Suurempi oktaaniluku?
 

Mitä hyötyä/haittaa on suuremmasta okttaani luvusta..? Tuli vaan tässä mieleen <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

isompioktaaninen bensa on keskimäärin kalliimpaa

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Korkeampi oktaaniluku tarkoittaa käytännössä yksinkertaisesti sitä, että polttoaine-ilmaseos kestää enemmän puristusta syttymättä ennenaikojaan ilman kipinää.

Eli matalapuristeisessa perusmoottorissa, jolle riittää 95, ei ole mitään hyötyä polttaa kalliimpaa 98:sia. Korkeapuristeiset moottorit (viritetty/alkup. tehomalli, monet nykymoottorit) taas vaativat 98:n toimiakseen kunnolla (aja 95:llä -&gt; nakuttaa -&gt; mäntään reikä tms.).

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

palaako korkeampi oktaaninen puhtaammin? kun jostain musitelisin kuulleeni semmosta..

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Kuten HJ60 jo sanoi, 98:n polttamisesta ei ole mitään hyötyä, ellei moottori sitä vaadi. Ei pala edes puhtaammin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Paineet on kovempia joten lämpötilakin on kovempi. Voisin jopa sanoa että hieman puhtaammin ehkä palaa.

Note! This message was posted anonymously!

Joo en mä nivaan oo tunkemassakaan 98:sia.. halvinta mitä saa :) oli vaan serkun kanssa kinaa kumpi on oikees <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Miten paine voi olla kovempi? Sytyttäminen tapahtuu kuitenkin kipinällä, eli paine pysyy vakiona vaikka oktaanilukua nostettaisiin..

/* Life Begins at 35" */

Nii.. eiku mä tarkoitin että niissä koneissa joissa sitä joudutaan käyttämään.

Note! This message was posted anonymously!