HJ-61:n laturi, onko vaihtoehtoja?
 

Piti nyt sitten aloittaa oma ketju tälle, kun aihetta jo sivuttiin akkukeskustelussa.

Onko porukoilla tiedossa enemmän Ampeereita työntävää laturia joka sopii HJ-61:n alkuperäisen laturin
paikalle heittämällä tai vain vähäisellä väännöllä?
Yritin haulla katsella, muttei vaihtoehdoista löytynyt tietoa. Varmasti moni haluais laturista enempi irti kuin sen 40A.
Joku Mean Greenin tyylinen piristäisi sähköjä kertaheitolla, mutta cruiseriin sopiva 24V laturi on vielä löytämättä.

Keräillään tänne vaikka ehdotuksia ja ideoita aiheen ympäriltä?

Olisko laturi mahdollista kasata osilla, jotka antaisi enemmän ampeereita ulos?
Ei varmaan kovin iso juttu noiden kanssa työskenteleville?

toinen vaihtoehtohan on laittaa kummallekkin akulle oma tai sitte toinen vakio rinnalle. Jälkimmäine vaihtoehto ois fiksu jos sattuu toinen hajoamaan niin silti latausta tulee.

Sinne on kyllä aika helppo laittaa mikä vaan laturi ja sitten rinnalle joku hiluxin tms. laturi alipaine pumpulla ja siitä 12 v järjestelmä rinnalle stereoille ym. itellä on scanian laturi.

Mää tilasin Biltemasta 24V laturin ja asensin alipainepumpuksi Peugeotin alipainepumpun.
Kun keulasssa palaa 420W ja molemmat lämmityslaitteet täysilla lataa 28V kierroksilla 1500/min.
Mulla tyhjäs akut nuo jännitteenmuuntimet. Muuntimet nyt releen takana mutta aikeissa asentaa 12V akku jota nuo muuntimet lataisivat niin pysyis muisti mankassa. Kokeilen ainakin jahka tuo talli lämpiää plussan puolelle.

http://www.netikka.net/mehtalat/Neti...si_laturi1.jpg

Tosi hyvä käppyrä!
 

laturi lataa 1600 ankkurikierroksella 24 amppeeria/27v, ja 3500 61A ja 6000 71A! tosi hyvä 55A laturilla!

Tuossa maastomönkimisessä tuo käppyrän alapää tärkeä!

Mitkä välitykset sinulla on? siis kampiakselin hihnapyörä ja laturin hihnapyörä? Kummalla hihnalla, 9,5mm vai 12,7mm leveällä?

Tässähän tulikin jo hyvin informaatsioonia, kiitokset jälleen tekniselle tuelle!
Itellä tarkoitus pitäytyä 24V järjestelmässä ja hommataan ne poppivehkeet (jos hommataan) sun muut sitten sen mukaan.
Toi kahden vakion laturin systeemi kyllä kuulostaa ihan houkuttelevalta...

Isoilta pojilta kuulin juttua, että vois laittaa paksun piuhan laturilta akun + napaan ja sulake väliin?

laturin piuhaksi riittää ihan hyvin 16neliönkin johto. Ja se sulake pois ei sillä hyödy juuri mitään.

Tai jättää sen sulakkeen pois tai laittaa ainkin tarpeeksi jytkyn sulakkeen eli ainakin 100 amppeeria tai yli.

Tuon lisäjohdon suoma lisäarvo on se että laturi ei kärvähä jos alkuperäinen johto jostain syystä katkeaa tai sen sulakejohto kärähtää sielltä akulta.

Siinä laturitoimituksessa tuli mukana hihnapyörä joka oli tarkoitettu kahdelle hihnalle. Kapeammille hihnoille tietysti kuin tuo HJ:n hihna. Niimpä HJ:n laturista hihnapyörä irti ja sorviin. Tuos Bilteman laturissa akselissa ei ole kartiota eikä kiilaa niin helppo homma sovittaa. Alkuperäiset välitykset siis on mutta tyhjäkäynnillä lataa kehnosti eli sais pyöriä nopeempaa. Tuokin lataus kyllä riittää mulle.

http://www.netikka.net/mehtalat/Neti...b/paikalla.jpg

Minkä mallisesta Pökötistä tuo alipaine pumppu on? 305 diesel?

Ipa

Ainakin se mulle annettiin Peugeot 405:n pumppuna.

Tuo pumppu näyttää pierburgin pumpulta jota on käytetty 70asti peukeotissa ooppeleissa ja varmaan lähes kaikissa eurooppalaisissa.Tuohon saa vielä korjaussarjaakin.