tollasen pikkukuorkin kardaani voi painaa jotain maastoauton kardaanilähdön laakereille.
-Paavo
|
Esim. hdj-80 automaatin perästä lähtee ulos pooriakseli, johon voisi varmaan liittää kardaanin ristikon....
Mutta vaikka noita toyotia harrastan, niin en alkaisi ensimäisenä vaihtamaan isompaa konetta;
Tuosta td41:stä saa kyllä hivenen lisää tehoa/voimaa, joku 200+ heppaa kestää varmaan aika pitkään; ja onnistuu varmaankin pelkällä pumpun säädöllä ja coolerilla, uudemmalla ahtimella varmaankin? ja asiantuntevalla käytöllä ja hyvillä öljyillä! siis tuo td41 ei ole huonoimmasta päästä, ja jos ei tarvitse jatkuvasti kierrättää tuonne punarajalle asti, niin pysyy harrasteajoilla nipussa vuosikymmeniä?
pohdintaa nykyisistä tehoista: siis jos pahimmillaan "kelpaa" 18 litraa sadalle, ja vauhti olisi 80 km/h, niin se on n. 14,4 litraa tunnissa (siis keskikulutus)
Katseli tuossa tehdaskorjatun 210 hv cumminsin (5,9 L 12 ventt. ) labralappuja, ja muistaakseni max. tuntikulutus oli n. 50 litraa(kiloa?) ja identtinen entisen, nykyisin minun, koneen kanssa, joka on noin 10v vanha)
Wanha oppi on, että yksi kwh vaatii kaljapullolisen, siis 0,333 litraa dieseliä,
ja jos puhutaan osatehoista, niin yksikään oikea traktori ei tänäpäivänäkään pysty tuohon hyötysuhteeseen, jos ulosottoteho on 1 kW
