AKE muistuttaa rengasmuutoksista
 

AKE muistuttaa rengasmuutoksista Muutoskatsastuksissa on etenkin M1G ja N1G luokkiin hyväksytty LMp auton rakenteen muuttamisesta ( 23.10.1998/779, luku 3, 10 § ) vastaisesti halkaisijaltaan liian suuria renkaita.

Katsastajia muistutetaan, että vertailurenkaana voidaan käyttää vain vastaavilla akselistoilla rakenteeltaan ja mitoitukseltaan varustetun samaan mallisarjaan kuuluvan auton tieliikenteeseen hyväksyttyjä renkaita. Auton valmistajat voivat ilmoittaa esimerkiksi korjaamokäsikirjoissaan autoon soveltuviksi myös tieliikenteeseen soveltumattomia renkaita tai vain tietyille markkina-alueille suunnattuja renkaita. Näiden rengaskokojen perässä on kui-tenkin usein maininta, ettei kyseinen rengas ole tarkoitettu tieliikenteeseen tai että rengas on vain Etelä-Afrikan markkinoille. Kokomerkintänä voi tällöin olla esimerkiksi 6.50-16-8 (SAND) ja markkina-alue rajoituksena esimerkiksi E47 (Etelä-Afrikan maakoodi). Tällainen rengas ei ole Suomessa hyväksytty tieliikenteeseen, vaan on niin sanottu hiekkarengas, joka on tarkoitettu vain maastokäyttöön.

Ensisijaisesti vertailurenkaana on kuitenkin aina käytetävä LTJ:n mallisarjatiedoista haettuja rengaskokoja. Halkaisijan ja leveyden määrittämiseen käytetään STRO -rengasnormi kirjaa. Mittaamista voidaan käyttää vain jos rengasnormistoista ei ole löydettävissä vastaavaa rengaskokoa. Koonnut: AKE 15.10.2004

Tuossa tais olla vastaus kysymykseeni jonka lähetin akelle!
Taitaa sama vastaus tulla omaankin sähköpostiin.
Kun oisin halunnu leveämmät renkaan ootteeseen.
No aina ei voi voittaa, leimat on kuiten pysyny otteessa viellä toistaiseksi(35 leimattu 2003).
Mites on -MaTTi- Otteessa on lapikkaat eli 34.7 korkee ja 11 tuuma levee, nii onnistuuko saada ootteeseen 35x12.5, korkeushan ei muutu ja leveys menee jos vertaa 7.50-16.



"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

EI VITTU, KYLLÄ TÄÄ TAAS MENEE NIIN PILKUN NUSSIMISEKSI! OIKEEN VIHAKSI PISTÄÄ. Jumalauta mä en käsitä mikä siin on, esim. maastoautoilijoiden pitää noudattaa rengassäännöksiä millilleen, kun taas tuninkitoopet saa laittaa alle niin ison vanteen kun vaan mahtuu pyörimään, vaikka laki sanoo että tuuman vai kaksi saa muuttaa. HELVETTI.

Nyt Ullex on VIHAINEN. Ajoneuvohallintokeskus haistakoon pitkän V*TUN! Pakko oikeesti muuttaa pois täältä Neuvosto-suomesta.



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

niin tai aken salainen seuranta osasto lukee näitä teidän juttuja!

Note! This message was posted anonymously!

Sehän on selvä, että jos julkisella palstalla jutellaan lakien kiertämisestä tai venyttämisestä, niin tieto niistä leviää. Senpä takia kannattaa vähän aina miettiä millaista tietoa kertoo... Tätä minä tarkoitan silloin kun sanon että offroad-harrastusta haittaavat keskustelut on kiellettyjä täällä foorumilla.

/* Life Begins at 35" */

PAREMPI OLISKI ETTÄ LUKEVAT ! TOIVOTTAVASTI SUPOKIN LUKEE...

Note! This message was posted anonymously!

Elikkäs vieläkö hj60:n saa 33x12.5 alle? Siis leimattua, kyllähän ne sinne laittaa voi.

kyllä saa

Heh... Jos niillä on niin paljon määrärahoja, että ehtivät tätä palstaa seuraamaan, niin kyllä kannattais alkaa suunnittelemaan säästöjä. Terveisiä kaikille vakoojille. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Mikä on tämä LTJ?

Tämä tyyppitodistuksen käyttäminen tuntui olevan linjana katsastustoimipaikalla jo kesällä, kun kyselin näitä verrokkirengas-asioita. Kaksi kolmesta paikasta oli tosin sitä mieltä, että ainoastaan rekisteriotteeseen merkitty suurin koko kelpaa verrokiksi, mutta kolmannessa ins/tekn kertoi heti, että tyyppitodistuksesta katsotaan suurin ja sen mukaan. En mielestäni saanut sieltäkään kunnon selitystä sille, mitä tarkoittaa "saman mallisarjan mukainen" ja jäin mielessäni hiljaa ihmettelemään puheita näistä ulkomaisista verrokkiautoista outoine rengaskokoineen. En alkanut niitä siellä kyselemään, kun suurin nippa-nappa mahtuva koko 32" meni typpitodistuksesta etsityn verrokin mukaan juuri sallitun sisään.

Mittaamista ei silloinkaan sanottu voivan käyttää, vaan STRO:sta katsotaan. Miten lie olisi tehty, jos alla olevia vanteensuojia ei olisi löytynytkään STRO:sta... ...ei olisi ehkä hyväksytty ollenkaan, kun ei ole virallista tietoa niistä?

Lainsäädännössä oleva nykyinen pieni renkaiden suurennusvara [u]on</u> hanurista ja tämä AKE:n kirje taitaa saada nyt aikaan jonkin sääntöjä lain mukaan tulkitsevan aseman linjan tiukentumisen juuri mm. mittaamisen osalta. Eikös se ole niin, että "STRO vastaan mittaaminen" ei ole lailla tai asetuksella määrätty, vaan se on AKE:n oma tulkinta? Taitaa loppua mittaamiset asemilla <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Täytyy kai alkaa käyttämään pinnattuja ja tilata aina jokin erikoismerkintä, jota ei löydy STROsta, niin pääsee mittanauhalla katsomaan.

liikennetietojärjestelmä = LTJ

Eikä siellä mitään mallisarja sopivuus juttuja ole vuosmallia -85 vanhemmsita autoista. Kaikki sitä ennen olevat asiat on papereina mapeissa.

AKEhan tietysti haluaa Suomen teille turvallisia kulkuneuvoja mutta moniko liikenneonnettomuus aiheutuu harrastajan tekemästä muutoksesta autolleen?....

-Mikko-

Höpönhöpön.
Renkaan halkaisija saa kasvaa ilman muutoskatsastusta 2", leveys 30mm ja vanne 1".
Muutoskatsastuksella leveys +103mm
Eli vanne saa kasvaa, jos rengas ei kasva liikaa. Onhan se ihan perseestä. Tässä taas valitetaan kun sääntöjä rikotaan, eikä mietitä miksi niitä yritetään kiertää ja rikkoa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet