-88 pajerossa ihime ääni
 

Joo se on automekaanikko taas vähän korjanu autoa. Tehin tuossa vaihde/jakolaatikko "remontin". No onkelmia on ollut monenlaisia, mutta joka kerta niistä oon selvinnyt ko oon täältä kysyny neuvoa. KIITOKSET SIITÄ!
Elikkä vaihdoin uudet stefat ja tiivisteitä sekä kytkinasetelman ja en mitekään rajummala kädellä purkanut laatikkoa. Kun sain rojektin valmiiksi ja lähdin suorittaan koeajoa niin auto toimi hetken ihan moitteetta. Kunnes yhtäkkiä peruuttaessani auto ikäänkuin tökkäsi ja alkoi pitää tosi pahaa ääntä. Noh sammutin auton ja hetken tuumailtuani päätin kokeilla uudestaan. Käynnistettyäni auton uudelleen jostain vaihelaatikon suunnalta kuului vaimeaa kilinää joka muuttui taas "pahaksi" kolinaksi. Sammutin auton välittömästi, mutta se ihmetyttää että ääni tulee vaikka auto on vapaalla ja pysähdyksissä. Autolla on siis suoritettu koeajoja ehkä n.50m eli tuskin on ehtinyt laakerit mennä. Yhtä vaihtoehtoa mietin myös että voisko johtua kun nostin latat akselin päälle niin kartaani jää vähän lyhyeksi en oo vielä kerenny sitä pidentään.. Kiitokset vain taas etukäteen neuvoista mikäli niitä tulee...:)

Kardaanikulmat?

Mullakin on jyrkkä kulma mut ei kuulu ylimääräisiä ääniä, laitoithan varmasti oljyt laatikoihin?

Laitoin öljyt laatikoihin. Tosin ajatus oli että pikku ajon jälkeen vaihdan uudet öljyt eli siis laitoin moniaste öljyä jolla ajattelin "puhdistaa" laatikkoon joutuneet liat. En usko että tämä on öljyn syytä vaikka mistä sitä ikinä...

Tuskin se ristikko kolisee paikallaan käydessä.Jotain on unohtunut kiristää ei se muuten noin lyhyellä ajolla leivo itteensä päreiks

No juu, ei tullut oikein ajatuksen kanssa luettua. :D

Jotain mekaanista vikaa vikaa siellä täytyy olla. Noin pienellä ajolla ei ole vielä öljyillä merkitystä, kunhan vaan jotain munkkirasvaa on lootassa.

Kun otit vanhoja stefoja pois, niin ei kai laakerit saaneet siipeensä? Tarkoitan lähinnä niitä muovisia/peltisiä kuulanpitimiä.

Se iso peltinen kuulanpidin joka on laatikoitten välissä sai "vähän" siipeensä, mutta suoristin kyllä sen. Pajeroa tutkiessani aloin miettimään että se kolina tosiaan tulee vapaalla ja ihan sama painaako kytkintä vai ei. Noh otin irti vaihteiston päätystä olevan pellin joka suojaa vauhtipyörän hammaskehää. Näky oli että hammaskehä kiilsi aivan kuin vasta hiottu ja hampaita puuttu. Että taitaa johtua startista tämä vika. Startin ainaki koitan vaihtaa seuraavaksi.

Joo kyllä näytti startti olevan sökö kun oli ihan halki koko nokka. Miten lie oli haljnnut ja ihan uusi vielä. Paikallisessa autotarvikeliikkeessäkin olivat ihan ihmeissään että miten voi hajota noin uusi startti. Onko kellään muulla käynyt mitään vastaavaa???

Noita startteja myyneenä voin sanoa että voi se hajota jos on vääränlainen, Pajeroissa on vanhemmissa usealla eri hammasulkonemalla startteja ja jos on väärä niin hammaskehä on morienttes ja yleensä ottaa myös itseensä startti enemmän tai vähemmän. Oliko uusi startti mallin mukaan haettu? vai oliko vain kirjasta katottu että tuo se on.

Toki noita päätyjä voi mennä rikki ihan muutenkin vaikka olisikin oikeanlainen startti.

Pajeroon saa muuten irto hammaskehää vauhtipyörään tarvikeliikkeestä. Ainaki näin oulun tarviketorilla.

Startti piti olla oikeanlainen siis yhtämonella hampaalla kuin alkuperänen. Saas nähä joutuuko vaihtaan hammaskehän. Tympäsee alkaa vaihtaan uutta hammaskehää ko vasta saanu laatikon takas paikoilleen ja sehän on oikeastaan myyjän vika jos antoi vääränlaisen startin koska mulla oli vanha mukana uutta haettaessa.
Noh aina tässä oppii jotain uutta. Kiitokset kaikille taas hyvistä neuvoista.