Akseliputken vahvistaminen
 

Mites on. Kannattaako akseliputkee vahvistaa ku akseli satuu irrallaan oleen (tai ainakin tulee oleen). Tai jos kysytään toisin päin. Onko joku saanu akselin kuoren kieroks. Muistasin, että G280 kertoili joskus danan44:sen vääntyneen raakun alla, mutta tässä tapauksessa tais olla se keski jousi juminu aukiasentoon.

Mikä vehje kyseessä??
Jos Uaz:i niin kun mulla niin sousittelen saatta akseliputki irrota murikan "pistehitsauksesta" ja pöyrähtää sijoillaan jolloin esim etupäässä kulmat menee vit.... niin kun mulla on menny... (en vahvistanut ajoissa)

tossa kuva hilux takabanjon vahvistamisesta joka joskus sinne tuli väänneltyä,olen myös nähnyt kieroksi menneitä banjoja.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...akseli 002.jpg

Joo ei oo Uakkeri. Niin tosiaan, itellä on raakku jossa dana44 alla. Äkkiä aatellen kun D44:sta ei oo suuniteltu siihen että voimia siihen tulee keskelle ylhäältäpäin, niin tuon vahvistuksen siihen voiskin värkkaillä ainakin pidemmälle putken puolelle. Täytyypä käydä kurkkaamassa mitäs kevyttä kilpa osaa Soinilta löytyy.
Edelleen kaivataan kommentteja ja kokemuksia.

Itellä parhaillaan pajeros vääntyny akseli alla.Ja ku sen vaihdan toiseen ni sen meinasin sit kyl jollain tapaa vahvistaa kans.

Akselia vahvistaessa kannattaa varoa, ettei hitsauksen lämmöntuonnilla taivuta sitä pilalle.

Rangen (ja Defen/Discon) akseliputken saa vääräksi, mutta siihen tarvitaan kyllä aika tälli. Yleensä ovat menneet kolareissa, en ainakaan ole kuullut maastossa vääräksi menneistä. Danasta en uskalla sanoa mitään.


T, Antti

toyotissa akseli putken paksuus lienee pikkuperäsissä 4mm isoperäsissä 6mm,kun heppaa palikan ensin ympäriinsä niin ei taipumis vaaraa.

Suzukin banjot väätyilee ainakin, jos sattuu olemaan keskellä kierrejousikorotus. Nimimerkillä kokemusta on.

Samaten Suzukis jos saa osuman arkaan paikkaan, nii vinox menee..

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Eiköhän keskellä oleva kierrejousi pukkaa paljon vähemmän kuin tilanne, jossa koko akselin paino on kiven päällä olevalla banjolla.

Jos sillä autolla vaan tulee ajettua kovempaa, kun sitä on jo rakennettu ...


T, Antti

vaikka noin luulis mutta ei,mielestäni kuitenkin se kierrejousi sählää siinä lattojen oikeaa toimintaa ja liian jäykkänä se nimenomaan taivuttaa banjoa keskeltä.
jos joskus metsässä näette mut semmosella autolla missä latat ja kierrejousi keskellä niin vetäkää turpaan :).

no mites helposti tollasen suzukin akselin saa kierox ??? ku mulla on vakio alustalla oleva suikka ja se saa melkosta kyytiä välil metässä niin oisko aihetta vahvistaa ???

kimmo

mä olen sitä mieltä että jos ei ole ihan töpö "louhija" niin noilla normaaleilla akseliputkilla pärjää aika pitkään.(välityksen kohta vahvistettuna)
täällä monta kertaa kärjistyy noi jutut vähä sillee että joko ei tehä mitään tai rakennetaan vähän "yli",itte kieltämättä omasta mielestä kuuluu siihen jälkimmäiseen ja rakentelee vähän "panssarivaunu" asenteella näitä autoja.
tiedän kyllä kuskeja jotka on niin kovia louhijoita että niillä ei kestä mikään vaikka kuinka vahvistais,toiset taas ei saa vähemmän rakennellulla autolla mitään rikki vaikka ajaisi ihan samat reitit.



Edited by - jjtp on 16/07/2005 12:32:24

no joo näinhän se on. mä ajattelin vaan ku on tullu keulittua aika rajusti suskalla muutamia kertoja ni siinähän saataa saada akseli melkosen iskun toistaisex en ole saanu suskaa metsässä hajoomaa et aika hyvin on menny *koputtaa puuta* ...

kimmo

no eipä ole ollut ongelmia, enkä ole suojannut akselia mitenkään

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !