Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Paljonko jännite on sammuksissa täysillä akuilla Ilman kulutusta? Siis onko tuo sinun mittari tarkka? jos valehtelee niin että tuo 25 V onkin todellisuudessa 26 Volttia, niin alkaa näyttämään normaalilta....
Ja onko akut varmasti täynnä? Tyhjenneiden 100 Ah akkujen lataaminen täyteen normaalissa ajossa vaatii aikaa uskomattoman paljon! siis nurkkapyöritystä ajaessa ei välttämättä riitä tankillinen dieseliä, varsinkaan jos jotain vikaa tai istuinlämmittimiä, taikka takalasinlämmitin jatkuvasti päällä....
Tuo on tosi. Ja varsinkin k.o ongelma koettelee vanhimpia hj:tä, pahimmillaan niissä on vain 15 A laturi! ja pyörii huomattavan hitaasti, koska paksu remmi vaatii ison hihnapyörän... joskus mittasin tuon "välityssuhteen", ja oli reilusti alle 3.
Ja kun siellä on myös 2x puhallin, paljon parkkeja jne, niin jo alkuperin tuo lataaminen tyhjäkäynnillä on vähän niin ja näin...
Ja noita latureita on ollut minulla HJ:ssa (20A? en varma), 25A ja 40A
Minkä kokoinen laturi sinulla on, ja onko mikä korimalli? ja onko mitä kulutusta?
P.S Nyt hdj:ssä "nopeaksi välitetty" 120 A laturi, toki 12v, mutta tekee tyhjäkäynnillä enemmän sähköä, kuin tuo aikoinaan minun HJ-61:n 40A laturi suurimmalla sallitulla nopeudella tienpäällä...
|
autossa 40a laturi sisäisellä säätimellä ja auto on hj60 v.82..se on muutettu sille sisäiselle säätimelle kun vaihoin ton isomman niin alko käret hitsautua kiini siitä erillisestä säätimestä joka oli 25a laturille..
onkse sillein et vaihtaa ton hihna pyörän niin sit se rupeis tekee enmmän virtaa? pitää tuo kuluts mitata viel mut ei oo mitään ihemitä vakio kulutuksia..yrittänyt karsia kaikki ylimääräiset..autoon asennettu 12v lisälaturi jonka kautta toimii kaikki ylimääräiset vehkeet esim mankka, lisämittarit ym muut sellaiset..pitää laittaa yöksi nyt akut latautumaan ja mitata täytenä sit mikä on kullutus.