Ainakin taka-akselin murikka on keskempänä kolmiakselisessa, niissä on kans tiheempi välitys (hieman yli 7, 2-kaselisessa noin 6) ja mahd- kestävämpi tasauspyörästö (neljällä pikkurattaalla). Osissa pitäis olla aika paljon vaihtokelpoista (jarrut, porttalit jne.).
Kolmi-akselisen akselisarjaa (1 kääntyvä ja 2 taka-aselia) on ilmeisesti saanut kohtuu edullisestikin, kts.
www.bjm.se