kyllä se on diisseli mikä sen isomman pesän tarvii, isompia ilmamääriä kun kulkee koneen läpi suhteessa bensaan ja aina mennään ilma ylijäämällä.
bensassa usein niin että kompura on jopa isompi kuin turbiini, dieselissä taas toisinpäin.
mutta tietysti jos otetaan aiheeseen joku eri lähestymisnäkökulma esim että dieselissä parempi hyötysuhde niin sitten teoriassa se varmaan pärjäisikin pienemmällä pesällä.
lähtökohtana siis valitaan turbo sen tehoisesta saamaa polttoainetta käyttävästä autosta mitä haetaan, jos vielä piirun tarkemmaksi niin katsotaan vielä onko suoraruisku vai kammiokone dieselistä puhuttaessa ja venttiilien määrä...
|