|
Pajero: Vinssipeti & stefan vaihto ym. (kuvia)
Takavanne tuntui olevan aina öljystä märkänä, niin piti ruveta ihmettelemään stefan vaihtoa. Operaatio ei kovin monimutkainen sitten ollutkaan, ainakaan sen sisemmän öljytiivisteen osalta, ulompi jäikin vaihtamatta...
http://static.petrisimolin.com/galle...arrukengat.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...li_irotaa2.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...eli_irtoaa.JPG Ulosvedossa apuna oli työkalu: http://static.petrisimolin.com/galle...ntityokalu.jpg Vanha stefa lähti siirtoleukapihdeillä vetämällä hyvin: http://static.petrisimolin.com/galle...Stefa_irti.jpg Mitenkähän tuo purkaantuu? http://static.petrisimolin.com/galle...an_laakeri.jpg Tuohon saakka päästiin sitten sen ulomman tiivisteen vaihdon kanssa, laakeri ei irti lähtenyt akselin päähän lyömällä, tiedä sitten millä se irrotetaan. Ehkä lämmöllä??? http://static.petrisimolin.com/galle..._osat_irti.jpg No, uusi stefa sinne kuitenkin saatiin paikoilleen. Vastaavia stefoja löytyy muuten Työkalu&Varaosasta hintaan vajaa 4 euroa, joutuu vain laittamaan kaksi, kun ovat puolet hoikempia. Silti halvempi kuin merkkiliike: http://static.petrisimolin.com/galle...paikallaan.jpg Kukkuu, mitähän tuolla näkyy? http://static.petrisimolin.com/galle...kseliputki.jpg Niin, kaverin vinssi oli säilytyksessä, niin tuli himo tehdä sen mitoilla vinssipeti keulalle, jos joskus vaikka sen vinssin laittaisi. Kolarin seurauksena ei ole kaikki enää niin suorassa keulassa: http://static.petrisimolin.com/galle...ki_vinossa.jpg Kuusimillisestä päätimme sen tehdä: http://static.petrisimolin.com/galle...i_poydalla.jpg Laitimmaisista jäykisteistä tehtiin tyköistuva hitsausta ajatellen, mutta pulteilla se sitten lopulta tulikin kiinni: http://static.petrisimolin.com/galle...topistetta.jpg Vetopisteen keksi Tuhnu, pakko oli saada tanko taipumaan. Yllättäen rengaspoltin ei siihen riittänyt, piti tehdä ahjo grilliin niin alkoi teräs punoittamaan. Onkohan nestekaasupulloon saatavissa poltinta jolla saisi tarpeeksi kuumaksi teräksen taivuttamiselle? Perinteinen toho ei varmaan riitä? http://static.petrisimolin.com/galle...uumennusta.jpg Komialle mutkalle se meni lopulta: http://static.petrisimolin.com/galle..._valmistuu.jpg Tuolta se nyt sitten näyttää valmiina, pilkistää puskurin alta: http://static.petrisimolin.com/galle...opiste_etu.jpg Tuon stefan vaihdon yhteydessä meni ne jarruputket takaa uusiksi ja yllätys yllätys jälleen homma paisui. Spruits ja psuuh psuuh sanoi yksi kolmesta jarruputkesta keskellä autoa. Mikähän tarkoitus on kolmella putkella siellä, ei harmainta aavistusta: http://static.petrisimolin.com/galle...se-Spruits.jpg Tuli haettua biltemasta kattotelineet ja niihin pääsi laittamaan työvalot joka kulmaan kiinni, jokaiselle oma kytkin tulollaan omaan paneeliin, jonka saa siihen keskikonsoliin kässärin viereen kiinni: http://static.petrisimolin.com/galle...eli_edesta.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...neli_takaa.jpg Tuossa tuota tallia, valoa yritetty viljellä reilusti: http://static.petrisimolin.com/galle...rse-Tallia.jpg Lopulta sitä itsetarkoitusta, eli ajelua: http://static.petrisimolin.com/galle...-Rypemassa.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...Rypemassa2.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...in_korotus.jpg ---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Se ulompi stefa pitää vain paskan pois laakerista, sisempi pitää taas peräöljyt sisällä. Ite vaihoin molemmat stefat ja laakerin. Laakeri lähti kyllä ihan sormineen siitä akselista liikkeelle. Asiaan kuuluu tietysti että jarruputket katkesivat nipan juuresta..
Sulla näyttää olevan kanssa jarrukengät öljyssä, kai putsasit niitä jollain? Edited by - juza on 20/05/2006 22:11:31 |
Joo, jarrukengät ja rummut ja hilppeet putsattiin molemmilta puolilta break cleanerilla ja kuivattiin hyvin. Lukkojarrutuksiakin rupesi jo saamaan aikaan asvaltilla, niitä ei paljon aiemmin esiintynyt. Pitääpä tuota laakeria yrittää joskus irrotella jos se kerta sormin lähti? Ei tuntunut irtoavan niin millään.
---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Juzan autossa toi purkaminen sujui muutenkin melkein kuin itsestään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Moi,
kaverin pajeroon pitäis vaihtaa ainakin stefoja taka-akselille, vanne öljyinen molemmilta puolilta. Kelaperseen kuvasarja selvensi akselin rakennetta aika paljon, vielä varmistelisin että - jos tuo laakeri on tiukassa, niin mitään kikka-kuutosta millä sen saa (ehyenä?) irti? - motonetista tuli kaks stefaa kummallekin puolelle, sisempi on siis tuossa akseliputken päässä ja vaihtunee helposti, onko toinen laakerin ulkopuolella? - miten tuo laakeri säädetään? - miten laakeri on voideltu, onko sillä oma vaseliini, jos/kun tuo sisempi stefa pitää peräöljyn poissa laakerista? Pitänee vielä surffailla räjäytyskuvia, mutta neuvojakin vastaanotetaan mielellään, niin ei tartte sitten huomenna ihmetellä kovin paljoa. Edit: täälläkin on puitu asiaa: http://forums.offipalsta.com/showthr...t=pajero+stefa Räjäytyskuvia: http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/rkuva/ -Paavo |
latasta tekee ulosvetimen sille, mitsuclubilla on asiaa siitä:
http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=29341.0 |
Lainaus:
Tuohon väliin tulee shimmilevyt millä laakeri säädetään. Päittäinen välys pitää olla muistaakseni 0,05-0,20mm. Itse juuri koko taka-akselin käytin palasina ja shimmailin heittokellon kanssa. Laakerille tulee vaseliini. Mätänetissä takalaakerisarja stefoineen maksoi 25,90€ puolelleen. Koyo:n laakerit näkyi olevan ja oikean kokoiset stefat. |
Kiitosksia, eikun auton kimppuun.
|
| Sivu luotu: 16:51 (GMT +2). |