Rangen käsijarru
 

Millä h....tin kikkakonstilla saa kässärinvaijerin irki, kun ei käsi mahdu väliin ja jos meniski, niin ei nää, siis alapuolella.
Jää näköjään laahaamaan. vm. 90-ranke.

Löysää säätöä siitä käsijarrukenkien saranapuolelta. Tai sitten vaijeria löysemmälle ylhäältä (keskikonsolin boksi pois ja säätö tulee näkyviin).

Miksi käsijarru on alkanut laahata?


T, Antti

Kahvasta kun kiskasee ja päästää alas niin kahva jää silleen jotenki "notkumaan" puoleenväliin ja rumpu ei kunnolla pyöri ennenkuin kampeaa jollakin raudalla löysät pois.
Merkkivalokin jää usein palamaan, saa jatkuvasti painella kahvaa mutta se ei pysy alhaalla.
Siitä päättelin josko se vaijeri...

voi olla vaijeri, mtta veikkaa niitä vipuja rummun sisällä, ei jaksa palautua ja pinnittää vaijeria...

auki vaan sano ruumiinaukasija

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Palautusjousi poikki? Vaikka veikkaan myös vaijeria.

Mulla oli osittain samaa vikaa kun laatikon stefa kusi öljyä rummun sisälle. Rumpu takertu välillä todella lujaan, ja piti nytkästä autoa eteen ja taakse että se lähti liikkeelle. Käsijarru kahva kyllä meni ihan normi asentoon kun sen vapautti.

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

Niin jäi sanomatta, kun sieltä poksinpuolelta katsoo ja painaa kahvan alas, niin vaijeri jaä mutkalle, siitä siis tämä "notkuminen" ja vaijerin irroittamisinto.

Vaijeri rispaantunut, kenkien palautusjousi poikki tai jumittava kiilapala levittimessä. Avaa rumpu ja tarkista ensin sieltä. Levittimeen vähän öljyä, jos takeltelee. Ellei alapäässä ole vikaa, niin vaijeri vaihtoon. Voi olla, että jarrukilven joutuu irrottamaan, että vaijerin alapäähän pääsee käsiksi, mutta jos rumpu on jo irti, niin ei ole enää paha homma.


T, Antti

Joo taas pelittää. Otin rummun irti, tosin eihän se lähtenyt kokonaan poies kun pönttö edessä, mut näki kumminki mitä sisältää.
Kaikki kilkkeet oli ehjänä, maalit kiilteli, mitään ei ollut jumissa. Herkistelin ja voitelin tarvittavat paikat.
Mutta suurin vaikutus oli kun ruiskuttelin kuivateflonia vaijerin yläpäästä, johan liukastu paikat, eipä jää kahva vaiheeseen ei.

Täytyykin tihentää noita huoltovälejä vastaisuudessa, eli seuraavankerran käsijarrunhuoltoon vaik 15 vuoden päästä.

...hemmetti sehän oli siis märkäteflonia.