kardaanin tukikumi propleema!
 

Kertokaapa että mikä tuossa kardaanisa oikeen on vikana kun nyt kolmen kuukauden aikana mennyt jo 4 tukikumia rikki?? Se kumi ratkeaa irti siittä laakerin ulkokoolista.ristikot ovat ehjiä tuli mieleen että siinä kardaanisahan on ne tasapainotus lätkät että oisko mulla josain vaiheesa päässy pyörähtään eri asentoon koko homma.jos joku tietäs misä asennosa ne pitäs olla?auto on king cäppi vm87 4X4

Eihän oo liuku jumissa? Jos pääsee akselin joustaessa tuuppimaan kannatinlaakeria.
Kardaanit oikeen mittaset? Moottorin/laatikoiden kannatinkumit ehjät?
Ei varmaan pelkkä epätasapaino riitä rikkomaan kannatinlaakereita tuota tahtia.

Moottorin kumityynyn vaihdoin ja muut tyynyt näyttäisi olevan kondiksesa.tarkotitko tuolla liukulla sitä mikä menee laatikon sisään muuta liukuahan tuosa kartaanisa ei ole...lehtijouset on aika lintasa voisko olla että sen takia monttuun ajettaesa pääsis tökkään kartaania eteen päin ja hajottaen siten sen kumin??? Uus tukilaakeri pitäs taas laittaa mutta perhana ko sais syyn selville mikä sen aina rikkoo!!! Apuja tarvitaa....

Jos siinä tukilaakeri on ni kyllä siinä taka-akselin ja tukilaakerin välissä liuku pitäs olla.
Sieltä varmaan rasvanippaki löytyy, siis kardaanin liuvusta.

Kävin vielä tarkistaan mutta ei siinä ole liukua ole!!

Nissani on vieras laite mulle, mutta onko allaolevassa linkissä yhtään oikeannäköistä osaa ?

http://www.nissan-cat.ru/index.php?s...page=+A01&vin=


http://www.nissan-cat.ru/

Kielestä en tajua mitään mutta onneksi on käännösohjelmia.

Tuosa ylimmäsä linkisä ainaki erilainen kartaani mitä tuosa meikäläisen

väittäisin että lehtijousellisessa autossa on aina kardanissa liuku, tai sitte moottori liikkuu edestakaisin :)

Onko taka-akseli jämysti kii?? Puslat ehjät, jouset ehjät. Oikeen löysät, tai rikkinäiset pakat vois ehkä kans rikkoo, kun pääsee perä elämään/kiertymään liikaa. Ja tietti mätänetin tukilaakerit voi olla yks syy :rolleyes: Meneekö se laakeri hyvin kiinnityspannan sisään, ettei olis jo valmiiksi luonnottomassa asennossa. Näis nissaneissahan nuo jouset on jo uutena melko vaaterissa, joten niistä se rikkoutuminen tuskin johtuu.

Se liuku on tehty jakolaatikon häntään.. itse kardaanissa ristikoiden välillä ei liukua ole. Etujortaanissa on liuku itsessään.. eikä se pää ole lehtijousellinen :D

Ei katsastus setä ainakaan moittinu perän kiinnityksiä/välyksiä puslisa.onko sillä tukilaakerilla väliä kummin päin sen siihen kartaaniin laittaa? Nyt se niin päin että se kumin monttu puoli on takapäin!!

Jos se liuku on askissa, ni eikös siinä pitäs olla sitte yksi osainen kardaani?

Tommonen kartaani sielä pyörii

Onko nuo ristikot oikeasa asennosa??

Omaan silmään näyttäs kaikki olevan ok.. kumikin on oikein perin.

Voi se olla "kaksi osainenkin", jos on välillä tukilaakeri :rolleyes:

Jos vertaa tohon venäläisten kuvaan, niin ristikot on joko oikeassa asennossa tai sitten tuo pulttiliitos on 180 astetta väärin, mutta ei pitäis olla 90 eikä 270 pielessä.

Oisko tällasesta mitään apua: http://nissandiesel.dyndns.org/viewtopic.php?t=446 Kannattais ehkä mitata kierous samalla kun on palikat lattialla.

Onko kardaani toiminut sun omistusajalla kunnolla (siis sillä alkuperäsellä kumilla) vai saitko auton valmiiksi viallisella kardaanilla ja nyt ei ole tietoa vaikka joku ois tehnyt sille mitä ja ajanut kivikkoon tms?

misäköhän se vika sitte oikeen on?? Aika mysteeri alkaa oleen!!

No mittaa se kierous eka kuten linkkini kuvassa mainittiin ja jos on kumpikin tumppi suora, niin vika ei ole ainakaan niissä. Seuraavaks voit testata kääntää pulttiliitosta 180 asetta ja kuulostella ajaessasi, että vibraako vai ei. Jos jaksaa, niin sittenhän voi kääntää liitosta 180 taas ja testata paheniko vai paraniko. Jätät sen sitten siihen asentoon, jossa oli parempi ja laitat merkit ettei mene joskus sekasin...

Nissaneita en tunne, mutta eihän tuo vika voi mistään kuun asennosta johtua.

Onko se kardaani ollut sulla alkuperäsellä kumilla joskus kunnossa?

Kartaani ainaki silmämääräisesti kunnosa ei merkkejä että ois joskus saanu siipeensä.käännänkö ristikkoa etukartaaniin nähden sen 180astetta vai takimmaiseen nähen

Mistä oot nuo tukilaakerit ostanu ja paljonko maksoivat??

Jos se rikkoutuminen johtuu puuttuvista tasapainolätkistä tai kieroudesta, ni sen varmaan jo huomais hytissäkin.. ainakin jos niitä tuohon tahtiin menee.

Paikallisesta varaosa liikkeestä tukilaakerisa luki muistaakseni japan parts ja hintaa 54€

Korotettu? Joustojen jatkumista ei tuo rakenne kestä.

Ei kestä jos enempi korottaa. Itekin oon tukilaakerin siirtäny pari senttiä taaemmas, kun oli ikävä jännitys kokoajan päällä. Kyselin tuota hintaa marmoritiskiltä d22:seen, ni kivat 342€ ois pitäny köyhtyy :confused: mätänetista ostin uuden kuudella kympillä ja voin jo suoraan sanoa, ettei tuu kauaa kestämään.. sen verran löperö on verrattuna origineeliin.