Sisun tuunausta
 

SISU-MIESTEN PALSTA, SISUA-NET:

http://www.sisua.net/forum/index.php



http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180355

Kaikki alkoi heinäkuussa 2003 kun olin paikallisessa hampurilaisravintelissa. Odotin omaa annostani ja luin keltaista pörssiä. Sattumalta huomasin myytävänä A-45:den, hintapyynti siedettävät 2800e. Otin numeron talteen, ja jätin asian hautumaan pääkoppaan. Auto kun sijaitsi lähellä, noin 30km, niin kävin katsomassa sitä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180356

Rumahan se oli ja puutteellinen, mutta 2500 euroon sain hinnan tingattua joten kaupat tuli. Vehje ei ollut ajokunnossa, joten rakensin vetopuomin. Lainasin veljen 1619 mersua ja lähdin kaverin kanssa hakemaan protoa. Jarrukelloista tapit ja kartaanit pois, ja kotiin päin. Hyvin se mukana tuli, kaverilla vaan pukkasi hikeä kun väänsi renkaita asvaltilla ilman tehostinta. Varovaisesti tultiin, jotain neljää kymppiä.

Kotona alkoi ostoksen tarkempi syynäys. Autosta puuttui:

-kytkimen pääsylinteri
-jäähdyttimen korkki
-kaasupoljin
-molemmat oven lasit
-kuskin peili varsineen
-kuskin oven lukko, ja molemman puolen sisä ja ulko kahvat
-jne

Akut olivat mallia kuollut. Apuvirran kanssa auto käymään. Korkittomasta jäähdyttäjästä lensi nestettä reippaassa kaaressa, josta tuuletin roiski sen iloisesti allekirjoittaneen päälle. Mitä v*ttua? Kannentiiviste siis vuotaa... :mad:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180354

No, ei muutakuin kansi pois. Rakensin sisun lavalle "hirttolavan" mallisen hökötyksen, johon sain ketjutaljan kiinni. Irrotin kannen, ja totesin viitosen pytyn puhaltaneen vesitilaan. Kansi lähti kaverin työmaalle oikaistavaksi. Kansipahvin pistin tilaukseen paikalliseen autotarvikeliikkeeseen, ja se jopa löytyi. Moottorihan on Leyland 0.401, 6.5 litrainen vapaastihengittävä suora diesel kuutonen. Kehittänyt joskus kunnian päivinään 140hv ja 400Nm.

Sitten tulikin talvi. Läppäsin venttiilit ja puntaroin jousivaakaalla venttiilinjouset töissä. Tasaisen velttoja kaikki.. Keväällä aloin laittamaan kantta takaisin. Viimeisiä muttereita momenttiin vetäessäni lensin laitaa päin. Mitä v*ttua? Kannen vaarna poikki! :mad: Aikani huusin apuun paholaista ja jumalaa, ja luettelin sukupuolielinten nimiä. Ei muutakuin kansi irti, ja ylös. Onneksi vaarnaruuvi oli katkennut yläpäästä, joten se lähti helposti irti. Töistä sosialisoittin 20x140mm pultin joka oli 10.9 kovuusluokkaa. Sorvasin sen kantaa myöden 12,7mm mittaan. Töistä löytyi vanhalta sorvarilta puolen tuuman BSF pakka jolla sain kierteet tehtyä. Hiukan jännitti vetää uudestaan muttereita kiinni, mutta kestivät kaikki. Kannen vaarnat ovat tämän moottorin heikoin lenkki, ahdetussa 0.410 pannussa ne ovat vahvemmat. Muuten moottori on hyvin vahvatekoinen. Esim kiertokangen laakerit ovat melkein saman kokoiset kuin Valmetin runkolaakerit. Männäntappi on paineöljyvoideltu ja mäntä öljyjäähdytetty, kiertokangessa on poraus alasilmästä yläsilmään. Tämä on selkeästi kuorma-auton moottori, valmet on hennompi traktorin kone. Valmet/SisuDieselin koneita olen rakentanut 10 vuotta, joten tuon huomaa.

Vähän jännitti eka startti rempan jälkeen, mutta nätisti se kävi. Kesällä 2004 kävin kuorma-auto purkaamolla hakemassa kontio-sisun kytkimen pääsylinterin. Sen kun sain kunnostettua, muokattua protoon sopivaksi, ja vielä paikoilleen niin pääsin ekalle koe-ajolle. Koe-ajo oli tyhjäkäynnillä ajoa pitkin verstaan pihaa. Oli pitkästä aikaa hyvä fiilis, naapurikin näytti peukaloa ylöspäin.:)

Kaasupolkimen tein itse turkkilevystä, en mistään alumiini tavarasta vaan 5mm raudasta. Jäähdyttimen korkki löytyi töistä. Peili, oven lukot ja sisäkahvat tarvike liikkeistä. Peilin varren väänsin itse. Ovien ulkokahvat ovat nyt 1963 malliset, taloni vanhoja ikkunan salpoja.:rolleyes: Sivuikkunoiksi tuli 4mm pleksi.

Vihdoin auto oli oikeasti ajokunnossa. Kävin pikku lenkillä metsässä jossa oli puolen metrin tiheän heinän seassa 40cm kantoja. Tietysti jäin kiinni kun oli toinen kanto auton etu- ja toinen takapuolella. Hmmm, toimiikohan vinssi... Toimihan se, eikä auto sammunut. Vanhoilla akuilla kun sitä ei olisi saanut siellä käynnistymään.

Uudet 140Ah akut tuli silloin vuonna 2004 ostettua, muuten härveli on saanut olla aika rauhassa. Lavan laita vaneerit ja U-profiilit myös hommasin samalla kun veljen mersuun niitä tilailtiin.

Huh huh, hirveästi tekstiä...

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 07/02/2007 00:32:18

Edited by - sisua45 on 07/10/2007 01:07:27

Edited by - sisua45 on 08/10/2007 23:55:08

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8473

Projekti tulee etenemään hitaasti johtuen vuorotyöstä, perheestä, muista autoista ja yleisestä laiskuudesta. Tavoitteina on:

-enemmän voimaa
-isommat pyörät
-siistimpi ulkonäkö

Samat tavotteet, oli sitten mikä tahansa maastoauto kyseessä. :D

Ahdin putkineen odottaa asennusta ja renkaita ajattelin katsella kalkun huutokaupasta. Uusi maalipinta ja lavan laidat ehkä joskus...

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Asia-asenne asiallista autoa kohtaan!! Jos vaan ideoita, joitain osia tai kikka kuutosia vailla olet niin pistä privaa. On nuo vehkeet kovin sydäntä lähellä ja muutaman yksilön voimin on tullut kokeiltua mitä ne ovat.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Se on hyvä että naapuri näyttää nyrkiä missä on ainakin yks sormi pystyssä ja se ei ole keskisormi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Taas yks projekti topici mitä pitää ruveta seuraamaan...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Pari kertaa kun olen vetänyt leylandin kylmästä käymään, ja kun tuulen suunta on oikea, niin olen ajatellut että kohta tulee sitä keskisormea. Kylmänä meinaan savuttaa "sopivasti", lämpimänä ei.

Alumiininen SISU-kilpi tarttis löytää keulaan, purkaamolla oli vaan uudempia muovisia. Kun ei lue merkkiä nokalla, niin kaikki luulee että se on joku neuvostoliittolainen...! :)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Noin aerodynaamista ja siroa muotoilua ei siellä osata.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Kysäseppä et voisko joku tehä sellasen cnc sorvilla esim.amis vois olla yks mahollisuus

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Edited by - J-T on 28/01/2007 14:09:36

Purkamoilta kun etsit niin Kontio/Karhu-malleissa oli tuo metallinen kilpi takana lampun vieressä vielä niissä malleissa missä oli muovinen keulassa. Takuulla löydät sellaisen.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

http://static.petrisimolin.com/galle...5-pakkasta.jpg

Tuunaisko sisua tänään?

http://static.petrisimolin.com/galle...-pakkastaa.jpg

En taida...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Yläkuvasta näkyy hyvin kuinka iso SUSI-kilpi on, pidempi kuin SA-rekkarikilpi. Täytyy keväällä mennä pöyhimään purkaamoita jos ei muualta löydy.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-kilpi.jpg

Nyt on sitten SISU-kilpi autossa, erityinen kiitos siitä veejiille! :):):)

http://static.petrisimolin.com/galle...ja%20turbo.jpg

Lisää tuunaus osia odottaa tallissa asennusta. Vasemmalla puolella itsetehty välikappale ahtimen ja pakosarjan väliin. Kyljessä lähtö pakopaineen mittausta varten. Ahdin ei ole uusi kaupasta ostettu, vaikka siltä näyttää, vaan kolmesta "romusta" koottu. Kunnoltaan kyllä nyt vastaa uutta. Takavalot haluan vaihtaa kahdesta syystä: Varalasit alkuperäisiin pyöreisiin lamppuihin ovat kiven alla, uusia ei myydä ainakaan tarvikeliikkeessä. Jos nuo neliskanttiset halpavalot peruuttaa metsässä rikki, niin hakee vaan uudet kaupasta. Toiseksi sisussa on alunperin keltainen jarruvalo! Ei tunnu turvalliselta painaa jarrua kun joku on perässä. Niin ja tuleehan tuossa tietysti sitä äärimmäisen tärkeätä tuuninkiakin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Minä suhautin punaista deodoranttia niihin jarruvaloihin ja hyvin kelpaa... Eikös ne ole niin hyvin suojattukin, ettei niitä rikki kovin helposti saa?

Itelläkin on mielessä laittaa hieman näkyvämmät valot tuohon, että varmaan samanlaiset tulee.

Mites kabiininpuoli? Onko tulossa blingbling?

Hyvin ne on suojassa, mutta joskus ahtailla metsäpoluilla kääntyessä tulee peruutettua aika voimakkaasti puita päin että pääsee ympäri.

BLING BLING? Sisälle tulee pinkki karva ja playstation...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (ei tule) Audin penkin saatan laittaa originaalin kernityynyn tilalle. Ei se ihan kuppipenkki ole mutta parempi.

Yksi hellan siipi-spoileri olisi, laitanko sen katolle?

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Ei, ei ei katolle. Taakse semmonen amish-risu-ristikko-härpätin jonka päälle se spoileri. Ja säädöt pitää olla, jotta saa sen siiven optimoitua kulloisiinkin ajo-olosuhteisiin / -nopeuksiin..

-edit- Tämmöttistyylinen: http://ola.rinta-koski.net/blog/2005...050919-FIN.php

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Edited by - r2ree on 02/02/2007 09:08:41

Missäs vaiheessa on "protosisu" tällä hetkellä? Kiinnostaa tämä aihe siinä määrin että seuraava ostos saattaapi jopa olla kyseisenlainen vehje jos jostain sattuisi löytämään. Keltaista pörssiä selaillessa aina silmä kovana jos tällainen sattuisi kohdalle.

On tullut mietittyä että jos tuohon saisi rakennettua hiabille paikkaa, saisi kätevän maastokuljetusauton maa- ja metsätalouden tarpeisiin. Ja huvikseen voisi maastoajoa harjoittaa. Jos jollain on tiedossa niin informoikaa. Ja paikka on siitä ihanteellinen että Sisun pääkonttuuri on tuossa ihan muutaman kilometrin päässä ja suhteet on sisälle aika korkeallekin olemassa tuon emännän isän johdosta :).

Onhan noita pilkillisiä. Tuossa kaverin laite:

http://static.petrisimolin.com/galle...5-sisutuke.jpg



-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Sinne kyytiin, kun laittaa sen hiiopin, niin sehän on metsätyökone senjälkeen. Elikkä ajellaan polttoöljyllä ilman veroja ja lava saa jäädä.

Itse meinasin laittaa perälle irrotettavilla tuubeilla hiiopin. Ei ole turhaa painoa aina mukana.

Jep, se tässä on vähän ideana, että saisi verottomalla löpöllä päästellä täällä. Ja ihan metsätyötarkotuksessa olisi todella näppärä. Mukavampi ajella polttopuita vaikka sitten vähän pidemmältäkin.

Ensin ajattelin että voisi logliftin siihen tuupata kiinni, mutta todennäköisesti on vähän turhan järeä siihen hommaan. Tuubeilla ehdottomasti, että saa tarvittaessa irti koko vekottimen. Onkos tuosta hiabbi "cattiprotosta" enemmänkin kuvia jossain? Näyttää hienolta vehkeeltä!

Tosta sopivan kokoinen pilkki http://www.nettikone.com/577313 nääs lavan saa erikseen tai saa sen autonkin ostaa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

No, tässä olisi yksi: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=47466185

Note! This message was posted anonymously!

Siitä vaan kone ja laatikko mäkeen ja oikea moottori tilalle, niin ajeleehan silläkin.

Kehä III:sen varrella jobbarin aitauksessa oli (n.8-10v sitte) VR-oranssi proto myynissä, muistaakseni 20000mk pyynti.
Siinä oli pilkki hytin takana, miten?
Noinkohaa kukaa ymmärsi sen päälle mitää siihen aikaa, vai oliko viimenen reissu.

Minä kävin ihan ostomielessä sitä katselemassa siinä aitauksessa. Huonokuntoinen oli ja hintapyynti ihan järjetön mutta ihan silloin ei vielä SA-Int myynyt omiaan.

Pilkkiä tuollaiseen laitettaessa kannattaa huomioida pari asiaa. Runko on rakennettu kiertyväksi ja nosturi on pakko rakentaa aika monimutkaisen apurungon päälle jotta tämä ominaisuus säilyy. Myös koneen sijoitus saa aikaan sen ettei voi laittaa etuosaan. Ulosotto on vinssille, siihen kun laittaa pumpun niin täytyy laittaa myös hydraulivinssi. Näin tuossa keltaisessa on tehty.

Tässä pari kuvaa lisää:

http://static.petrisimolin.com/galle...apilkilla3.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...orpi%20010.jpg


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Täällä ollaan oltu kiitettävän sisu-aktiivisia sillä välin kun mä oon ollu laivalla.:)

Tuolla se palelee ulkona. Talvilomalla värkkäilin kuskin penkin tilalle audi 100-jakkaraa, mutta vähän kesken jäi.

http://static.petrisimolin.com/galle...a45-viking.jpg

Onko tämä off-roadia? Viking Isabella puskee jäissä eteenpäin.

http://static.petrisimolin.com/galle...penkki%201.jpg

Alkuperäinen penkki pois. Penkin vaihtoon antaa lisähaastetta lattia joka on lähes 45 ast kulmassa. Lattiasta törröttää säätökiskot. Punaisesta hanasta vääntämällä annetaan ilokaasua koneelle, niinkuin tehtiin mad max 2-leffassa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...penkki%202.jpg

Originaali recaro tarjoaa täydellistä ergonomiaa ja esimerkillistä sivuttaistukea. Takana vaakassa audin jakkara.

Sisun penkistä rälläsin lattarauta kehdon irti. Siihen hitsasin audin penkin kiinni. Koe sovitukset on tehty, ottaa kiinni sammuttimen telineeseen ja käsijarru vipuun. Täytyy poistaa teline ja asentaa penkkiä sentin vasemmalle päin.

Proton ohjaamo on todella ahdas, uusi penkki tahtoo jäädä liian ylös. Täytyy sovitella vielä lisää, ja sitten hitsata kunnolla kiinni. Englanninkielisessä A-45 esitteessä luki aikanaan: Cab, for three persons, extremely roomy. Itse suomentaisin tuon, että erittäin ruma.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 26/02/2007 09:51:11

Minä laitoin ääni ja lämpöeristystä tuonne kabiinin takaseinään 30mm, niin on pehmeää nojailla tuolla originaalilla jakkarallakin. On ollut tarkoitus laittaa ilmasäätöinen penkki, mutta taidan jättää väliin. Käytän kesällä pois koko lattian ja teen sen uusiksi kokonaan hieman paksummasta tavarasta ja samalla laitan kunnon äänieristeet siihen sekä alle, että päälle. Tuolla originaalillahan on niin loistava istua, varsinkin nyt, kun pää kolisee pehmeästi takaseinään :)

Ja kyytiläisillä on luonnollisesti mukavammat oltavat Volvon penkeillä. Heitin sen ohjaustehostajan säiliön lavalle koneen kylkeen ja pulttasin pohjan umpeen, niin äänet ja veto pieneni himpun.

Tuo kojelautakin menee kesällä rälläkän alle. Poistan lähes kaiken ja sovittelen sitä ilmastointia siihen, jos saa kohtuudella laitettua. Sitten sellaiset hanskalokerot, joissa se kama oikeasti pysyykin...

Alkuperäinen on todella hyvä istua, mutta maastossa rynkytettäessä tahtoo siitä pudota pois. Ilmapenkki ei varmaan sovi, on tuon henkilöauton jakkaran kanssa jo niin ahdasta. Äänieristystä täytyy jossain vaiheessa parantaa, ahtimen asennus laskee myös pakoääniä. Meinaat alkaa kojelautaa tuunaamaan, laita sitten kuvia palstalle.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Sen verran on erilainen koppi tuossa a45:ssa verrattuna nykyiseen Masiin ettei siitäkään istuimia saane. Olisivat vaan paremmat istuimet verrattuna a45:n istuimiin.

Kaikkein mukavin olisi tehdä jonkinsortin vaihtolavalaitteisto tuohon a45:een mutta saattaa olla turhan kova homma. Näkee sitten kun auto on pihaan asti hommattu, vielä mennään mietiskellessä ja piirroksia tehdessä :).

Hydraulinen vinssin toiminta oli kyllä muutenkin tarkoitus ideoida ja suunnitella. Lähinnä hydraulitoiminnan helppokäyttöisyyden takia, tarpeeksi iso pumppu vain tarvitsee löytää.

Se on helppo toteuttaa, kun vaan laittaa erilaisen vaihdelaatikon ja hydraulipumpun siihen ulosottoon ja moottorilla ohjaa sitä originaalia vinssiä. Etuna saa jopa ulosvinssauksen, joka nyt puuttuu. Toinen vaihtoehto olis pitää alkup. laatikko ja heivata koko vinssi mäkeen ja sitten laittaa vaikka vaihtolavalaitteiden ajomoottorit vinssiksi. Sekä eteen, että taakse.

Vaihtolavalaitteet on hieman arveluttavat, sillä tuo lavakorkeus on jo nyt melkoisen ylevä. Lisäksi kone on siellä hieman tiellä, että tulisi lyhyet laitteet, mutta ei kait se haitanne.

Itse olen nyt töissä tuolla hirmulla ja kiva sillä on pahennusta herättää, pistää poikittain parkkipaikalle kolmen auton paikalle roikkaan. Pitääpäs laittaa kuvat siitä sisustasta, kun on vänkäreillä lokoisat oltavat. Voipi olla, etten kuskin penkkiä tule edes vaihtamaan, sillä se on mun perseelle just sopiva.

Ajattelin pitää vakiovaihdelaatikon siinä ja heittää sillä alkuperäisellä vinssillä vesilintua ja laittaa hydraulimoottorin pyörittämään vinssiä eteen ja taakse.
Vaihtolavahomman ajattelin toteuttaa jotenkin jalkojen avulla sillä korkeahan tuo on... Tosin, eipä tällä konttihommissa ollakaan. Ainoa mikä vaikeuttaa hieman sitä päällenostoa on kipin puute... Joten saa nähdä minkälaisen systeemin sitä ingenjööri kehittelee.

Pistäkää ihmeessä kuvia näistä teidän vekottimista, tietää mitä tehdä erilain ja paremmin omalla kohdalla ;). Onko näitä kuvia enemmänkin jossain suunnassa intterweppiä?

Veivattavat irtojalat, helppo ja halpa toteuttaa.

Niin kauan teillä on suojattu lies, kun on pystyssä yksin mies!

TROOPER 2.8, SJ410

Tai laittaa ilmajousituksen. Tuollainen ajatus on pyörinyt vuodenverran mielessä, sillä jää herkästi jakoaskista pohjaamaan, tai sitten vetokoukusta, tai etupuskurista. Sillä sais nostettua koko koppaa silloin, kun tarttee. Aattelin laittaa siihen yhdet pussit eteen ja taakse murikan päälle. Kumpasellekin ohjaus erikseen.

Tuohon voi laittaa hydraulipumpun suoraan kampiakselilta pyörittään, niin sais olla se alkuperäinen vinssi. Laittaa vaikka ketjulla vedon siihen hydr.motorilta. Tai käyttää ulosottoa pumpulle ja ketjulla veto hydr.motorilta vinssille.

Parempi olis varmaan, jos laittas muuttuva tilavuuksisen pumpun keulille, niin olis helpompi laittaa vaikka auraus varustus.

Tultiin just metsäretkeltä tuolla hirmulla... ajeltiin vähän kelkkareittejäkin, on siinä pimeällä kelkalla ihmettelyä, mitäs sieltä tulee... Semmoset satakunta kilsaa tuli pyörittyä.

Tarttee laskea tuo mittarivirhe kunnolla, kun ei näytä oikein. Mittarin mukaan vie abauttia 50L/100km. Todellisuus ehkä 40.

Siinä kuva jakkaroista, sattuu olemaan ylimääräisenä rosteriputkea, niin siitä kyhäsin alustan. Koppi muuten hiljenee mukavasti, kun tuon lattian lyö umpeen. Pitäis vielä ovet eristellä kunnolla.

http://static.petrisimolin.com/galle...ri-kabiini.JPG

Ps. olisko jollakin ideaa, mitä tiivistettä tuohon kannattas hommata, siis tuon oviin. Ulkopuolelle varmaan sellaiset asuntovaunutyyppiset tiivisteet tai jotain.

Minnekkä farmarin takaikkuna on kadonnut? Toisissa sisuissa on oikean puolen takasivuikkuna, mullakaan sitä ei ole. Armeijassa mun kuitti-protossa oli, on paljon parempi risteyksissä tähyillä liikennettä.

Sullakin on punainen ilokaasu-hana.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ja tähän topikkiin saa kaikki laittaa protojen kuvia, en ole yhtään mustasukkainen.:)

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Siellähän ne kiiltelee eristeiden alla. Ei tartte läpi näkyä, kun meinaan tuon pressun pitää aina paikoillaan. Ilman sitä tuo näyttää ihan vammaselta.

Joo sitä vaan annetaan innostusta ja vinkkiä, miten on tehty ja miten kannattas tehdä, että tulis parempi... Minä hommaan vielä sen peruutuskameran tuohonkin, kunhan viitsin, niin alkaa näkymään...

Mitenkäs nuo ilmajousitukset maastossa pelaa? Onhan siinä tietty se etu että saa autoa korkeammalle tarvittaessa. Ja helpottuisi tuo vaihtolavahommakin siinä.
Siinä on kyllä melkomoinen homma saaha paineilmajousijärjestelmä toimimaan tuossa vehkeessä, ainakin meikäläisen mielestä. Toisaalta, mielenkiinnolla näkisin, mitenkä muuttuisi auton ominaisuudet ja käytös maastossa ja muussakin ajossa.

Tuon alkuperäisen vinssin voisi tosiaan modifioida vaihdelaatikon pto:lta hydrauliikalla toimivaksi. Jos elektroniikkamies olisi niin voisi magneettiventtiiliohjausta rakennella koko hydrauliikalle :). Säästäisi letkun hinnassa jotain ja helpottaisi asennusta :).

http://static.petrisimolin.com/galle...sua45-penk.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...a45-penkki.jpg

Nyt on kuskin jakkara tukevasti paikallaan, kuvissa vielä kokeilu vaiheessa. Tuntuis tuon päällä pysyvän kallisteluissakin. Kustannukset 0,00 €.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Viitsiskö joku käydä mittaamassa protostaan tuulilasin pyyhkijöiden- ja varsien mitat? Omasta ne ovat jääneet vekaranjärvelle tai kalkkuun.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Piti tässä nyt sitten pistää vähän offtopicia ja laittaa kuva A45 eräästä seuraajasta. Bongattu eilen Karjaan keskustan essolla tankkaamassa.
http://blenheim.lysandros.org/img/sekalaiset/masiv2.JPG

Vähän heikko kuva, mutta menkööt äkkiänapatun piikkiin...

Tuolla kaikki proton lapsenlapset:

http://www.sisudefence.fi/portal/en

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Ei kyllä paljon ole odotettavissa kallistuksia tuolla penkillä.
Löydåt itsesi apumiehen jalkatilasta, jos ihan oikeesti kallistelet (kokemusta on).
Kuppipenkki ja syvä sellainen on oikea ratkaisu.
Terv Jyty

Sulka 40 cm, varsi 30 cm.

Onko kyljelleen ajaminen sitä oikeata kallistelua? Muuten en tuosta penkistä putoa, on sen verran ahdasta ratin ja penkin välissä. Vaikka laitoin istuimen niin alas kuin mahdollista, eikä meikäläisellä liikakilot kiusaa. Tuosta penkistä kirjoitin näin tuolla edempänä.

--------------------------------------------------------------------------------------------------
Kiiiitoos, taas on helpompi "pajottaa" kun ei tartte kaikkea itse keksiä.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

BLING BLING!


http://static.petrisimolin.com/galle...kup%20pera.jpg

Alkuperäiset takavalot. Vasemmalta lukien heijastin, vilkku, yhdistelmävalossa ylhäällä keltainen varruvalo, alhaalla punaisessa on kaksi polttimoa parkit ja sotaparkit. Äärimmäinen oikealla on sotajarruvalo. Alhaalla verkon takana pakkivalo ja keskemmällä valkoisen ristin keskellä kolonnavalo.

http://static.petrisimolin.com/galle...ing%20pera.jpg

Tilalle tuli halpa yhdistelmä valo. Poistetut valot menivät hyllyyn eläkkeelle. Sotajarruvalo ja heijastimet jäivät alkuperäisille paikoilleen. Takaapäin katsottuna kuin köyhän miehen masi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Johdotus oli helppo juttu, yhtään piuhaa ei tarvinnut jatkaa. Lava tarttis vielä maadoittaa runkoon, muuten vilkkua käytettäessä vilkkuu kaikki valot. Onko sisuissa ollut maadoitus johtoa? Omasta en ainakaan löytänyt.

Nyt on pilipali tuunaukset suoritettu, toivottavasti kesällä ehtisi rakentaa ilmansuodatin-ahdin-ahtoputki-pakoputki kombinaation valmiiksi. Pakoputkeksi ajattelin kolmetuumaista, alkup on 2,5".

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Jaa vilkut sanoo blink blink? Mistäs tuollaiset nappulaketjut hommasit ja maksoko paljon? Mulla on noita alkuperäisiä ja niistä puuttuu nappulat.

Minkä kokoista vinssin kettinki on? Varmaan jotain normimittaista ja rautakaupasta saa, mutta ei ihan moottoripyörän o-rengasketju siihen sopinut. Meni poikki Kalajoen reissulla, vaikka luulin vaan hypänneen pois.

Laita vaan kunnon 5" putki, niinku mullakin on ja ilmanputsaria isommaksi.

Jaa vilkut sanoo blink blink? Mistäs tuollaiset nappulaketjut hommasit ja maksoko paljon? Mulla on noita alkuperäisiä ja niistä puuttuu nappulat.

Minkä kokoista vinssin kettinki on? Varmaan jotain normimittaista ja rautakaupasta saa, mutta ei ihan moottoripyörän o-rengasketju siihen sopinut. Meni poikki Kalajoen reissulla, vaikka luulin vaan hypänneen pois.

Laita vaan kunnon 5" putki, niinku mullakin on ja ilmanputsaria isommaksi.

Ovatten kyllä rumia ku rkeleet.
A-45 on edelleen eniten symppis koko katraasta :) Niin ulkonäöltään, ääneltään ja se oli persoonallinen katiska ajella

Note! This message was posted anonymously!

Ovatten kyllä rumia ku rkeleet.
A-45 on edelleen eniten symppis koko katraasta :) Niin ulkonäöltään, ääneltään ja se oli persoonallinen katiska ajella

Note! This message was posted anonymously!

Ketjut ostin täältä:http://www.kolumbus.fi/jaeky/

Vinkin tuosta paikasta antoi moggi-mies Marko. Maksoivat matkahuollon kautta jotain 230-240e/pari reilu vuosi sitten. Taitavat olla 10mm vahvat, linkin sivuilla on muistaakseni joku taulukko.

5 tuumanen putki... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ilmanputsariksi tulee aika iso pönttö, sellasia käytetään 400hv:n saakka. Tuskin lelulantia ahdistaa.

Mä voin joskun mitata ketjun kun muistan/ehdin.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Pitäs minunkin alkaa vaihtamaan tuo kuskin jakkara, kun se on hieman kulahtanut, eikä oikein sovi tuohon jo sinertyneeseen sisustaan muutenkaan, niin voisi laittaa tuollaisen hmmm. "robottituolin" sinne.

http://static.petrisimolin.com/galle...ri-jakkara.JPG

Löytyy ainakin monenlaista säätöä, jos vaikka ottas tirsat välillä ja vääntäs lepoasentoon...

Niin ja tänää käytin katon pois ja paikkasin ne ikävät vesi- ja ilmavuodot, jotka varsinkin talvella on ikäviä. Olisi samalla voinut laittaa eristeet sinnekin, mutta ei vaan aikaa riittäny.

Millä se kannattaa tuommoinen telttapatja sinne liimata, että on ja pysyy? Jotain tapettiliisteriä, vai?

Edited by - farmari on 16/04/2007 23:30:59

Kaakeliliima on hyvää antaa vähän työskentelyaikaa kun ei heti jämähdä verrattuna kontaktiliimaan jota kanssa käytetään .
Itse joskus laitoin asuntoauton seinä ja kattoverhoilut sillä kun sain siitä vinkin.
Hieman kyllä epäilin sitä ensin mut hyvin toimi ja kankaat pysy seinillä ja katossa hyvin.
Tolla kaakeliliimalla pystyy liikutteleen liimattavaa ja silotteleen paikalleen paremmin kun kontaktiliiman kanssa joka on tahmee ja on heti saatava liimattava kohdalleen ja suoraan.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

Edited by - Tojo4wd on 17/04/2007 01:19:39

Kyllä, rumia nuo uudet versiot, A-45 -&gt;symppis hmmm.... helevetin persoonallinen se kyllä oli ajella, varsinkin silloin joskus vuonna miekka ja pipo, kun piti lähes koko kenttä-tykistön leirin rova-järven huolto hoitaa yhdellä kyseistä mallia edustavalla vehkeellä josta kuskinpuolen norra poikki (varsin veikeä ajettava vehje sekä maastossa että tiellä siinä kunnossa).
http://static.petrisimolin.com/galle...ystis-Roto.jpg
Ei siis johdu kuljettajan nojaamisesta puskuriin tuo vinous.
Ja siitä lepoasennostakin tuli kokemusta 25-30 pakkasta ja siellä kopissa kun yritti silloisilla varusteilla tareta (makuupusseista ollut tietoakaan) ja heti oli kapi-ukot huutamassa jos yritti vähäänkään käyttää lämpimikseen.

Oi aikoja, oi tapoja.
Vielä kun kerran pääsisi rotoa käskyttämään.

Sehän lystis asuu ihan tuossa naapurikylässä, että tervetuloa kokeilemaan ja käskyttää saa ihan säälittä. Lähe vaikka mukaan jollekin Jolma:n reissulle.

Jesus kun on farmarilla utopistisen näköinen tuoli...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45


Edited by - sisua45 on 21/05/2007 19:14:41

Taitaa olla semmoinen kidutuspenkki, eli hammaslääkärin tuoli?

EDIT: mittoja tarkennettu mittanauhalla, oli tuuman ohuempi kuin muistin:

Laita sisuA45 rosterihormi Sisuun. Niin hyvään tarkoitukseen saat minulta ilmaiseksi valmiin 4.5-tuumaisen rst-pystyputken, jonka kautta leylantti varmasti puhaltaa vapautuneesti. Voi asentaa myös vaakaan. Siinä on 3.5 tuuman putkea vaakaosuus, 90-asteen käyrä, laajennuskartio ja siitä ylös se isompi putki. Paksumman osan sisällä on puolivälissä sellainen putkeen lykättävä vaimenninelementti, n. 20cm pitkä, mutta sen saa varmaan pois sieltä kierretangosta tehdyllä ulosvetäjällä.

http://static.petrisimolin.com/galle...-rsthormi1.jpg

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 18/04/2007 21:15:36

Taitaa olla semmoinen kidutuspenkki, eli hammaslääkärin tuoli?

EDIT: mittoja tarkennettu mittanauhalla, oli tuuman ohuempi kuin muistin:

Laita sisuA45 rosterihormi Sisuun. Niin hyvään tarkoitukseen saat minulta ilmaiseksi valmiin 4.5-tuumaisen rst-pystyputken, jonka kautta leylantti varmasti puhaltaa vapautuneesti. Voi asentaa myös vaakaan. Siinä on 3.5 tuuman putkea vaakaosuus, 90-asteen käyrä, laajennuskartio ja siitä ylös se isompi putki. Paksumman osan sisällä on puolivälissä sellainen putkeen lykättävä vaimenninelementti, n. 20cm pitkä, mutta sen saa varmaan pois sieltä kierretangosta tehdyllä ulosvetäjällä.

http://static.petrisimolin.com/galle...-rsthormi1.jpg

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 18/04/2007 21:15:36

Kiitos tarjouksesta, täytyy miettiä. Tuota ei saa sovitettua paikoilleen muuta kuin pystyyn traktori tyyliin. Ahdin tulee puhaltamaan pakokaasut taaksepäin, ja siellä on vaihdelaatikko tiellä. Eli turbon jälkeen tulee 180 asteen mutka eteen päin. Missä savupiippu on ollut kiinni, tuossa vallussa...?

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni [u]on</u> kaunista, TopTom ATV 300A 4x4

Se on ollut 406 Unimogissa, hytin takaseinässä. OM352:n pakosarja purkaa takapäästä alaspäin, joten tarvitsee vain hieman koukata startin vierestä ja kääntää taaksepäin kuskin penkin alle, missä kuvan ohuempi putki on ollut lykättynä siihen sarjalta tulevan putken päälle. Kunhan remontti edistyy (tai "jos") niin laitan kumminkin putken menemän rungon suojassa taaemmas, joten tämä ei sovi suunnitelmiin.

Onhan vääränlaisesta valmiista tietysti usein hankalampaa sovittaa kuin tehdä alusta alkaen uutta, mutta jos tarvitset, niin saat sen kyllä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Se on ollut 406 Unimogissa, hytin takaseinässä. OM352:n pakosarja purkaa takapäästä alaspäin, joten tarvitsee vain hieman koukata startin vierestä ja kääntää taaksepäin kuskin penkin alle, missä kuvan ohuempi putki on ollut lykättynä siihen sarjalta tulevan putken päälle. Kunhan remontti edistyy (tai "jos") niin laitan kumminkin putken menemän rungon suojassa taaemmas, joten tämä ei sovi suunnitelmiin.

Onhan vääränlaisesta valmiista tietysti usein hankalampaa sovittaa kuin tehdä alusta alkaen uutta, mutta jos tarvitset, niin saat sen kyllä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Nyt on täälläkin yksi uusi ja onnellinen sisun omistaja :)

http://kuvablogi.com/blog/3450/19/

Renkulat siihen on saatava , ku ei pystyny menee edes gazin jalanjälkien perässä!

Nyt on täälläkin yksi uusi ja onnellinen sisun omistaja :)

http://kuvablogi.com/blog/3450/19/

Renkulat siihen on saatava , ku ei pystyny menee edes gazin jalanjälkien perässä!

Onneksi olkoon Erppa, tervetuloa Sisu-miesten joukkoon.:)

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45


Edited by - sisua45 on 21/05/2007 19:15:14

Renkulat siihen on saatava , ku ei pystyny menee edes gazin jalanjälkien perässä!


[/quote]
Siinä se on lyhyesti sanottuna Proton eteneminen pikku pyörillä!
Terv Jyty

Nyt on yksi iso kummi alla, näyttäis sopivan.:) Vanne on pasista, et 92mm, noin. Proton vanteessa et 105mm.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8591

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8663

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8662

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Ei kovin runsaasti jää tilaa tuohon ohjaamon alareunan ja renkaan väliin !
Lie ottaa kiinni kunnon pompussa ja joustoissa ?

Ei jää ei, korotusta kaipaa. Jouset ovat lisäksi aika kuoleentuneet. En lähtenyt yhdellä isolla pyörällä vielä kauheasti offaamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Lisäksi täytyy noihin vanteisiin tehdä pultinreikiin kartiot, kun proton muttereissa on moiset.

Ovat muuten ristikudosrenkaat. Nokioita on siis sekä vyötä että rättirenkaita, onkohan tuo rätti-MPT joku pasin juttu? Mutta varmasti on vahvat kyljet, PR18. Rätti-kummissa on lisäksi hiukan avonaisempi kuvio, hyvä juttu kurakossa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Samat on pasissa kun masissakin... pasissa ja rasissa on vaan turvatäytteet tungettu sinne sisää.

Rankka työ vaatii rankat huvit.http://www.dubyasworld.com/dubya-drunk-2.gif

Muistaakseni maseissa oli vyörenkaat, eli 14.00R20. Paseja en niin tarkkaan armeija-aikana katsonut. Tuossa ristikudos kummissa on tosiaan avonaisempi ja terävempi kuvio kuin vyö-mallissa. Lisäksi kuvion pohjalla kiertää vahvike.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Tarviikos näihin vanhoihin Sisuihinkin laittaa nopeusrajoitin, jos kilvittää tieliikenteeseen? Missä käyttöönottovuodessa se raja nyt menikään?

Yksi tuttu mies oli ollut leimalla Zilin kanssa ja oli kaivattu rajoitinta, vaikka eihän zilttonilla uskalla ajaa niin kovaa että rajoitin koskaan toimisi - kulkeeko edes niin paljon...


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Muistaakseni rajoitin täytyy olla 1988 ja uudemmat. Veljeni mersu, jolla toin renkaat kotiin, on -81. Sillä on hyvä ottaa vauhtia mäkeen, se kulkee 105. Sitten loppuu koneesta kierrokset. Ei pysynyt kiitolinja-scania murhasaaren mäessä perässä kun annoin V6:lle happea.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Siitä vaan käskee äijän käydä kokeileen rajoittimen toimintaa <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Hyvin pelittää!

Juu rajotin istuu penkin ja ratin välissä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut kyllä zilttoni sata kulkee.
Ainakin olen senverran sillä saanu kelattua mittariin inttiaikana mut sitten loppu vanha hämeenlinnan moottoritie kesken ja tuli kyllä käytettyä kumpikin kaista hyväksi.
Onneks oli yö aika.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Ja piikkinokka zilillä (perkinssin diiselillä)oli vauhdin hurmaa jo kuudessakympissä
ja jos uskalsi saatto saada kahdeksankymppiä mittariin.
Ja hävis kiihdytyksessä tiellä jopa T55 panssarivaunulle.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8670

Sain jopa toisen renkaan paikoilleen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Akkukotelo tulee apukuskin puolella aikaa lähelle rengasta, ja joustoissa ottaa varmasti kiinni. Tarttee tehdä jotain...

Millasia paineita ootte pitänyt 14.00-20 renkaissa? Mulla on noissa nyt pari kiloa, ei paljoa pullistele.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8660

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8586

Nyt on vihdoin isot alla joka nurkassa.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Yllättävän hyvät ajaa tiellä, paremmat kuin pikku pyörät. Pienet olivat palalle kuluneet, johtuu varmaan siitä. Pienen lenkin leitin maastossa, hyvältä tuntuu. Hiekkakasa kikkailussa otti repsikan etukummi hiukan akkukoteloon kiinni. Lavaan ei vielä ottanut, täytyy myöhemmin venytellä lisää.

Paraboolisia jousia tekis kovasti mieli. Kalkun huutokaupassa katselin "proton korvaajaa", eli MB Ategoa. Oli hyvän näköiset jouset siinä. Paraboli-latien välissä sentin raot, varmasti joustaa. Pitää joskus mitata jousien pituus, ja käydä penkomassa ka-purkaamossa. Omassa härvelissä oli lehdet umpiruosteessa. Sivelin ne öljy-kotelomassa-bensa-seoksella, ovat ehkä hiukan notkeammat kun mömmö on imeytynyt väliin.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Mietin tässä päissäni, että mitä se Sisu oikeastaan on.

Sisu Defence määrittää asian näin:

http://static.petrisimolin.com/galle...jamaaritys.gif

You Tubesta löytyy tälläinen näkemys asiasta:

http://www.youtube.com/watch?v=Ex24x74Odnw

Svedut ajelee Pasilla:

http://www.youtube.com/watch?v=h1-Al7HSw0M

Latinoilla on joku Sisu & Puya, en ymmärrä siitä mitään:

http://www.hopa.ro/tag/sisu+puya+misca

Paras suomalaisen sisun ilmentymä on tämä video, vaatii jostain syystä sisäänkirjautumisen You Tubeen. Ei anneta perkele periksi pyöräajoneuvolla tankin edessä:

http://www.youtube.com/watch?v=o3XvOKjB_uU





Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Niin, sitähän se sisu on. Kun ei enää järki riitä niin mennään voimalla :). Jääräpäisyyttä... On se tämä kansa kyllä hullua... Ainakin joskus ollut, nyt ollaan sitten sisuttomia pullamössöilijöitä.

Näistä maastovehkeistä kuitenkin puheenollen niin nätti vehjes alkaa tuo olemaan jo. Ens 4x4 magazinessä ilmeisesti raskaampaa kalustoa esittelyssä?! Näin ainakin jummarsin tuosta takakannen preview osiosta viime lehdessä. Onkos sulla tuossa Masin renkaat alla?

Ategoista sen verran että ne on aivan tautisen löysät ne jouset, siis näissä intin ategoissa. Ei oo kiva olla kyydisä eikä ajaa. Pompottavat tautisesti. Liika löysä setuppi vaan.

Sitä Sisun uusinta a45:n ja masin uusinta tuotekehitysversiota tässä tullut kahteltua ja haaveiltua siitä, että millainen on ajaa. Ihan näpsäkän oloinen koppi siinä, tietyllä tavalla karumpi kuin noissa aikaisemmissa mutta toisaalta taas ihan magee. Namiskoja on enempi ja näkymä ehkä vähemmän kuorma-automainen, muistuttaa se koppi kyl enempi pasia kun noita maseja... Innolla odotellessa jos pääsis tyypittelemään sitä vielä joskus tässä.

Hyvin se pelittää, mitä täällä duunissa yhtä påääsin kokeilemaan muutaman sata metriä. Aika samanoloinen laite oli kuin inttiaikana ajamani E11-T. Masit, Pasit, Protot sekä Gaz66 tietysti sitten ihan joitain muuta. A45 kyllä himottaisi jollain tapaa (se ääni ja fiilis!), mutta toisaalta ajattelin odotella niin kauan että alkaa tulla Raseja myyntiin (= varmaan aika kauan), kyllä se oli mielestäni intin mettävekottimista paras.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Pasin ristikudos renkaat ja vanteet, samat tietysti kuin masissa. Seuraavaa 4x4 odottelen myös, kun on kerran raskasta kalustoa tarjolla.:)

http://static.petrisimolin.com/galle...20recovery.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...el%20aying.jpg

Pari kuvaa uudesta Sisu ETP:stä. Caterpillarin koneet 7-15 litraa ovat varmaan hyvä valinta maailmalla huollettaessa. On muuten aika jytkyt sakkelit keulassa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

On nuo vain äijän näköisiä pelejä, varsinkin livenä. Juuri oikeantyyppistä kulmikasta muotoilua.

10- pyöräistä en ole vielä livenä nähnyt, mutta satamasta on noita 8- pyöräisiä tainnut mennä useampiakin maailmalle (testiin?). Yhtä sellaistakin koeajoin pikku pätkän. Ei hullumpi laite ollenkaan. Oli joku lavettiversio, siitä olisi saanut hyvän kuljetusauton <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Onhan se kiva et ruåttalaisetki tykkää paseista. Harmi vaan että eivät hirveesti viittiny huoltaa niitä. Ruotsin käytössä olevista/olleista Paseista osa oli lainattuja (en lukuja tiedä). Intissä oli karmeeta lukea vikalistaa joka oli syntyny huollon puutteesta. Komppaniassa oli käytössä kaksi tällaista "lainattua" vekotinta. Aina jotain pientä ilmaantui leireillä, yleensä jotai öljyvuotoja.

-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-

Jep, ainakin Liettuan asevoimat vaihtaa tällä hetkellä monenkirjavan raskaamman maastokuorma-autokalustonsa SISUihin. Liettuassa on armeijan maasturikalusto kanssa mielenkiintoista, on Volvoa (C303&C306), Pintzgaueria, Defenderiä ja Hummeria sulassa sovussa!

Note! This message was posted anonymously!

Juu, on tuommonen kymppipyöräkin nähty, aika järee täydessä siltavarustuksessa :D! Tästä karjaalta kävivät ilmeisesti Syndalenissa Hangonsuunnalla kokeilemassa sitä kuinka taittuu. Ja hyvin se kuulemma taittu.

Liettuaan menee juu nää. Ei Suomen Puolustusvaivoilla ole varaa ostaa näitä vehkeitä... Ruottalaiset ilmeisest soveltaneet sitä samaa taktiikkaa kuin upinniemen pioneerikuskit 2/06 Motto oli "Ei oo penniikää kiinni!" Kun vanhoilla paskoilla valmetin 802:lla kiskottiin maata liikkeelle :D!

Caterpillarilla ainoa negatiivinen puoli on nuo pitkät toimitusajat. Muu maailma imee suurimman osan uusista acert koneista, jotka täyttää EU:n uudet ympäristövaatimukset. Relluihin joudutaan tekemään ureajärjestelmä, se tosin ei koske panssaroituja vehkeitä. Ja aika isosti toimittavat noita hinauskalustolla varustettuja neliakselisia sinne latviaan. Pitäis liikahtaa järeämpiki rohjo, joka on tienpäälle jättäny. Ja suostakin pitäis saada kohtuullisesti mobilisoitua auto, vinssit sen verran järeännäköset että varmana lähtee! Ainoa vaan että mihis saat ankkuroitua semmosen jotta ei vetäjästä tule vedettävä...

Nelikosta taitaa olla tällähetkellä olemassa vaan yks tai kaks protoa, ei oo sarjatuotannossa vielä. Ei ainakaan ole näkynyt moisia enempää kuin yks. Testaamassa ovat käyneet sillä kyllä.

Käytiin viime viikolla katsomassa Crazy Drivers showta, sellainen kun oli paikkakunnalle eksynyt.

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20036.jpg

Suomen eniten tuunattu proto...? Auton alla ja ympärillä sinkoilee metrin mittaisia ihailijoita.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20033.jpg

Tämä akseli on edellisessä elämässään ollut Sisu A-45:den keulassa, nykyään Dodge-monsterin perässä.

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20034.jpg

Nelilinkit ja ilmajouset pitävät atuakselin aisoissa.

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20035.jpg

Edessä akseli on saanut peltilaatikon lisäkseen.

"1000 hv SisuDiesel-moottorista" en saanut kuvaa, näytti olevan Valmet 611 kun alapuolelta kurkin. Ajokuviakaan en saanut, illalla oli jo liian pimeätä. Mutta komeasti voimasavua tuuppasi, ja kyllä siellä sitä voimaakin tuntui olevan. Kelpais kone minunkin autoon.


Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Kyllä ne ovat vyörenkaita kaikki nokialaiset. Ei ole Paseissa eikä noissa kotimaisissa maastokuorma-autoissakaan ollu rättirenkaita.

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Noin minäkin luulin.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mutta nämä ovat rättirenkaat, kuvio on hieman erilainen kuin vyörenkaissa. Vyörengas on nappuloiden pohjalta tasainen, ja merkintä on 14.00R20. Ristikudoskummeissa kiertää vahvike keskellä, ja kyljessä lukee 14.00-20. Minulta löytyy kumpaakin mallia.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Eihän niitä kannata ostaa kun kriisin aikaan voi "takavarokoidakin". Sitä paitsi Zileissä on kansallisromantiikkaa enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"KAIKKI MIKÄ EI TAPA SATTUU AIVAN V***STI"

"SILLON TIETÄÄ EPÄONNISTUNEENSA ELÄMÄSSÄ KUN PIKKUSISKO ON MAANNUT ENEMMÄN NAISIA KUIN SINÄ"

Eihän niitä kannata ostaa kun kriisin aikaan voi "takavarokoidakin". Sitä paitsi Zileissä on kansallisromantiikkaa enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"KAIKKI MIKÄ EI TAPA SATTUU AIVAN V***STI"

"SILLON TIETÄÄ EPÄONNISTUNEENSA ELÄMÄSSÄ KUN PIKKUSISKO ON MAANNUT ENEMMÄN NAISIA KUIN SINÄ"

Tuli mieleen etten ole ottanut yhtään kuvaa moottorista.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24627

Leyland 0.401. 6,5 litraa, tehoa ollut joskus jotain 140hv.

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20032.jpg

Huomaa hieno tuning-ilmansuodatin. Alkuperäinen öljykylpy putsari oli kadonnut jonnekin, tuommoisen hätäpäissäni väsäsin.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%20laturi.jpg

Runko-laturi etäisyyksiä, näistä oli joskus puhetta...

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20023.jpg

Vielä niistä Nokia 14.00-20 ja 14.00R 20 renkaista... Tälläinen on ristikudos rengas...

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20027.jpg

...ja tälläinen vyörengas. Eroa on erityisesti kyljissä.

Annoin kaverille nipun valokuvia ja esitteitä muutettavaksi sähköiseen muotoon. Tässä ensiksi ensimmäinen kuva minun sisustani, tuommoinen se oli ostohetkellä. Kuva on päivätty 13.07.2003.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8588

Puuttuu oven lasi, lukko, peli varsineen, jne. Mutta silti se tuli ostettua.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8589

Takana oikealla ruma pinnattu rengas.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8590

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut


Edited by - sisua45 on 01/11/2007 12:52:36

Sitten niitä esitteitä. Ihanan vihreä A-45 esite, Leyland koneella ja alkuperäisellä 3400mm akselivälillä.

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-a45-1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-a45-2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-a45-3.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-a45-4.jpg

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

Harvinainen "Murkku-Sisun" esite. Tästä on ollut joskus puhetta palstalla. Porttaaliakselit, kierrejouset edessä, 4 syl valmetin kone. Maavara murikan alta 57 senttiä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...45-murkku1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...45-murkku2.jpg

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

Sitten tutumpaa kalustoa, Masi, Rasi ja Pasi.

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-masi1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-masi2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-rasi1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-rasi2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-pasi1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-pasi2.jpg

A-45 esitteessä ei ole vuosilukua, se lienee 1971-1975. Uudemmat ovat vuodelta 1987. Jos joku haluaa esitteen kuvia isossa koossa sähköpostiinsa, niin laittakoon privaa.:)

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

Minulla on tuon SA-110 prototyypin Valmet tallilla. Sopivaa käyttökohdetta ei ole vielä löytynyt...

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Hyvin on Proto tuunattu, ei erota kyllä alkuperäisestä!
Terv Jyty

Hyvin on Proto tuunattu, ei erota kyllä alkuperäisestä!
Terv Jyty

Joo, niin on. Masit ja uudemmat maasto-sisut olivat jo ihan auton näköisiä, nyt ollaan taas proton viitoittamalla peltinen-paskahuusi-ohjaamona-linjalla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

Jep, taitaa vaan ajaa paremmin asiansa tuo nykyinen koppi tuon kestävyytensä osalta. Ei vaan ole ihan peltinen paskahuusi, tuntui painavan aika huolella ja kun turvakengällä potkaisi, kuului vain kohtuullisen vaimea kumahdus. Ei pienintäkään oiretta vääntymisestä :). Kestää telamiinan räjähdyksen kopin alla. Ei muuta juurikaan muotoaan. Akselit vaan menivät poikki.
Ovat nuo uudet maastokuorma-autot ihan sotilasvehkeiden näköisiä, ei vihreiksi maalattuja kuorma-autoja.

Tuo murkku näyttäs melko menevältä laitokselta. Ei oo liian iso ja sillain.

Jotain sentään saanut tälle syksylle aikaan, niinku tuollaisen über coolin hanskalokeron:

http://static.petrisimolin.com/galle...nskalokero.JPG

Jotain sentään saanut tälle syksylle aikaan, niinku tuollaisen über coolin hanskalokeron:

http://static.petrisimolin.com/galle...nskalokero.JPG

vanha sotakone ja postilaatikko...hmm.. toivottavasti kukaan ei tunge liian isoa tykinjysäystä tonne lootaan vuodenvaihteessa, muuten aika toimivan näköinen ratkaisu.

sheetmetal

Edited by - Rytari on 24/11/2007 01:29:25

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

On melko tyylikäs hanskaloota<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>