Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja HannuN
Mukava ku saadaan lisää valappi miehiä palstalle  . Eipä liiaksi ole rakentelukuvia näkyny, joten mielenkiinnolla odottelen mitä tästä kaapista on tulollaan. Varsinki tuo ohjaustehostin asennuskuvat kiinnostaa kovasti.
Selvitikkö ittelle mitä tapahtuu ku käännät kartaanin toisenpään murroskulman nollille...jos hyvän haluaa niin vaatis laatikonpuolelle tuplanivelen, jotta nopeuserot pysys kurissa. |
No ei ihan niin hyvää pyritä tekeen
Käännetään ny tuota murikkaa eka niin ei tartte kardaaniin sen pahemmin koskee, laippa tuolla takan jo on välissä. Täytyy sitä vaan hiukan parantaa. Eipä noilla ajoilla toi nopeusero pahemmin tule varmaan haittaamaan.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JubaJulle
Jesh.
Huikeeta nähdä että jollakulla muullakin on samanlainen projekti, lähestulkoon samassa kunnossa. Oma vaan seisoo vielä akselipukeilla  . Jos sitä joskus kehtiais itsekkin ottaa kuvan.
http://www.c202.org -> saa ladattua alkuperäisen varaosakuvaston.
Volvoa voi onneksi pellittä suoralla levyllä. Siinä on kyllä hyvä aihio.
Täällä on pidetään peukkua pystyssä projektille. |
Ota kuvia vaan Volvosta niistä näkee kuitenkin aina kaikkia kivaa puuttuvaa tietoo. Liikaa näitä ei enää misään tule vastaan. Joo toi varaosakuvasto jo aikasemmin löytyi ja sähkökaavio, johdinvärit kun vielä olis. Tuntuu kyllä olevan puolet punasia ja loput vihreitä tai mustia, että tuskinpa niillä väreillä hirveitä tekee. Paljon täytyy sähköjä kuitenkin ihan kokonaan tehdä uusiksi jos tässä nyt edes paljoa on sähköö...
Kuinkahan konttorilla suhtaudutaan jos tekee putkipalkista tuon lavan rungon ja painekyllästetystä lankusta rakolattian taa. Eipä silti, muita laitteita on tullut ihan riittävästi pellitettyä ja tää on kyllä helpoimmasta päästä. Suoraa pintaa ilman äänieristeitä ja bitumeita
Soittelin volvolle tuon osista, puhelimen päässä oleva myyjä väittä ettei volvolla ole maasturia ollut ennen 2000 lukua
Norjasta löytys valpin osia, mutta sopivuutta tähän ei osattu sanoo.