|
Land rover s2a V8
Hankin uudenkarhean lantikan, josta olisi tarkoitus väsätä kilvellinen safariauto. Tekniikaksi vissiin s3 diisel. Akselit on ENV ja ohjaustehostin on myös asennettuna. Vaihtoehtoinen rengaskoko otteessa on 9.00-16. Takana on SOA ja edessä pidemmät jousenkorvat.. Tavoite on että kuukaudessa ajoon...
Mikähän tää tehostin on? Parempi kuva huomenna.. http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=691 On se vaan kaunis! http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=682 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 07/01/2007 23:29:41 |
"uudenkarhean" :)
Olisko toi simpukka jostain amerikanautosta? Mitä siinä kilvessä lukee? T, Antti PS. Kumit tulossa. Edited by - Ahosensetä on 22/12/2006 23:45:03 |
ihan niin kuin ois mun tallista otettuja kuvia.....
|
Lainaus:
|
Kas kun on minun(kin) vanha auto ja Simppa tuolta Vantaalta on sen rakentanut alunperin. Simpan faija oli sen ostanut uutena? ja siirtyi kait perintönä eteenpäin. Auto oli mulla joskus vuonna -99. Voin paljastaa ton tehostajan olevan Bemarista peräisin, jollei sitä(kin) ole jo matkalla vaihdettu.
Perät on kuvien ja tiku83:n mukaan vieläkin "bulldog" -mallin lantikasta. Edelleenkin toi takaperän tuenta pysäyttää. Onkohan siinä vieläkin samat laakeriongelmat kun silloin? Olikohan se niin, että toi takaperä on ylösalaisin ja siksi pinjoninlaakeri hajosi? Uutta ei saanut silloin mistään ja simppa oli virittänyt sinne jonkun pronssiholkin. Renkaat näyttää olevan samat 9.00-16 kuin silloin, mutta leikattuna. Väritys oli silloin mulla ollessa toi kiva keltanen mikä paistaa "nopeen" maastovihreen alta. Kestääköhän tuntiakaan, kun aatu soittelee ja kyselee lisätietoja? www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
Kyllä noita ENV:n laakereita jostain saa. T, Antti |
Takaperä on ainakin nyt oikein päin.. Tuosta prossipuslasta en tiedä. Mikäs on helpoin tapa päästä käsiksi pinionin laakeriin?
Ps. en jaksa soitella.. Sen näki heti että autossa on kötöstyksiä.. ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 23/12/2006 18:38:36 |
tuosta saa todella nätin pelin jos ei paljoa mene muuttelemaan. tai "hyvän" maun rajalla muuttelee.. ei liian paljoa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
it's an off road thing, you wouldn't understand it. |
Lainaus:
Sisempi on vähän hankala. Yritä ensin irrottaa ulompi laakeri akselilta (vaikka magneetilla). Sen takaa pitäisi näkyä sisempi laakeri. Ellei tämä irtoa, niin koko perä pitää laittaa atomeiksi. T, Antti |
tommosen minäkin haluan seuraavaksi!!!!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
little boys drive big toys |
Tänne tulee parempaa kuva huomenna...
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=727 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Runko puoliksi maalattu, samoin sisusta. Tiistaina nostetaan moottori paikalle..
Mitekäs käy nuiden kardaanien kanssa, kun ne on 109" passaako kumpikaan? Joku voi muistaa kun ihmeteltiin s3 puuttuvaan nopea/hidas keppiä. Tänään tutkin asiaa ja siinä on jonkinlainen lukituslevy. Eikös tuon tangon pitäis liikkua ylös alas? Tässä kuva: http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x93909de7 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Etukardaani on sama 88" ja 109". ENV:n pinion-akselin pituudesta en osaa sanoa. Takakardaani on auttamatta liian pitkä.
Nopean nelivedon nuppi (keltainen) liikkuu ylös-alas. Takaveto-vapaa-hidas neliveto kytketään punaisella nupilla varustetusta vivusta eteen-taakse-liikkeellä. Vipu puuttuu ilmeisesti nopean nelivedon akselin päästä. |
Mistähän tuo peltilevy joka lukittaa sen nopeannelivedon nupin on ilmestynyt? Se kasattu pistehitsillä ja pulteilla kiinni päädyssä. Tuossa toisessa jakolaatikossa ei ole tuollaista levynpalasta. Itse tehty?
************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Lainaus:
|
Tässä muutama kuva..
Tässä kuva keulasta kun auto saapui.. http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=753 Ja tässä keula nyt.. http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=732 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Nyt olis muutama moottorivaihtoehto.. Elikkä 2.25d, 2.5d tai rankun V8. Onko palstalaisista sovittanut series lantikkaan rankun tekniikkaa? Jarru muutokset? Miten katsastuksen kanssa? Tuo rattiakseli taitaa olla rankusta koska boorin halkaisia on 17mm?
Jos jollain on tähän istuvaa tekniikkaa niin tarjotkoon. PS. ratinkeskiölle olis käyttöä myös.. ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Nyt olis muutama moottorivaihtoehto.. Elikkä 2.25d, 2.5d tai rankun V8. Onko palstalaisista sovittanut series lantikkaan rankun tekniikkaa? Jarru muutokset? Miten katsastuksen kanssa? Tuo rattiakseli taitaa olla rankusta koska boorin halkaisia on 17mm?
Jos jollain on tähän istuvaa tekniikkaa niin tarjotkoon. PS. ratinkeskiölle olis käyttöä myös.. ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Lainaus:
Lainaus:
Ahdasta tulee. Kone-laatikko-pakettia kannattaa tuoda eteenpäin (toisin kun tossa rakennetussa). Siinä suurin ahtaus tuli ohjauksen kanssa. Ohjaustehostin ja levyjarrut eteen. Vertailuteho tulee SIII Stage 1/V8-mallista, joka ei kylläkään ole enempää kuin 91 hp. Kaasarikone + nelivaihteisia LT95-laatikoita löytyy. T, Antti |
Lainaus:
Lainaus:
Ahdasta tulee. Kone-laatikko-pakettia kannattaa tuoda eteenpäin (toisin kun tossa rakennetussa). Siinä suurin ahtaus tuli ohjauksen kanssa. Ohjaustehostin ja levyjarrut eteen. Vertailuteho tulee SIII Stage 1/V8-mallista, joka ei kylläkään ole enempää kuin 91 hp. Kaasarikone + nelivaihteisia LT95-laatikoita löytyy. T, Antti |
Keula kasattiin ihan huvin vuoksi. Omasta mielestä se näyttää hyvältä.
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=xcc16e444 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Keula kasattiin ihan huvin vuoksi. Omasta mielestä se näyttää hyvältä.
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=xcc16e444 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Sain koneen kammettua nokalle tuntien taistelun jälkeen. Etu kardaani menee todella tuikille, voi olla, että joutuu nostaan koneen pois ja muokkaan keskipalkkia...
PS. ja moottorinostin hajos kahdesti.... ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 26/12/2006 20:27:45 |
Tekniikaksi varmistui nyt rankun v8 + lt95 ja eteen tietysti levyjarrut..
************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Mitenkäs tuon etupoikkipalkin kanssa käy. Kannattaako siirtää edemmäksi? Olis nyt helppoa siirtää. Uuden pätkän 100x100 palkkia hitsais vaikka 5-10cm edemmäs.. Onko tällä tarvetta vai sopiiko rooverin kasi tuonne muutenkin?
************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 29/12/2006 19:17:15 |
Keulasta leikkasin kaikki turhat raudat pois ja tehostimen uutta paikkaa katsastelin..
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=795 http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=792 http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=786 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 29/12/2006 23:19:02 |
Lopetitko monsterin tekemisen vallan?
|
Siihen ei saa osia muutamaan kuukauteen... Edelleen se voimanulosotto akseli puuttuu..
Lainaus:
http://www.antero-olkkola.com/ |
Uusi tekniikka hollilla.. Huomenna tehdään korvakkeet. Aika paljon leikoin runkoa ja koria asentamisen helpoittamiseksi..
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=828 http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=822 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
tos kuva jonka etsin kun tuli niin elävästi mieleen oma muinoinen projekti:
http://static.petrisimolin.com/galle...anger%20V8.jpg meni sitten vaihdossa aikoinaan ja ei vissiin koskaan tullut valmiiks <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> oli mun mielest loistoidea, rankun kone laatikko ja jakis + lantin 4,7 perät, välitys ihan linjassaan -pee- ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Tekniikka paikalla. Sellanen ongelma tuli, että chevyn syyläri on 10mm liian levee...
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=831 http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=834 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 06/01/2007 17:01:59 Edited by - aatu on 06/01/2007 18:38:13 |
Olisko kellään rankun syylärin mittoja? Tai myydä koko syyläri. Täytyy tänään vielä yrittää tuota alumiinista tuonne. Huomasin muuten että s3 etukardaani meni suoraan taakse.
************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 07/01/2007 10:45:10 |
Mahtu se jäähdytinkin sinne... Tais olla uskonpuutetta.. Konepeitto jäi 10cm lyhyeksi, mutta tehdään maskiin sellainen reunus. Ensviikolla paanalle..
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=846 http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=852 http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=855 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 07/01/2007 18:42:46 |
Mistä saan pidemmän ohjausvarren? Täytys olla 108cm
************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
tänään kai ajettu tyypit, ilman nelivetoa ja valoja.
------------------------- Jepjep, oha se... |
Lainaus:
PS. tappovehje se on! ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Huomenna uusi maali pintaan! Otan viimestään sununtaina kuvia uudestisyntyneestä lantikasta..
************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Semmosta...
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...?g2_itemId=969 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Nätti on klassikko-peli. Pitäskö itekki vaihtaa lyhyeen malliin niin sopisi tallissa pajottamaan helpommin.
Note! This message was posted anonymously! |
Rupee oleen loppusuoralla.. Enään keski lattia, takavalot ja vilkut
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x36da27e2 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Oot tehnyt "Äijän" työn.Hyvältä näyttää,ja varmaan kulkee omia polkuja jos silleen tahtoo.
|
Pikku testipätkää... Valot pitäis suunnata... joskus..
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...g2_itemId=1044 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ Edited by - aatu on 09/02/2007 23:07:48 |
Komeet on äänet, ei voi muuta sanoa. Ei yhtään kiemurtele lyhyt lantikka liukkaalla kun painaa lusun pohjaan...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45 |
Ilmansuodin nostettiin vähän ylemmäs ja uusi keskipalkki on tekeillä.. Lattiaa pitää myös jatkaa kun ehtii.. Ajattelin tehdä lattian vaihdelootaan asti alumiinista ja mustasta kumimatossa sen laatikon päälle tulevan osan. ainakin kaikki rokaaminen on helpompaa kun lattia lähtee parilla siipimutterilla pois.. Ensin oli tarkoitus tehdä koko homman alumiinista, mutta paikalleen saaminen ei onnistu ilman leikkomalla sitä ruokottoman näköiseksi.. =)
Tässä klemmareita vaille valmis.. http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...g2_itemId=1296 ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Joustot tuli testattua äsken.. Tässä daattaaa...
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Joustot tuli testattua äsken.. Tässä daattaaa...
http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a http://www.antero-olkkola.com/kuvaga...avId=x0aa7138a ************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Lainaus:
************************** http://www.antero-olkkola.com/ |
Jatketaan juttua vanhaan topikkiin
Paparatsi iski velipojan talliin Nykyään Akselit on vaihdettu tojotan lukollisiin Uudet jakkarat ja jarrutehostin asennettu Sähköt rakennettu autoon 35x15.5 renkaat saatu alle ja beadlockit Sääli ettei tuota 8 konetta taida saada leimaan S2:een Aatu albumista lainattu kuva http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=209 http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=204 http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=206 http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=207 Pistetään uutta kuvaa sittenkun pääsee auto liikkeelle! |
|
Asiallista meininkiä. Onko nuo vanteet 10" plus kehät, vai vielä leveämmät? Näyttää mukavan leveiltä. Paljonkkohan tuo laite painaa, voi mennä hyvin jängällä.
|
Kympin vanteet ja siinä kehät. Landroveri taitaa originaalina painaa pikkasen alle 1600kg sitä en tiedä mitä se nyt painaa vaihdetulla tekniikalla ja akseleilla.
|
Miksi ihmeessä ajovalot on laitettu lokasuojiin?
|
alun perinhän ne on maskissa tuossa Serie II mallissa mutta ei ne enää siihen mahtunut, lokareissa on hyvintilaa lampuille eivätkä mene ihanheti rikki
|
painaa enemmän ku 1600Kg
mulla lyhyt series III lantikka ja se painaa otteen mukaan 2080Kg....
|
Series IIa (88in model) 1961 - 1971
Specs as for Series II 88in model except for, Dimentions Unladen weight from 2953 lbs noin 1339kg tuon mukaan muistelin painon SIII 88 otteesta jossa meillä se oli 1540 suunnilleen. 2080KG on pikkasen liikaa |
nii mut
mulla onki työkone....
|
| Sivu luotu: 17:52 (GMT +2). |