Pronssiholkit etunapaan/neula laakerit
 

hiluxissahan oli ln110 mallissa ja sen bensa serkuissa pronssiholkit etunavassa vetonivelien liukuna ja kun ilmestyi ln170 niin oli NEULALAAKERI ja ohut pronssiholkki päätylaippana neulelaakerille.
Onko kokemuksia niiden (neulalaakereiden) kestävyydestä pronssiholkkeihin verrattuna.
Molemmissa edelletyksenä tietysi rasvaus säännöllisin välein riippuen myöskin käyttö oloista.
Pronssiholkithan vain kuluivat ja rupesi ääntelemään klonkkaamaan jos ajeli napalukot päällä ilman nelivetoa mutta se oli vain äänteleyä eikä haitannut.
Miten käyttäytyvät neulalaakerit kun ne kuluu ja likaantuvat kärsiikö vetonivelen pinta ensin?

Kysytään sitten toisinpäin kun vastauksia ei taida tulla.
Onko LN170 ja sen serkkumalleissa ilmennyt onglmia kyseisten neulalaakereiden suhteen ja jos minkälaisia ja huomioidaan taas se -muista rasvata joskus-

Hard core auton rääkkääjät on ulkomailla kertoneet, että pronssiholkit ei voi hajota osiks toisin kuin neulalaakerit. Toitsun virallisessa ohjeessa taas suositeltiin aikanaan korvaamaan remonteissa holkit laakereilla.

Eiköhän ne kummatkin kestä jos palloissa on vaan rasvaa.

Tuolta lisää tarinaa: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=118445