Toy Zuki rojekti, tekniikan vaihto ja SOA
 

Tuli hommattua uusi sienestys auto.

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s002.jpg

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s006.jpg
Hitsattavaakin löytyy.

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s011.jpg
Pellin alla DX Corollan 4K moottori.

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s012.jpg
Uudet renkaat Juuasta Offroadtarvikkeesta. Ovet irti hitsausten tieltä. Korin ja rungon väliin 4cm korotuspalikat.
Huomenna alkaa armoton hitsaaminen.

T: "Sienenpoimija Mummo 90v"

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Edited by - EeTee on 13/05/2006 14:10:36

Edited by - EeTee on 07/11/2006 09:37:27

Juu... kannattaa irrottaa kori kokonaan pois kääntää se takapuolelleen ja hitsasta sitten niille korinkorotuspaloille kestävät paikat.

Papan suikkelin pohja oli ton näkönen.
http://static.petrisimolin.com/galle...uitspohja2.JPG


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Olikos tämä suikan korin korottaminen nykyään sallittua vaiko ei...?

Ei tule rekisteriin, eli saa korottaa ihan rauhassa.

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

No siinä tapauksessahan asia on harvinaisen selvä! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

koskeekos tuo nyt sitte vain noita suki-sukeja vai kaikkia autoja yleensä että korin korotuksesta ei tule merkintää?

Olikohan se nyt niin, että alle 1500kilon painoisista ei saa korottaa koria.

Millähän perusteella näitä masinoidaan? Oikeesti, mitä eroa on 1450 kg tai 1550 kg painavan auton korin korottamisella?

Lähetään vaan sienimetsään heti kun lumet vähenee.

T: Hyviä kärpässieni maastojako vailla?

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Tässäpä oikein pykälä tuolta finlexistä:

23 §
Korin korottaminen runkoon nähden

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin:

a) korin ja rungon väliin asennettavat korotusosat ovat korkeintaan 77 mm:n mittaiset;

b) mahdollisia korin ja rungon välisiä kumityynyjä ei poisteta;

c) hallintalaitteisiin sekä jarruputkiin ja -letkuihin tehdään tarvittaessa asianmukaiset korotuksen vaatimat muutokset ilman ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia;

d) korin korottamisen sekä mahdollisten renkaiden ja alustan muutosten yhteisvaikutuksesta auton kokonaiskorkeus lisääntyy alkuperäisen korin korkeuteen nähden enintään 150 mm;

e) korotettuun avomalliseen autoon asennetaan 24 §:n mukainen turvakaari, jollei turvakaari ole autossa vakiovarusteena; ja

f) auto ei muutoksen jälkeen ole kaatumisherkkä.

2. M1-luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etuja sivutörmäyslujuusvaatimukset, korin korottaminen ja hyväksyminen muutoskatsastuksessa on sallittu vain edellyttäen, että auto muutoksen jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Minkäslaiset vanteet noi oikein on kun olis itelläkin hommauksessa tommoinen rengastus suzukiin. Vakiot pyöräytetty väärinpäin, vai??


<pre id=code>http://www.sloganizer.net/en/image,S...0,blue,red.png</pre id=code>

Zukin vakiovanteissa on kartiot molemmin puolin.Venttiili jää sisäpuolelle ja ei tykkää levyjarrullisen jarrusatulasta (osuu).Rumpujarrullisessa ei kait ongelmaa.
Joissakin tullut myös vastaan että vanne ottaa kiinni jarrusatulaan uusilla jarrupaloilla?



Edited by - Racingrabbit on 23/03/2006 21:07:57

kyl jäis mulla sienet keräämättä:)

Vanteet on Suzukin vakiot väärinpäin, sopii hyvin pyörimään ainakin rumpujarrullisessa. Renkaat on 31x10,5 Saharat.

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Sopii pyörimää ku pikkasen viilaa satulaa. Ja lyhempää venttiiliä jos ei haluu et venttiilinhatuist tulee kantikkaat.

_____________________________________
Pieru pitkästä ilosta, itku pitkästä pierusta.

No jotain sentään saatu aikaiseksi. Mukavaa tehdä peltihommia. Aikalailla hidasta kun menee harjoittellessa, elisen illan ja tämän päivän saldo: korin tukipalkki, kuskinpuolen etukulma ja sisälokari. Jälki ei todellakaan ole kummoista, joten tähän vosi siteerata erään kalustekaupan mainosta "Tehkää itte parempi"
http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s013.jpg


RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Ei varmaan ihan ensiviikolopuksi valmistu, kun menee vielä tällä viikolla muutama ilta Rangen katsastus kuntoon laittelussa.

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Tässäpä muutamia kuvia, jos ne on niin kivoja.

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s021.jpg
hitsaukset alkaa olla suurin piirtein valmiit.

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s022.jpg
paikkojen päälle pohjamaalia...

http://personal.inet.fi/private/eetee/suzuki/s023.jpg
Sikamassat saumoihin. Tuli sovitettua pidempiä riippuja samalla.

http://static.petrisimolin.com/galle...a_jossain2.jpg
Eilisillan makkaranpaisto reisulta pari kuvaa. Lunta oli melkolailla ja lapiota sai heilutella. Yöpakkanen teki hankiaisen ja poistulo oli välillä melkoista tuskaa, onneksi Hiluxissa oli ketjut ja ne rikkoi kovan pinnan.

http://static.petrisimolin.com/galle...la_jossain.jpg

RR -76
Toy Zuki SJ410 1.3 -83

Edited by - EeTee on 23/04/2006 13:06:37

nyt ois viikonloppuna mahdollista lähteä testaa autoja sinne metsäkoneen uralle kiinnostaako?

Iliman muuta kiinnostaa!!

Note! This message was posted anonymously!

kyllähän se kiinnostaa,mut ei pojista ollu lähtiöksi kun tuo kalakukko tuntu maistuvan paremmalta.me käytiin yhden suzukin voimin aja mehtäkoneen uralla,oli mäkeä, kiviä,mutaa,vettä ja hankalia paikkoja.autossa ei vinssiä eikä maastotunkkia.mukavaa. 2 kertaa kiinni mudassa kyljellään piti tunkata,lapioida ja laittaa puita alle jotta saatiin auto irti.o,5km edettiin ja aikaa meni 2,5h.muuten oltas jettu pidemmälle mutta jos auto ois jäännyt lopullisesti kiinni,oltas kävelty puolilta öin 10km ihmisten ilmoille.sää oli hyvä mutta vittu itikat ovat heränneet.

Oli vinssin asennus pahasti kesken. Tai on itseasiassa vieläkin.

Note! This message was posted anonymously!