[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuo "maljan" laakerointi on toteutettu kartiorullalaakereilla, ja niiden (ainakin alimmaisella) pitää olla juurikin tuota orkkistyyppiä, siis laakereiden lullan kartio pitää olla oikea, että kestää!
Ja säätö tapahtuu noiden shimmilevyjen avulla, siis shimmilevy on navan ja "raidetangon vivun" siis olkatapin, välissä.
Ja tuolla jakiksessa pitää olla MUISTAAKSENI vähintään? GL-4 luokan vaihteistoöljy, 80w-90, mutta ilman muuta kannattaa laittaa gl-5 öljy, vaikka hypoidi, ja jos suinkin butjetti antaa periksi, niin 75w-90.
Ja vaihteistoon ehdottomasti GL-4 luokiteltua Vaihteistoöljyä, sykronointi voi mennä vituksi GL-5 HYPOIDI öljyllä.
Ja ennen tuon stefan vaihtoa kannattaa tarkistaa että huohotin on auki.
Jos tuo tamgearsin stefa on samanlainen, kuin orkkis, niin silläkin pärjää muutaman vuoden. (ulkomuistista: olikohan 2 huulinen, ja peräti ylimääräinen 3:s huuli estämässä heinien pääsyä akselille? siis samanlainen kuin esim. hj-61:n perässä)
P.S joku kyseli vetoakselin stefan mittoja; normaalia laakerikaupan stefaa ei kannata suunnitellakkaan, ja jopa minusta tuo ns. "super stefa", jossa ylimääräinen kumipalje antamassa anteeksi säteittäisheittoa, voisi olla alkuperäistä parempi vaihtoehto. P.S tuo rakenne on esim. hdj-80:ssä alkuperäisenä.

laitoinkin 80w90 gl-4 lootaan, ei ainakaan vaikuttanut viellä negatiivisesti mitenkään. mutta punaista öljyä siellä oli ja atf:ltä kovati vaikutti kun sen verran vettä oli, ehkä talvea vasten tuo 80w90 on hiukka jäykkä mutta ajossahan se vetristyy, mitenhän tuo kartiorullalaakeri vaihdetaan? tai miten se lähtee irti? tämäkin varmaan tamgear/toyota tavaraa?