Hiacen perän 5.71 välitys summitilta
 

Hola

Olis ajatus tilata summitilta hiacen perään 5.71 välitystä.
Kattelin että sielä on ainaki 2 eri vaihtoehtoo.

Osaako joku sanoa suoraltakädeltä mikä olis oikea vaihtoehto näihin peräpohjolan hiacen kuoriin? Vai käykö kaikki.?

Joku keskustelu oli täälä kyseisestä aiheesta, tai sopivuusongelmista, mutta seki vähä loppu kesken eikä selvinny että mikä oli loppuratkasu.

Kiitos ja anteeksi jo etukäteen.

Riippuu mistä hiasesta on kyse. Jenkkilässä ei tunneta koko hiasea. Takaveto hiasen perään pitäs hiluksin välitys käydä,muistaakseni neliveto hiasen kuoriin ei käy mikään hiluksin välitys,hiasessa on pinioni 6mm sivummalla ja säätö ei riitä poskimuttereissa.

Niitä toyota pickup välityksiä kun kattelee, niin 4-cyl versio on se "oikea"

Lautasratas on tosiaan aika paksu, ja tarkoitettu periin, joissa on alunperin 4.56 välitys. Niissä perissä, missä on alunperinkin 4.88 -välitys, on se pinjonin ja carrierin suhde vähä eri kohassa. Onnistuu toki niihinkin tuo jälkituotantovälitys soveltaa, kun sorvissa pyyhkäsee lautasrattaasta lastun pois.

Helpommin sanottu kuin tehty.....
 

Siis tuo "sorvissa pyyhkäsee lautasrattaasta lastun pois".

En tiedä miten nuo "aftermarket-" välitykset (pinta-) karkaistaan, mutta jos saman opin mukaan mitä minä olen hammaspyöriä työstänyt/teettänyt, niin tuo lautaspyörän takapuolikin on saanut osansa tuosta hiiletyksestä/karkaisusta.
Siis tuo "sorvissa pyyhkäsee lautasrattaasta lastun pois" on helpommin sanottu kuin tehty.
Toki onnistuu sorvata pois, mutta vaatii "pikksaen" sorvilta ja teräpalalta.
=> minä olen vältellyt tuota pintakarkaisun sorvausta, kun on vaan noita "tavallisia" kovapala teräpaloja.
Toki sorvin teränpitimeen löyty sovite "230mm laikalla olevalle rälläkälle".

Mutta todellakin tuo lautaspyörän taustaa voi sorvata hyvinkin nopeasti pari? milliä pois,ja mittatarkasti, mutta ne koneet on jossain muualla, kuin tavallisen harrastelijan "autotallissa"

-> Kannatta hommata se "nimenomainen murikka-" mihin tuo välitys sopii "heittämällä"

Ei ainakaan mulla oo ollu ongelmia sorvata lj:n osia. Onko sit jotain kiinan kuraa vai mitä

Eli ymmärsinkö oikein, että semmoseen murikkaan pitäs sopia jossa ollu alunperin 4.88 välitys?

Ei välttämättä. Missä hiasessa muuten on 4.88 välitys?

Ei missään mutta mutta pensa-hiluxissa on.

-Siis onko todella suomesta löytyvissä hiace/hilux murikoissa muka jotain eroa offsetissa???? Siis siinä leveys suuntaisessa.

-pitääkö vetää semmonen johtopäätös että jenkkilästä kun tilaa niin tuskin sopii mihinkää ilman koneistusta ja kotkaamista??

On eroa,kysy jenkkilästä mihin se välitys on tarkotettu ja hommaat sitte sopivan perän. jos sulla on takaveto hiasen perä ni saattaa käydä suoraan,sitte kitka/ei lukollisissa on jotain eroa,olikohan poskilaakeri erilainen ja jotain muutakin.

Hämärä mielikuva jotta 8” saattaa löytyä jopa kolmella eri ” sivuheitolla ” olevaa murikkaa, mutta vähintään kahdella. Liki 15-vuotta taapäin yksi rallijamppa soitteli ja toikohan jopa tuoda näytille 5.71 välityksen ja murikan mihin se piti saada asennettua, oli joku takatuupparin murikka. Yhtälö vaikutti järjettömältä asentaa, Lautaspyörä olisi pitänyt sorvata niin ohueksi että ei mitään tolkkua. Kehoitin etsimään toisen murikan.

Okei. Pitääpä oikein tutkia itteltä löytyviä kuoria ja mittailla. Oon jo varmaan 14vuotta värkkäilly hiacen perien kans ja sekotellu välityksiä ja lukkoja ja tasauspyörästöjä ristiin rastiin eikä ole moista tullu vastaan. Toki ne on ollu näitä suomesta löytyviä 4.9 ja 5.1 ja 5.3 välityksiä. Se on totta että normi tasauspyörästössä ja kitkalukossa on erikokoset poskilaakerit (sisäreiältään eri, ulkohalk. sama).