-07 2,5D4D Hilux tehot kateissa välillä?
 

Pitää varmaan kysyä ihan tojotan hullosta asiaa, mutta kysästään täältä josko jollakin olis ongelmaan ratkaisua.

Tänä aamuna ajelin töihin niin tehot oli kateissa kun ei kiihtynyt/löytynyt vetoja oikein mihinkään, selvästi huonommin kuin normaalista. Nyt iltapäivällä pelasi ihan OK.

Tämän tempun se teki ihan tämän vuoden alussa yhden ohitustilanteen jälkeen, tehon hävis/rupes hyytymään ja sytytti moottorin vikavalon...tänään ei kuitenkaan vikavaloa syttynyt.

Niin ja tämän vuoden puolella on kaksi keraa tehnyt niin kun normaalisti läähtenyt esim risteyksestä kiihdyttään niin 3-vaihteella sitten kuulunut ihankuin turbosta sellainen korkea ääninen vinkuna.

PA-suodattimen vaihdoin oliko joulukuussa.

Oireita ei ollut viimme talvena.

Kaverilla oli samat oireet auton ollessa lähes uusi.Oli ahdin sökönä

En ole täysin perehtynyt tohon hilux moottoriin, mutta omassa -08 rav4ssa 2AD-FTV oli pakkasten tultua sellasta ongelmaa, että nimenomaa ohitustilanteissa tuntui puutuvan/pätkivän, ihankuin ei sais soppaa riittävästi. Ongelmani oli ehkä EGR venttiili, joka siinä moottorin edessä, joka ilmeisesti jäätyi/karstottui hieman kara auki. Mulla ei ecu herjannu vikakoodia. Ratkasu oli sokea tiiviste EGRälle pienellä 6mm reiällä varustettuna, ei ole temppuillu sen jälkeen. Tosin samalla myös putsattiin venttiili.

Vinkuna viittais turboon. Noissahan tyyppivikana huohottimen päähän imuputkeen muodostuva jääpuikko mikä menee sit katketessaan kompurasiiven läpi. Takuuseen vaihdeltu turboja ja ennalta ehkäisevänä korjaustoimena laitettu siivilä turbon imuaukkoon.
Tän kyllä pitäis oireilla aina eikä vain joskus.

Ei sais käyttää kylmällä koneella tyhjäkäyntiä, sillon alkaa se jääpuikko kehittymään.

Nyt kun mainitsit asiasta niin muistui mieleen että kaverilla kävi autonsa kanssa juurikin näin.Hänellä oli silloin työmatka vain muutama kilometri joten jäätä tod näk meni ahtimen läpi.Sitä en jaksa nyt muistaa laitettiinko siihen silloin siivilää imupuolelle mutta takuuseen meni toki jokatapauksessa uudessa autossa

Samaa veikkaisin, ei olis eka ahdin ku särkyy jään takia.

Itellä oli 09 hiluxi eka turbo meni n.50tkm kohalla ja pois myin auton 90tkm kohalla jolloin turbo taas vinkui. Naapurilla meni eka turbo vissiin n.40tkm kohalla.

Ite laitoin tuon kun mittarissa 68tkm ja nyt alkaa olla kohta 90tkm.
En ole kysellyt entiseltä omistajalta onko tuohon turboa jouduttu vaihtamaan aijemmin.

Turbohan tuossa on ääntänyt aina sillain vähän että justiinsa kuulee että se siellä pyörii(tieten normaalia), mutta tosin parikertaa pitänyt hetkellisesti korkeampaa vinkunaa.

Itellä vinku ihan selvästi risana. Ehjänä oli mielestäni täysin äänetön hyttiin.

sviddu, tuohan se mahtaa olla tuossa omassakin työkulkineessa käynyt kun se vähän viheltelee ja alkoi kerrasta. No onneksi on huoltoon aika ens viikolle niin saavat kattoa.
Edit. vai liekkö sunnittelijat korjanneet tuon vian tähän uudempaan korimalliin?

Miulle on myös huoltokirjan mukaan ahdin vaihdettu 30tkm paikkeilla takuuseen,varmaan just tuon jääongelman takia. Mut sillo ei ole viel keksitty laittaa verkkoa ahtimen suojaks,mikä nyttemmin tulee kuulemma automaattisesti viimeistään ahtimen vaihdon yhteydessä.
Ilmeisesti alkuun ei keksitty syytä mikä noita ahtimia särkee.
Tuossa alla tuo verkko.

Itse olen laitellut erinäisiin vehkeisiin solukumiputkea huohottimenletkun päälle, estää jäätymisen.

Onko noissa ahtimen rikkoontumis tapauksissa ollut muita oireita kuin tuo vihellys ja tehottomuus? On alkanut -07 ~75tkm ajettu Hiluxi syömään öljyä tänä talvena ja kovasti ihmetyttää mikä noilla kilometreiillä tuommoista aiheuttaa.

Käytin tänään Hiluxin 90tkm huollossa. Huollossa ei mitään moittimista MUTTA
Tutkitutin turbon kunnon siinä samalla niin on kuulemma turbon siivet mutkilla.
Aikoivat laittaa maahantuojalle kyselyä rupeaisko ne tulemaan edes jonkunverran vastaan asiassa. Tuntu että uus turbo olis reilut 2000€ ja siinä lisäksi tulis uudet imuletkut ja siivilä imuputkeen "niinkuin jo täälläkin on ollut mainintaa".

Sitten se hyytymis oire niin vikamuistista löytyin semoinen merkintä että kaasuläppä jäätynyt. Viimeksi eilen teki tuon ettei tehoja löytynyt mutta kun käynnistin uudestaan niin pelasi normaalisti.

Jos et saa turboa takuuseen ujutettua, niin vaihtoehto B vois olla tämmönen (ilmeisesti ihan OEM osa) ja pyydät siivilän ja putket takuuseen: http://www.ebay.co.uk/itm/Turbocharg...-/120613140703

Voi olla parempi etten sekaannu tilailemaan ulkomailta mitään, koska ei tuo lontoonmurre minulta taivu, hyvä että suomia osaa suurinpiirtein:)

Riippuu siitä minkäverran maahantuoja tulee vastaan asiassa, että jos joutuu paljonkin ite maksamaan niin yrittäs saada uudet putket ja siivilän takuuseen ja jättäs tuon vanhan turbon paikoillee.
Tiedä sitten onko siitä minkälaista haittaa vaikka ajelis vanhalla turbollan ku en älynnyt kysyä huolllolta, minkä verran siivet olivat kärsinee, että uskaltasko sen jättää vaihtamatta.

Tänään soittivat tojotalta ja sanoivat ettei maahantuoja rupea millekkään asian kanssahttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon8.gif MAHTAVAA!

Ehdottivat kunnostettua turboa(2v takuulla) joka maksais noin 900€ ja siihen sitten uusia putkia ja tiivisteitä ja se verkko oliko ne jotain 300€ luokkaa. Eivät suositelleet (tietenkään) jätettäväksi tuota rikkimennyttä turboa paikoilleen koska saattaa siivistä palasia irrota jotka mahdollisesti jäisivät toki välijähyttäjään, ettei koneeseen asti menisi, mutta on tuolla varmasti jonkuverran kulkupuoleenkin vaikutusta. Ei varmaan ihan kaikki tehot oo tallella.

Tuleehan tuossa säästöä reilusti yli 1000€ siihen uuteen turboon verraten, mutta kyllä tuossa maksamista on aikalailla sittenkin.

05 - 08 vuoden toyota hiluxeissa oli melkein kaikissa TURBOVIKA eli turbo ei kestä Muistan hyvin kun toimenkuvaani kuuluu hinaushommat niin tuon ikähaaran hiluja sai kärrätä tammerautoo aika huolella........ Voihan se toki olla joku muuki vika mutta tuota lähtisin ehottaan

Entäpä jos veis sen turbohuoltoon ja pyytäis uuden kompressorisiiven siihen. Mitä sitä muuten ehjää korjaamaan. Laittais vaikka ite jonku verkon siihen imupuolelle sitten.

Tänään käytin Hiluxin Turbon vaihdossa Nystedillä, jonka yhteydessä vaidettiin ilmanputsarin ja turbon välinen ilmaputki ja lämmitettävä huohotinletku.
Tässä parikuvaa lopputuloksesta
http://kuva.termiitti.com/tnimage/29869.jpg http://kuva.termiitti.com/tnimage/29870.jpg

Ja tuossa huollossa otetut kuvat vanhasta turbosta
http://kuva.termiitti.com/tnimage/29872.jpg http://kuva.termiitti.com/tnimage/29873.jpg
Näkemäni perusteella turbolle oli mennyt muutakin kuin puhdasta ilmaa ja näköjään oli ihan aiheellista vaihtaa.

Kaikesta huolimatta lysti maksoi 1500€ Ja joku muistaakseni mainitsi tässä topikissa että terve turbo ei pidä minkäänlaista ääntä(äänetön), mutta kyllä vaihdettu turbo ääntää huomattavasti enemmän kuin se vanha. En sitten tiedä minkätakia mutta näin vain kuulettaa olevan.
Persdynolla en huomannut että olisi tehot/voima kasvanut tuon vaihdetun turbon ansiosta, mutta tuskimpa sitä muutamaa "heppaa" missään huomaakaan, vaikka joku vaikutus varmasti nuilla kärsineillä siivillä on ollut.

Jäätähän tuo on todennäköisesti syöny. Tulihan tuohon turbon imupuolelle nyt se "turvaverkko" mikä estää mahdollisen jääkökön pääsyn ahtimeen?
Hiluksin uuden orggisturbon pitäis kyl olla vakioahdoilla lähes äänetön,mut noissa siipeensä saaneissa ahtimissa se ujellus tulee todennäköisesti epätasapainosta,kun siivistä puuttuu erikokoisia kappaleita.
Periaatteessa tuo jään vaurioittama ahdin on täysin toimintakykyinen,mut se ei pitemmänpäälle kestä epätasapainoa,eli täytyy kumminkin vaihtaa ehjään.

Ihanan kallista. :rolleyes: Siihen ei sitten sitä kompressorisiipee saanu pelkästään?
Korjuuttasit sen entisen ees kuntoon ja myisit eteenpäin.

vai olikohan ns. "vaihto-osa" ;)

jollainhan se on merkkihuollonkin elettävä ...

Imuputkeen tuli se verkko.

Vaihto/kunnostetun turbon ne tojotalla laittoivat tuohon, eli entinen turbo meni kunnostettavaksi/varaosiksi sinne virmaan mistä tojota hommas tuon turbon.
Periaate sama kuin esim starttimoottoreissa...

Ja mitä hintaan tulee niin mikäpäse olisi ollut imaista!


Tässä jälkiviisaana tuli mieleen että missähän mahtaa olla ne palaset/muruset mitkä on nuista siivistä irronneet? Jos eivät ole jääneet välijähyttäjään niin ne ovat varmaan menneet koneeseen....Tiedä sitten. Kone käy ja kukkuu ainakin vielä.

Vois tarkistaa viel välijäähyn jos sieltä löytyis ees osa noista kappaleista. Hyvällä tuurilla voi mennä koneen läpi särkemättä mitään,mut huonolla säkällä tarttuu venttiilin väliin.