Kaksikäytöstä paku
 

Oletteko tehneet noihin jatko-ohjaamollisiin lava-autoihin muutoskatsastusta, jossa takapenkin poistamalla siitä saapi pakettiauton? Ihmettelyn aiheeni on, riittääkö penkin poistaminen ja ruuvien kiinnitys hitsaamalla penkin kiinnitysreikiin vai oletteko joutunut ns. levyttämään ohjaamon takaosan? Kysyin tätä toki katsatuskonttoriltakin, mutta joka äijältä saa eri vastauksen puhumattakaan eri asemista..

mikä auto?

Isuzu d-max. Ja tiedän kyllä, että moisen virityksen saa ostaa maahantuojalta jo valmiinakin.

Tkapenkkien reiät tukkoon siten ettei niitä voi ottaa käyttöön ilman työkaluja. Es katkaisemalla pultti kiinnitysreikään ja pistepuikolla kierteet lukkoon, on helppo, halpa ja nopea konsti ja voi palauttaa myöhemmin suht pienellä vaivalla takaisin takapenkilliseksi jos on tarvis.
Tuohan on jo valmiiksi pakettiauto eli N-luokan kulkuneuvo, tyyppi vaan on kaksikäyttöajoneuvo.
Huoltoautoa tuosta ei pidä mennä tekemään, jos sitä inssi ehdottaa niin sano että opettelee ammattinsa kunnolla.

Miksi haluat rekisteröidä pakuksi? Onko kaksikäyttö autossa sama käyttövoimavero kuin henkilöautossakin? Minkä takia ei huoltoautoa kannata tehdä?

Kaksikäyttöautosta menee täysi dieselvero. Huoltoautoa ei kannata tehdä koska ei säästä mitään, päinvastoin menettää 65% maksetusta autoverosta joten paluuta aiempaan ei enää olisi! 3.5.1993 jälkeen on maksettu täysi autovero.

L-200 on asian ytimessä. Pakuhan se on jo valmiiksi, ajoneuvoryhmä ei vaan saa olla kaksikäyttöauto jos pienellä d-verolla haluaa pitää.

Pienempi dieselvero on toki plussaa, meidän tapauksessa syynä on verottaja sikälis, että verottaja sallii yrityksellemme vain pakettiauton käytön, kaksikäyttöautoa ei sallita. Nyt kun otan takapenkin pois, auto muuttuu pakuksi ja kaikki on iloisia, valtiokin saa vähemmän tuloja. Suomen autoveron kukkasia. Myöhemmin jos luovutan auton esim. lapsille, voivat he halutessaan muuttaa auton takas kaksikäyttöautoksi, jos haluaapi kuljettaa ihmisiäkin. Tiedä sitten mitä tulevaisuus tuo tullessaan, mutta onpahan ns. valmius olemassa.. edellyttäen ettei hitsaa semmoisia virityksiä ettei penkkiä saisi takas kiinni..

Meillä firmassa tehtiin vm. -01 A mersusta paku tänä keväänä. Siihen riitti että siitä otettiin takapenkki pois ja lattia vaneroitiin + 20 cm "seinä" ennen takapenkkejä. Ei siinä tarvinnut mitään alkaa hitsaamaan, riitti että takapenkin kiinnitysosat eivät olleet näkyvissä.
Toivottavasti oluenjuonti ei haittaa ymmärrystä..

Olisko vaikee puhua asioista niiden oikeilla nimillä? KAKSIKÄYTTÖAUTO ON AINA PAKETTIAUTO. Tällaisen auton ajoneuvoluokka: N1, ajoneuvolaji: pakettiauto, ajoneuvoryhmä: kaksikäyttöauto. Kaikki nämä yhtäaikaa.

Eli sun kysymyksessä on ajoneuvoryhmän vaihto/poisto.

Toi "seinä" ei ole tänä päivänä pakollinen, suositus kylläkiin tavaroiden luisumisen estämiseksi esim. jarrupolkimen alle.

Täytyy tunnustaa ettei ole mitään hajua noista lajeista, luokista tai ryhmistä. Rekisteriotteessa lukee nyt kaksikäyttöauto muutoksen jälkeen siinä lukee pakettiauto. Mutta kyllä tää nyt alkoi selviämään. Kiitokset avusta.

Se kohta jossa sulla nyt lukee: Kaksikäyttöauto, on muutoksen jälkeen tyhjä tai sit siinä voi lukea: Alaluokka III tai: Maastoauto tai vaikka molemmat.