Apuja! Pätkä vai Pitkän patrollin akseli?
 

Eli kertokaas te oi viisaammat tyhmälle että kumman akseli tuo noissa kuvissa on, pitkän vai pätkän patrollin? Auto on 160 pätkä. Eli kuvittelisi sen olevan pätkän mutta ei sitä koskaan näistä tiiä...
Takaperä pitelee vähän semmosta mekkalaa ettei nyt taida enään olla kauheen pitkä ikäinen niin olisi kiva saada selvyys kumpi tuo akseli on että osaa etsiskellä/kysellä oikeaa perää :D
Kiitoksia jo etukäteen!

Pätkän. Ainaki puhelimen ruudulta tihrustettuna näyttäs siltä.

Joo pieni c200 taka akseli on toi ja välitys jos on vakio on 4.11.

Kiitoksia paljon teille viisaimmille!
Sitten seuraava kysymys, löytyisikö keneltäkään kitkalukollista perää tuohon? :D

Aika hankala löytää kun kitka käy eteen tosta pikkuakselista ja ne kaikki on jo uhrattu etuakseliin ja taakse vaihdettu pitkän akseli.

No pitänee alkaa metsästelemään pitkän akselia kunhan saa moottori rempan alta pois.

Eikös pitkän akseleissa oo 4.375 välitys, lukuunottamatta joitakin 80-luvun alkupään malleja, joissa on 4.625? (menikö se noin päin?)

81-84 nelivaihteiset on joko 4.625 tai 4.11 toi 4.11 on yleisempi.
-84 ja uudemmat on viisvaihteisia ja niissä on toi 4.375

nippeli tietona niin toi 4.375 etuperän välitys ei käy ihan suoraan vanhempaan murikkaan, en muista et pitikö porata isommat lautaspyörän pulttien reiät murikkaan vai pitikö ne pultit laittaa holkeilla... jotain tommosta kumminkin siiä oli...


pätkässä aina 4.11 lukuun ottamatta bensakoneellisia...

Kannattaa se kitkaperä laittaa eteen vaikka itse kitkalukko ei toimisikaan.
on neljällä pikkurattaalla ja kahdella ristitapilla joten on helvetisti kestävämpi kuin etuperä joka on kahdella rattaalla ja yhdellä ristitapilla...

ja tuo patrolin pikku murikka oikeesti todella pieni 7.8" 20cm lautaspyörän halkaisija.

Ja hyvin kestää, toisin kuin Tojota.:)