|
Kierrejouset lehtien avuksi...?!!?
Eli HJ:tä pitäis saaaaaada vähän ylemmäs et mahtus isommmat pyörät pyörimään kunnolla!
Minkälainen idea ois laittaa kierrejouset lehtijousien avuksi...huonoja/hyviä puolia...?! Jostain topicista olin lukevinani et 2koppasen golffin takajouset olis pituudeltaan ja jäykkyydeltään hyvät hojoon? Ja miten se kannattas tehdä yksi keskelle akselia vai kaksi lehtareiden kohdalle...? Pienentääkö nuo miten sisäänjoustoa Yms...? |
Noh, mulla oli HoJossa kiekurat lehtien kavereina. Tais olla jonku vanhan Sunnyn tai Cherryn jouset ja ne oli asemoitu lehtijousien kohdalle. Taakse jouset meni pituudeltaan ihan heittämällä, mutta eteen piti hieman leikellä. Säilytin alkuperäiset pohjaanlyöntikumet, mutta tein jousien alalautasiin vastinkappaleet, jotka ottavat rajoitinkumeihin kiinni, jottei jouset pohjaa. Kyllä se viritelmä hieman söi sisäänjoustoa, eli jos nyt olisin moista tekemässä, niin harkitsisin yhtä kierrejousta aksulan keskelle. Kyseinen viritelmä oli aika must -juttu tienpäällä, mutta mikääs maasturi se semmoonen on, jossa sisäänjousto loppuu ennenaikojansa..
Jos tarkoituksenasi on nostaa maasturia vaan renkuloiden takia, niin leikkele vaikka lokasuojista siivua pois. Tai nosta koria vaikka tuuman verran. Mulla nykyään OMEn jousitus ja korikorotusta 1" ja hyvin mahtuu 33x12.5set pyörimään ja olemaan. Kolmeviitosten kans joutuis jo sitten leikkelemään tai nostamaan koria hieman lisää. Eli ehkä kannattaa jättää toi kierrejousiviritelmä sikseen ja harkita muita vaihtoehtoja enste. Vai mitäpä tuumii muut?? Minkäs kokoiset renkulan muuten mielessä? Eespäin ja vinssillä loput.. |
Eihän ne ois ku 35x12,5...
pitempiä riipukkeitakin mietin, mut sekään ei tunnu oikein fiksulta idealta...tosin jos laittas ihan vaan pikkusen pidemmät. Koria meinasin kyllä leikata, mut se ei vaan taida ihan riittää...aattelin et nostasin sitä vaan sen verran et renkaat mahtuu laikkelyn kaa kunnolla pyörimään joka tilanteessa, kaikista järkevintähän se ois pitää mahdollisimman matalana... |
C- Asconan takajouset sopii aika hyvin rungon ja akselin väliin ja nostaa just sopivasti 35" renkaille..kokemusta on... se on sitten makuasia meneekö alusta jäykemmäksi vai ei kun ei oo tullu mitattua rampilla eroja..
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING. |
Kannattaa kokeilla yhtä jousta keskellä akselia. Korottaa, mutta ei jäykistä.joustotpysyy samana, kunhan muistaa jatkaa iskareit.
|
Miten olis "Shackle reversal kit" eli riipukkeet taakse? Olis mun mielestä ihan fiksu ja helppo systeemi. Mikäänhän ei estä tekemästä korotuspaloja itse, akseliston kiinnikkeethän saavat olla omavalmisteisia (tarvittaessa esitettävä selvitys lujuudesta ja hitsaustyöstä).
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=62951 http://www.man-a-fre.com/pa/habu60seriesleafsprings.htm http://www.4plusproducts.com/technic...ersal.html#top |
Mitäs mieltä katsastus-setä ois tuosta yhdestä jousesta keskelle...?
Semmosella ajattelin ainakin ekana sitä yrittää nostaa... |
Ja vielä tuli mieleen yks (tyhmä?) kysymys...
entäs jo vaihtas akselit lehtijousien päältä niiden alle...? Nousis ainakin tarpeeks 35:lle gummeille, mutta mitäpä inssi taas tuumais tuosta muutoksesta?!!? Entä saiskos ne laitettua samoilla kiinnitys hilkkeillä vai pitääkö hitsailla/muutella akselin kiinnitystä lehtareihin...?!!? |
Lainaus:
- Assholes are people too! - |
Lainaus:
|
Meillä meni suzuki ainakin leimasta läpi yhdellä lisäkierrejousella keskellä akselia. Inssi kyl ihmetteli, että mikäs tämä viritys on, mut ku selvitettiin jotta maastos pääosin ajetaa jne.jne.
|
Kyllä saa laittaa lisäkiekurat !
Jousitusta saa "parantaa" , oli inssin kanta Rockyn lisäjousiin. Ja Kiekurat ovat vielä latin päällä eikä aksulan. Note! This message was posted anonymously! |
Tuo äskönen olin minä .....
|
parilla kaverilla on ollu hoojiissä kierrejouset lisänä ei ole katastuksessa ollu ongelmia aattelin itekin keskelle aksselia pistää sit kun saan ton kopan bj:sta kuntoon 1 toyon kori = 20 koria kaljoo ainaskin
|
Ite laittasin kans keskelle akselia yhden (jos olisi pakko lisäjousia asentaa), muuten menee aika kivireeksi ajella tiellä ja maastossakin. Edessä tuo ei tietysti onnistu.
Korikorotus varmaan helpoin ja varmin keino saada 35" pyörimään JOKA asennossa. Korkeampi jousitus kun ei auta mitään tositoimissa jos pohjaanlyöntikumit ovat alkuperäisillä paikoillaan ja alkup. pituisia. Yhtä syvään sen ainakin pitäisi joustaa. Edited by - -MaTTi- on 16/01/2005 13:27:17 |
Voisko joku ystävällisesti laittaa kuvan, jossa kierrejousi on asennettu etuakselin keskelle. Itelläkin tuli tarve hiukan korottaa etupäätä, ku laitoin mekaanisen vinssin keulaan.
|
minäkin luulin, että muuttuu kivireeksi ja joustot häviää, mutta kanssa mitä! pitää vaan kattoa, että iskareissa riittää vara. Sillon kun latit oli vielä akselien alla, mulla oli eessä scorpion etujouset ja takana farkkutaunuksen takavieterit apuna. Jousti nätisti edelleen, mutta nousi 20cm ylöspäin.
Ainut huomionarvoinen asia on lehtien puslat. Saattaa ilmestyä deathwoble -oireita mikäli puslat on väljät, koska etuakseli on silloin pääasiassa niiden kierrevietereiden varassa, eikä latit tue kunnolla sivuttaissuunnassa. Homma korjaantuu uusilla puslilla. Hauskinta apuvietereiden laitossa on helppous: iskari irti toisesta päästään, auto ylös, vieteri väliin, auto alas. Kannattaa hitsata akseliin joku tökö, joka pitää vieterin alapään paikoillaan, yläpää pysyy pohjaanlyöntikumissa. |
Meinääkkö että se jousi kestää sen pyöreen akselin päällä, ilman lautasta??
Vois itekki kokeilla kohta! ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
eessä se pohjaanlyöntikumin vastinosa toimii lautasena, taakse on toki hyvä laittaa joku läkkärä. Mulla oli takana jousilautasena ne scorpion etutolppien yläpään lautaset.
|
Noniin asensin kierteet alle, aika tarkkaan 2h meni tuolla vesisateessa möyriessä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Auto nousi sen 20cm, en laittanu edes lautasta alle. saa nähdä kauan kestää! ei tullu kyllä todellakaan mikään kivireki, jotkut volvon vanhat jouset siihen löin. ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
Mulla oli kanssa hojossa 2 pehmeempää eessä ja yks jäykempi kierrejousi takana keskellä, eikä ollut mikään kivireki. Asiaan tietysti vaikuttaa paljolti se, kuinka kuoleentuneet vanhat latijouset ovat. Hiluskiin meinasin kans kiekuroita, kun etulatit on niin löysät, että melkein ympärikääntyneet.
|
keskellä oleva olis joustoja ajatellen varmaan paras.
Mutta piti saada isompaa rengasta pyöriin, niin ei oo tilaa sisään joustolle niin paljoo. Ja vittuako niillä joustoilla kun on lukot. ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 Edited by - sperman on 09/11/2007 17:57:40 |
voisko tään rakentaa samalla tavalla kuin escorttimiehet tekee rallipuolella. jousipakasta jätetään vain pakollinen yks lati, jolloin jousitus on edelleen alkuperäisen näköinen. akseli tuetaan omatekoisilla varsilla, nelilinkillä tms...jousitus hoidetaan sitte kierrejousilla. koska alkupeäinen lati on tallella kaikki muu olis sitten vain akselin lisätuentaa ja apujousta. vois saada aika hyvänkin alustan tällai. mitä Matti sanoo asiasta ?
L3314EvoI & C303 |
Eiks sieltä sitten samaan vaivaan poistas ne lehtien rippeet tieltä ja tekis ihan kunnon kierre juosituksen?
------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
Lainaus:
Etuna tässä olis se, että vois hyödyntää muitakin osia kuin lj:n, g:n ja rangen jakareita / panhardeja. varret vois tehdä kaikki "pitkästä tavarasta". nuo edellä mainittujen autojen varret näyttää olevan nykyään kiven alla tai kullan hinnoissa... L3314EvoI & C303 Edited by - paksubertta on 15/11/2007 10:16:44 |
| Sivu luotu: 17:29 (GMT +2). |