dsl ruiskupumpun säätö "korvakuulolla" ?
 

Pumppu ollut irrallaan niin tarviis saada läheskohdalleen. Mittakelloilla yms saa enempikohdalleen, mutta kuinka "korvakuulosäätö" tapahtuu? Eli onko nyt aiksella tai myöhäsellä kun alakierros herkkyys poissa, kun tyhjäkäynniltä polkasee lattiaan niin huomaa tosi lötköt alakierrokset, isommilla sit pyörii vasta, samoin ajaessa ei veetoja pienillä kierroksilla. Ei oikein savuttele myöskään. Äänet ihan normaalin kuuloiset mielestän kylläkin.

Onk siis myöhäsellä ruutta? Eikö pitäs savuta sitten kuitenkin?

On vähän hankalassa paikassa kiristykset niin kovin montaakertaa jaksas löysäillä niin jos joku opastaisi vähän. Turbollinen toyotan 2.4 kone kyseessä.

myöhäsellä oleva ei lähe kunnolla käyntiin ja savuttaa vaaleaa palamatonta silmiä kirvelevää savua.

aikasella oleva voi käynnistäessä tuntua että potkii jo vastaan jos on reilusti ja voi pitää aika railakasta ääntä. kaasua painaessa nakuttava ääni.

onko pumpusta käytetty hihnapyörää irti?
onko pumpun hihnapyörässä kiilaa?
onko hammashihna ja pyörä samalla hampaalla?

jos kone käy hyvin eikä savuttele niin eihän pumpusta ole irti ahonalaisen syötön ohjausletku?

Myöhässä tai väljä.