Korjaus kysymyksiä Patrolin SD33 koneesta
 

moro. kyseessä vapari sd33.

viat:

sammutin rikki, entinen omistaja laittanut vaijerin hyttiin jota vetämällä auto sammuu. Onko suuri työ laittaa auto sammutaan oikealla tavalla? Pystyykö itse korjaamaan?

2.vika

kierroksen rajoitin rikki, auto ottaa kierrosta niin paljon ku ilkee painaa kaasua (ongelmia katsastuksen kanssa). Kuinka tehdään korjaus?

3. "vika" saako autoon vapaavirtaussuodatinta, ku alkup. suodattimeen näyttää menevän joku alipaine letku?

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

1.vaihda sammutimen moottori toimii ehkä vähän aikaa itse 3 kertaa vaihtanut nyt sammutan vaihteella menee leimasta läpi 2 vuotta peräkkäin .
2. polkimen alle puupalikka leiman ajaksi tuttua jo 4 vuoden ajalta.tai ammatti miehelle korjattavaksi "kallista"
3.miksi tarvisi vapaavirtaus suodattimen?tuuninki hommia vai?<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

1.Kts. ylh.

2.Kaasuläpän juuressa on rajoitin ruuvi jota kiertämällä läpän avautuminen rajoittuu, kone ei kierrä jossei se saa ilmaa, syöttöä kannattaa myös pienentää.

3.Saahan siihen vaikka minkälaisia suodattimia mutta pitää varamsti epämiellyttävää melua, pahempaa kuin bensakoneelliset.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Pitää jostain tilata tuo sammuttimen moottori (motonetistä?), mut toisaalta tuo veijeri viritys estäisi varkaudet tehokkaasti ku jättää vaijerin sammutus-asentoon.. pojat starttais akut tyhjiksi... Onko tuo sammutinmoottori sitten niin heikko osa ku kaikilta tuntuu olevan rikki?

Vapaavirtaus suodattimesta saisi hyvät imu äänet ja "tehoa" ja sen voi pestä, maksaa itsensä takaisin jo tuon pesemis ominaisuudeltaan verrattuna alkup. suodattimeen joka on heti tukossa ja joissain mallleista ei ole pelti vahvikkeita=kovassa ajossa imee koko suotimen palloksi sisälle koneeseen.



-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

En ole odes vilkaissutkaan tuota pumppua ku parit sällit sanoi että syöttöjä ei pysty lisäämään/vähentämään.

Eikös aika moni oo laittanu patroliin vapaavirtaus suodattimen, sinäkin? oliko hyötyä? vakionahan se imee pölyt ja paskat jostain lokasuojan ja renkaan välistä... revin kyllä sen tötterön jo pois, nyt se ottaa ilman kone huoneesta eikä lokasuojan välistä...

edit. joo pittää toin perään tsekata tuo kierrosrajotin ruuvi.


Edited by - VonLeka on 12/06/2006 22:20:08

Vapaastihengittävänä se imi ilmansa snorkkelista katon rajasta vakio suodattimen ja kotelon kautta.

Turbotettuna se imi ilmansa koteloidun kartiosuodattimen kautta KOSKA alkuperäinen suodatinkotelo olisi ollut kohtuullisen vaikea rakentaa turbolle käytettävään aikaan nähden.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Anteeks tyhmät kysymykset, mutta mikä hel****i tuo vapaavirtaus suodatin oikeesti on??


Miksi olla vaikea,
kun vähällä vaivalla
voi olla täysin mahdoton??

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta miksi on koneelle parempi saada konehuoneesta lämmintä ilmaa kuin lokasuojan puolelta tuoreempaa ja vähän viileempää. Eikös kuitenki ahdettujen koneiden välijäähdytin perustu siihen että viileämpi ilma on tiheämpää -&gt; kuutiossa ilmaa on enemmän happea.

Eikä nuo orkkissuodattimet ole ollenkaan hullumpia suodatusteholtaan, ja itse ennemmin lisäisin maasturissa suodatustehoa kuin huippuvirtaamaa.

Note! This message was posted anonymously!

Onko muuten vapari sd33 löpön suodattimessa probbua persiissä? pitäs hommata uus huomenna ja en nyt pääse tarkistamaan.
ainakin sd33t koneessa on robbu, mut entäs vaparissa?

toki saahan sen reiän umpeen, mutta siitä huolimatta..

Edited by - VonLeka on 15/06/2006 19:51:30

http://www.polarautovaruste.com/suod...ico-simple.jpg
http://www.polarautovaruste.com/bmc.php?sivu=sa

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

vapari suotimessa tulee miehekkään imuäänet ja teoriassa teho kasvaa ku kone saa kunnolla ilmaa, normaalisti ainakin patrol imee ilmaa jostain lokarin välistä 0.5cm putken kautta joka on aina paskaa täynnä tjsp.

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

.. ja jos vaivaudutte tekemään vähän tutkimusta searchilla tai ihan itse netissä, saatatte huomata ettei vapaavirtaussuodattimet kuulu maastoautoihin, ainakaan sellaisiin joilla ajetaan pölyisissä olosuhteissa.

http://static.petrisimolin.com/galle...-KA9X3028.jpeg

Vapaavirtaussuodattimesta menee pöly ihan varmasti läpi.

Kärpässuodatin.Tämän päivän hyttysetki menee siitä läpi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Joo,onhan se aika pieni tollainen puolen sentin putki ton kokoiselle autolle ja muillekin.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>meinaatko JF että viimekesän venäjän reissulla pölisi pikkuisen <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

no mulla on turbo patessa tollonen tuning putsari aivan perseestä nyt 3kertaa tukossa pienen ajan sisällä tilalle tulee hiluxin tai hj putsari paketti.

Kyllä avoautoilu on ihanaa, etenkin kun pääsee järvessä käymään siirtymän päätteeksi. Onneksi oli hengityssuojain mukana...

Mutta varsinaiseen aiheeseen liittyen, eipä ollut BJ:n öljykylpysuodatin senkään reissun jäljiltä yhtään kakkuuntunut vaikka niin olisi helposti voinut kuvitella.

mistä sais patrollin kytkentä kaavion kun meinaa olla sähköt hukasa vähä joka paikasta

Note! This message was posted anonymously!