Paineilmajärjestelmä ja pakkanen.
 

Piti palata foorumille kyselemään kun täällä riittää tietäjiä. Offistelu sinänsä on jäänyt, ainakin autolla..

Mutta asiaan. Mulla on hevosille ruokinta-automaatti joka toimii paineilmalla. Kyseessä iso pömpeli johon nostetaan paali sisään ja ajastimella luukku aukeaa ja sulkeutuu.
Sisältää pienen kompuran jossa on aina virta, eli sen oma kytkin hoitaa sopivan paineen.
Kompuralta lähtee muoviputketket venttiilille jota ohjataan kellolla.
Kellolta taas menee putket hydraulisylinterille joka nostaa ja laskee luukun sen mukaan mistä paine tulee. Homma toimii kaksitoimisena eli paineella sulkeutuu ja paineella avautuu toiminnan varmistamiseksi.

Kesällä systeemi toimii erittäin hyvin, mutta palkkasilla jäätyy milloin putket, sylinteri tai venttiili.
Kompuran ja venttiilin voi pitää lämpimänä mutta sylinteriä ei oikein helposti ainakaan.

Ongelmasta ehkä pääsisi eroon kun saisi kuivattua ilman kompuran jälkeen? Mutta millä tai mistä sopiva kuivuri? Tai joku muu vinkki?

Toimiskohan siinä näitten nyky kuorma-autojen kuivaaja kun niissä on kuivaaja pönttö jossa suodatin patruuna joka on vaihdettava.

Tuolla ainakin joku malliksi guuklella löytyy muitakin iso hintahaarukka.

https://trucks.autodoc.fi/pneumatics...CABEgJP3vD_BwE

Kuivaaja on hyvä idea ja jos sinne tulee sähkö, niin itsestään säätyvä saattolämmityskaapeli pyöritettynä sylinterin ja kaiken muun jäätyvän ympärille. Siihen voi laittaa vielä folioteipin päälle. Nuohan alkaa lämmittää kun lämpötila tippuu alle +10C, tms.

Tojon ehdottama kuivuri voisi olla hyvä vaihtoehto.
Lämmityskaapelia olen miettinyt. Sillä saisi putket pysymään plussalla.
Sylinteri voi olla haastavampi. Se on enimmäkseen varsi ulkona mitä ei tietenkään voi lämmittää ja hieman mietityttää että tuleeko siinä kohtaa kosteudentiivistyminen ongelmaksi kun kylmä varsi menee lämpimän sylinterin sisään?

Tyhjennä kompurasta vedet, ja kaada litra aerolia sinne säiliöön...

Sillä varauksella että hepat ei sitä käryä säikähdä.

Aerolia olen kokeillut. Toimii hetken mutta sitä pitäisi lisätä ihan liian usein. Kompura kuitenkin käy useamman kerran vuorokaudessa joka päivä.

En ole täysin varma, mutta jäi sellainen vaikutelma että aerol olisi aiheuttanut myös sähköventtiilin vuotamista. Se ei ole oikein hyvä aine tiivisteille.

Onko linjassa ihan perus vedeneroitin. Aikanaan oli ongelmia talvella tasauspyörästän lukkoja ohjaavien venttiilien kanssa. Tuntuivat jäätyvän kun oli niin paljon kosteutta. Linjaan laitettiin vedeneroitin ja ongelmat poistuivat.

Aerol on todella kuivaa ainetta, ja saattaa kuivattaa sekä kutistaa tiivisteitä.

Miten olis vanhojen Sisujen pakkassuoja-aine? Glykoli/vesi, 80/20%. Ideana tuossa seoksessa on, että kondensoituva vesi vain lisää pakkasen kestoa.

Sinulla ei ole ajoviimaa viilentämässä, joten vähempikin jäähdytinneste riittänee.

Mulla oli bilteman vedeneroti/öljytin välissä.
Sillä taisin kokeilla myös jäähdytinnestettä järjestelmään, tosin sitä myrkytöntä kun poistopuolella ei ole talteenottoa. Ei kuitenkaan liene eroa niissä...
Ei siitäkään isommin apuja ollut, varmaan ainetta pitäisi olla järjestelmässä enemmän että auttaisi.
En tosin muista varmaa missä kohtaa sitä kokeilin. Kun se mainitsemani venttiili alkoi temppuilemaan niin se korjaantui vain vaihtamalla uuteen. Eli saatoin käyttää jäähdytinnestettä vanhalla venttiilillä.

Olen nyt tilannut tuon ylle linkitetyn kuivurin. Kokeilen alkuun mennä ilman jäänestoa, jos tulee vielä ongelmia niin sitten mömmöt käyttöön.
Ja jos ei sekään riitä niin muutan koko systeemin.