|
Jeep Cherokee XJ - hJeepForJourney
Perjantaina tuli hankittua tuollainen sopivasti Tojotan osilla päivitetty Jeeppi, niin kirjotellaan siitä vähäsen tännekki, jos ei muuten, niin omaksi iloksi ainaki :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129738 Edellinen omistaja on jalostanu Jeeppiä jo aika mukavasti... Löytyy HJ:n lukkoakselit ja kolome "käsijarrua" joista kahella tosin ohjataan nuita lukkoja Kaaria on rakennettu auton ympärille ja puskurit tehty putkista Vinssi on keulalla ja merkki on "joku" TML ja oli vissiinki kokoluokkaa 9500lbs Renkaina pyörii 35" Mudzillat ja lokasuojia on levitetty Bushwackereilla Konepellin alta löytyy kuutoskone ja sen jatkona on automaattilaatikko Koneen kylkeen on myös laitettu kompura paineilmaa tuottamaan Ilmanottoa parannettu Snorkkelilla... Sähköflektejä löytyy kolmena kappaleena, joista yks on laatikon jäähdyttimellä ja se löytyy konepellistä... Saa nähä tietääkö tässä puoliakaan, mitä tuosta autosta löytyy :D Näistä (Jeepeistä) Paremmin tietävät saa kertoa, mihin kannattis kiinnittää huomiota ja mitä olis suositeltavaa tehdä ja muutenkin kun auto on ollu pari vuotta käyttämättä... Ensimmäisenä hommana olis ainaki saaha auto käyntiin ja polttoainepumppuun ei ainakaan tullu mitään eloa, kun suoraan akulla kokeiltiin sitä pyörittää... Ei tainnut olla Jeepin alkuperäinen pumppu, kun Google kertoi sen olevan Boschin tekosia ja käyvän VW:iin, Audiin ja Volvoon... Onkohan jotaki pätevää syytä käyttä varsinaisesti jeeppiin tarkotettua pumppua, vai kannattaako hommata uusi samanlainen? Muuta Projektia olis: - Öljyjen ja suodattimien vaihtoa vähän joka paikkaan - Snorkkelin päähän jonkinlaista sateensuojaa - Paineilmalinjasta puuttuu yks liitin väliltä - Konepellin reikiin jotaki - Sisustushommia.. Ratio kuulumaan(kaiuttimia), Jonkulainen laatikostosysteemi - Uutta akkua mahollisesti (2kpl??) - Leimarenkaiksi 31/10.5/15:set käykö myös 265/70R16?? - Beadlockit mettärenkaisiin... - Lifti pitäs varmaan hommata ja sille paikka... - Edellinen omistaja meinas, että kone varmaanki on parhaat päivänsä nähny... mitäköhän sille?? Pari kuvaa vielä, mutta ei mahottomia ku kamerasta loppu akku... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129739 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129740 |
komee pirssi!
3 Liiteet
Onnea uudelle projektille!
Ja asiaan olisko tuossa ideaa siihen sade suojaan snorkkelin päähän? |
Kuvaa...
Vähän parempi kuva... Kuvassa mukana myös Gluttonin HJ
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129904 Ja kuvaajana myös Glutton |
Nätti jeeppi! :) Vaikka tojo tietysti aina pikkusen nätimpi ;)
|
Lainaus:
Autoa katellessa oli hakukriteereinä melkeimpä diisselillä käyvä tojota... patrolleja ja pajeroitaki hairahduin kattelemaan, mutta tuota jeeppiä tuli sitte käytyä paikanpäällä kattomassa ja jotenki ne kriteerit unohtu :) No on siinä HJ:n akselit ja peilit ;) |
Aamulla ajelin tuosta ohi ja huomasin että tämäkin jeeppi oli kaivettu esille naftaliinista. :) Siinä onkin jo yksi pahimmista jeepin ongelmista eliminoitu tuolla akseliswapilla. Ootko ollenkaan tutkinu vielä että millaisilla välityksillä nuo akselit on? Jos on vielä vakio 3.7 niin saattaa alkaa vaihteistoa ahistamaan maastossa.
|
Tais olla nitron 5.29
|
Äkkiä ajoon tämä ja toukotemmellykseen ajamaan viat ulos...
|
Nuo Bushwankerit äkkiä pois! Ei muuten mutta voi hajota metässä...ja joku vois haluta sellaset kioski autoon, varsinkin jos on ihan alkuperäiset.
- Onkos se pumppu siellä tankissa niinku kuuluu? Rock auton katalogissa pumppu paketti, antureineen ja johtoineen alk. 64e, pelkkä pumppu 23e. Taitaa olla Renix kone? eli ennen -91 tehty, luulis että jonku tarvikepumpunkin saa tuohon kunhan paineet on oikeet. Konepellin reikiä ei kannata ainakaan ihan tukkoono laittaa, yleensä ongelmana on liiallinen kuumuus pellin alla. Luulis ettei tuossa niinkää paha, vaikka tuo näppärä coolerin asennus varmaa lämpöä lisää hiukan. Lämmöllä ei tietenkää ole imuilmaan vaikutusta, mutta muistaakseni pa-linja saattaa vetää liiankin kuumaksi ja käynti loppuu. Ihan tyylikkäät kaaret! Onkos tästä jotain vanhaa rakentelu topikkia olemassa? |
Lainaus:
Lainaus:
Joo pumppu on tankissa ja tilasin tarvikeliikkeestä auton malliin sopivan pumpun jo... Nuita reikiä ajattelin vaan suojata jotenki, että ei oo ihan suora linja konehuoneeseen kaikilla risuilla, männynkävyillä ja oravaa isommilla metsäneläimillä... :D En oo ainakaan ite löytäny mitään topikkia... Niin ja vuosimalli on 89, eli sillon taitaa olla renixi? |
[QUOTE=D_Bar;1003352]Mulla on semmonen muistikuva, että myyjä olis puhunu jostain 4:llä alkavasta.. 4.88??
Mulla on se! Mutta en mene kyllä takuuseen....:D:rolleyes: |
Onkos tämä muuten millä jakolaatikolla? muistanko väärin vai pitäiskö etukardaani olla alunperin toisella puolella?
|
Ei kyllä se akselista taaksepäin sojottaa miinkuin muissakin maastureissa vai minkälaisen kapistuksen se kairala sulle myi... :D:D:D
|
Lainaus:
|
Välitykset on nitron 5.29 ja levikkeet on aidot bushwackerit eikä niitä kannata riisua pois, vaan ajaa vain oikeaa ajolinjaa:D
Jakolaatikko on käännetty kellotusrenkaalla ympäri. Tarkotus oli laittaa dana 20 tuon 242 perään mutta kiinnostus loppu kun tuli muita projekteja. Koneella ajettu yli 420000km joten se ei varmaan ole parhaassa iskussa, sekin oli tarkotus kunnostaa/vaihtaa, ja nuitten lämpö ongelmienvuoksi diesel konekin kävi mielessä. Pensapumppu on bochin 044 kun se sattu olemaa hyllyssä alkuperäsen hajottua eipä kyllä tuokaan kestänyt kun vuoden. Ja muutenkin on käytetty osia mitä on sattunut olemaan, että on päässyt ajamaan. Onnea vaan projektiin (sitä kyllä tarvit):) |
Anna vain levikkeiden olla. Tuleepahan pikkusen varottua nojailemasta puihin. Minusta se on jo jonkin sortin kämmi jos pitää mennä pusuttelemaan petäjiä... jos purat pois niin minä voin viritellä ne hj:hin...
|
Lainaus:
Okei.. Kiitoksia tarkentavista tiedoista. Ja Glutton näköjään muisti sitten nuo välitykset oikein... Ei kyllä oikeastaan käyny mielessäkään ottaa levikkeitä pois ku ne näyttää niin mukavalta ja ainaki tähän asti ollu tavotteena koittaa kiertää puut osumatta niihin, mutta saattaahan sitä vahinkoja sattua ;) Kävin tänään hakemassa paperit omiin nimiin, niin siinä kysäsin katsastusmieheltä ohimennessä katsastuksesta noiden ulkopuolisten kaarien kanssa. Sehän sitte tyrmäs ajatuksen täysin :O En oo vielä tutkinu asiaa enempää, mutta onko kenelläkään kokemusta, että onko se auto mahollista saaha katsastettua noiden kaarien kanssa?? |
Eikös Suomenkin teillä liiku vaikka kuinka hemmetista katsastettuja autoja, missä on ulkoiset kaaret :confused: Mattihan sen vastauksen tietää.
|
Lainaus:
Lainaus:
'89 on Renix- tekniikalla. Lainaus:
|
Kummalla konttorilla kävit?
|
Ei aina ole oikein tietämystä täälläpäin konttoreilla. Eivät meinanneet hyväksyä multakaan läjää kolmipaikkaseksi. Oli vaatimuksia ja muita mittoja paljon enemmäin kuin pelkkä 1100mm, pyysin sitte antamaan laput notta pääsen tutustumaan kys. kohtiin. Loppujen lopuksi sain kuitenki kolmipaikkaseksi, kun oli kattonut henkilöauton vaatimuksia. Inhimillisiä erehdyksiä. Meet vaan takas konttorille ja yhdessä käsikädessä etsitte/katsotte faktat mistä kiikastaa jottei saa leimalle kaarilla :) . Asiallista väkeä loppupelissä kuitenki ovat, mitä vertaa tällä palstalla lukijoiden kokemuksia...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Edittiä: komian häkslättimen olet hommannu. |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Kiitoksia vaan... Onhan se vähän erilainen ku se edellinen :) Huomenna pitäs sitte olla uus polttoainepumppu täällä Ja kävin tarkastamassa tilanteen, niin nestettä ei ollu vuotanu ainakaan mihinkään, kun sunnuntaina täytettiin... Konetta tosin ei ole käytetty yhtään, mitä nyt startilla pyöritettiin sillon vähäsen ja akun otin kotiin latautumaan... Samalla räpsin muutaman kuvan... Löytyy profiilista |
Aika tyly vastaan otto oli mullekkin sen soa projektin kans katsastus pisteellä... siksi suosin sitä aa katsasttusta kun se vahempi inssiki ottaa asioista oikesti selvää jos ei tiedä...
|
Lainaus:
Joo... Täytynee käydä sielä sitten. Leimarenkaat hommattu... kyllähän ne skodan sisällä näyttää isoilta nuo kolmiykkösetki :) |
ei kait se ite isäntä katastuspisteellä tyrmänny niitä ulkopuolisia kaaria ainakaan ku joskus kävin kyselemässä.
sano vain että pittää olla korissa sen verta kiinni että ei putken ja korin välliin mahu mummo menemää eslalla. |
Joo se itte omistaja... se vieraileva tähti mikä siinä oli vuos sitten oli itsekkin offari kemijärveltä, kun firman kamppeita katsastin... tai no se taisi kyllä olla viime syksynä... mutta kuitenkin oli vain käymässä...
|
Liikkuu jo
Eilen saatiin tankkia putsattua ja bensapumppu paikoilleen, niin sehän lähti käyntiin... Ensin tosin oli liian vähän bensaa tankissa, niin piti vähän ihmetellä, että miksei bensaa tule, vaikka pumppu pyörii... Vaati vähän puhdistusta että alkoi kaasupoljin toimimaan... Koeajolenkillä havaittiin myös, että ohjaustehostin oli aikalailla tyhjä.
Testattin myös vinssiä ja sekin pyöri, mutta langaton kaukosäädin ei toiminu.. Pitänee laittaa sisälle nappi vinssin komentamista varten... Mutta onhan se mukava ko sai tuon liikkumaan jo omin avuin :) Niin ja aikalailla keulilla tehtävien listalla on vetopisteet, kun ne puuttuu nyt kokonaan... |
Leimalle ja touko temmellykseen...
|
1 Liiteet
Iloinen jeepin omistaja peruuttaa jeepin ulos tallista eka kertaa...
http://forums.offipalsta.com/attachm...7&d=1368122201 |
Lisää koeajoa...
Piti tankata tänään vähän lisää ja samalla tietenki testata, että lähteekö käynttin... Samalla tuli käytyä pikku mutka pellolla kääntymässä ja kyllähän se tuntu mönkivän menemään :D
Sattu tuommonen möykky tielle, minkä päälle oli kzj:llä vaikeuksia päästä(ainaki talvella) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130097 Sama toisesta suunnasta http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130098 Niin joo.. ja pikkupuolta en saanu oikein menemään päälle... jotenki tuntu, että jakolaatikon keppi ei liikkunu tarpeeksi taakse, vaikka oli jo ihan takareunaa vasten |
Se pikkupuoli voi olla ronkeli menee päälle. Automaatti pitää olla N asennossa ja sitte vasta LO part-time päälle. Eteen-taakse nytkyttämällä kyllä menee.... Mutta voi olla sitäkin vikaa että koneen jalaatikon kannakkeet on löysät, ei riitä liikevara siirtimessa. Jollain oli sitä vikaa....juttua palstallakin tais olla.
Onkos A-katsastuksessa hommissa välillä se kappari? Kertausharjotusten tuttavuus on tyyppi. |
Lainaus:
Lainaus:
Jos on nivelistön säädöt vituillaan niin sittenhän se ei tietenkään mene päälle vaikka kuinka yrittäisi. Se on auton alta aika helppo säätää, yksi mutteri auki ja vähän jotain ruosteenirrottajaa siihen tankoon niin liukuu helpolla. Pikkupuolen että saa päälle niin kannattaa säätää niin että lootasta kääntää hitaan puolen päälle, sitten asemoi kahvan auton sisältä niin että siinä on ehkä sentin verran (tjsp.) vielä liikkumavaraa taaksepäin kun pykälä on päällä ja nivelistö kiristetty. Silloin pitäisi mennä myös 2wd päälle hyvin. Jos hidas puoli ei pysy päällä, niin syynä on yleensä joku - tai kaikki - seuraavista: 1. Kulunut vaihdelaatikon kannakekumi 2. Kuluneet moottorin kannakekumit 3. Kuluneet nelivedon kytkentävivuston puslat (näistä yleisin on se korin ja laatikon välinen härpäke) 4. Kuluneet/ rikkinäiset siirtohaarukat jakolaatikon sisällä Itselle meinasin tilata tällaisen ZJ:hin, tai sitten virittelen vastaavan omatekeleenä. Pääsee noista kaikista nivelistön vittupäisyyksistä ja ongelmista eroon... :) Novak Conversions cable shifter http://www.novak-adapt.com/images/pi...acket_view.jpg |
Kiitoksia neuvoista!
Glutton tuossa eilen iltasella huomas myös, että asiaan taitaa vaikuttaa myös se, että tästä on laatikon perää tiputettu alaspäin, joten sekin vaikuttaa kepin asentoon ja vähentää liikkumatilaa taaksepäin... Tänään aamulla tuli mietittyä, miksi toinen takavalo ei toimi ja uuden lampunkin kävin ostamassa, mutta vika ei ollutkaan siinä, vaan oli kosketushäiriö sulakepesässä, mikä löytyi takalampulle menevästä johdossa, kun lampun irroitti... Samalla huomasin, että ajovalot ei sammu, jos avaimesta vääntää ensin virrat pois ja sitten vasta sammuttaa valot, mutta virrat päällä valot sammuu normaalisti?? |
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Oliskohan sillä jakolaatikon tiputuksella ajateltu tuota takakartaanin kulmaa, kun ei oo tuo perä keskellä tuossa hj:n akselissa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130484 Jakolaatikon perässä tuommonen loota? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130485 Leimarenkaat vaihoin alle paremman tekemisen puutteessa :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130486 |
Ei ole merkitystä tolla että pinioni on sivussa. Normaali kardaanilla pitää olla kulmat niin että jakolaatikon lähtö ja takayoke on samassa kulmassa vaakatasosta. Muuten täristää.. voihan se tosin olla että lehtijousien kiinnikkeet on akselilla sellaisessa kulmassa että pitää sitten olla tuo jakolaatikon tiputus. Hölmöä vaan tiputtaa mahan alta pois maavaraa..
Toi loota on voiman ulosotto, se ei varmasti toimi, mutta ei saa myöskään ottaa pois. Toisaalta et kyllä tartte slip yoke eliminatoria, koska sulla ei ole ulosoton takia slip yokeakaan jakolodjussa. :) |
Lainaus:
|
Lainaus:
Tuleeko lattia tms. haitolle? siis olisko tuo pudotuksen syy siinä, sillä tuo takakardaanin kulma ei ainakaan kuvassa näytä pahalta? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Konttorivierailu
Tuli käytettyä jeeppiä konttorilla... Eihän se läpi menny, mutta aika positiivinen kokemus silti...
Toisenpuolen etuvilkku ja pyyhkijät alko ujostelemaan, eivätkä toiminu ollenkaan... Eilen kotona vielä toimi, mutta ei kelvannu selitykseksi :) Ja sitten pitää lisäksi korottaa kuskin puolen etujousta sentillä. Niin ja jostain pitäs löytää ehjä oikeanpuolen takavalon lasi... Saa tarjota, jos jollaki on ylimääräsiä.. Vaikka koko lamppua. |
Lainaus:
|
Mukava konttori se on kun pyytävät korottamaan!
Saa hakea parempaa suomen maasta... |
Mikä tilanne???
Koska lähetään pörryyttelemään??? |
öö... Pyyhkijän moottori tilattu.. ja kaiuttimet asennettu...
Ei varmaankaan vielä aivan lähetä :D |
Tojotaa...
|
Pyyhkijän moottori vaihettu ja nehän toimii... Ei tosin mikkään mahottoman nopiat ole vieläkään, mutta tuntui toimivan muuten ihan hyvin :)
|
Tuli käytyä perjantaina hallilla ja laitettiin katsastajan vaatima korotuspala kuskin puolelle eteen, niin vaikutus oli semmonen, että molemmat puolet nousi korotuksen verran ylöspäin...
Tunkilla nostelin autoa puolelta toiselle, niin tuntuu jäävän sinne suuntaan vähän vinoon, mihin on viimeksi kallistettu... Oliskohan tuo jonkinlainen lehtijousien ominaisuus?? Katsastuksessa oli siis viimeksi 1,5cm vinossa auto kuskin puolelle... Pitää vissiin ottaa uusintatarkastukseen tunkki mukaan ja demonstroida tuota ominaisuutta :D Sitten tuli vähän liikuteltua autoa muutenkin, niin yllättäen sammu tuonne pellon päähän ja totesin siinä, että bensaa ei tule koneelle yhtään ja kävin hakemassa jerryllisen huoltoasemalta, niin se auttoi asiaan :) ihmetyttää vaan, kun 40l olen tankannu yhteensä ja enintään 30 km on tullut ajettua :O Mutta pitänee sitten katella vielä tuota kulutusta, kun saapi auton liikenteeseen |
Noniin, nyt on tuore leima ja tällä kertaa oli eri katsastaja, niin ei edes mittaillu auton suoruutta, katto vaan, että oli korotuspala laitettu...
ei sillä, auto kyllä näyttiki olevan suorassa silmämääräisesti ainakin... Viikon verran sitä liftillä olen pitäny kallistettuna :) |
Lainaus:
|
Lainaus:
Vaikuttaiskohan asiaan nuo palkkihelmat ja penkkien takana oleva puolelta toiselle menevä turvakaari? Eilen tuli ulkoiltua päivä Raajärven maisemissa ja aluksi meinas tulla suru puseroon, kun ekassa jumituksessa heti tien ulkopuolella huomattiin, että jeeppi oli kaksvetonen. Eli joko etu- tai takapää veti, mutta ei molemmat yhtä aikaa :confused: ja siitä vinssatessa mykistyi vinssi... Releet napsuu kyllä napista painaessa, mutta mitään ei tapahu... Se harmitus kuitenki unohtu, kun matka jatkui ja sivusta seuranneiden mukaan auto kuitenki myöhemmin veti kaikilla renkailla... Vinssiltä en kyllä ees kummempia oottanu, onhan se kuitenki pari vuotta ollu käyttämättä.. Siihen tilalle on kuitenkin lähes uusi warnilainen varastossa oottamassa.. Hyvillä mielin kuitenkin, kun tuommonen ~300km tullut nyt ajeltua ja Jeeppi on liikkunut omin voimin :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133137 |
Vinssi...
Nyt olis taas vinssi keulalla...
Seuraava ongelma on, että vuotaa jäähdyttimen letkuista laatikon öljyä melko reippaasti ja senhän huomasin vasta, kun ensin oli toinen pää letkusta irronnut ja aloin tarkemmin tutkimaan :o Kuva vinssistä paikallaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133374 |
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Laatikon öljyt...
Ja eilenhän tosin kävi niin, että Jeeppi heitti kulkemasta ja siinä aikani kiertelin, niin huomasin, että oli vaihelaatikon jäähdyttimeltä letku irronnu ja pukannu öljyt pihalle...
Kiinnitin letkun takasin ja tarkistin muutki liitokset ja kaadoin öljyä laatikkoon.. Neljä litraa sinne meni ja sitten alko tikussa näyttämään öljytaso normaalilta.. Ajelin kotiin muutaman kilometrin ja kattelin uudelleen, niin ei tikku kastunu... Auton käydessä tutkin asiaa, niin norona valuu sen irronneen letkun toisestaki päästä öljyä... |
Moi, eikös tässä ollut jakis väärinpäin, vaikuttaisiko kaavioon?
|
Hiljasta on ja laiskottaa :D
Ei oo oikein paljoa tapahtunu tämän kans, mitä nyt liukukidan laitoin vinssille paikoilleen ja tänään rassasin oikeanpuoleista etu ovea ja takaluukkua. Alkoi keskuslukitus pelaamaan molemmissa...
Eteen piti vaihtaa solenoidi ja takaluukun kans auttoi lukon kiinnittäminen luukkuun. Takaluukun lukkossa oli kiinnitysruuvi kahlannu läpi muovista ja isojen rikkojen kans laitoin takaisin paikalleen, niin helpotti luukun avaamista ja sulkemista huomattavasti :) |
Kuva
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133928
Siinä on liukukita paikoillaan ja tuli asennettua Snorkkelin päässä olevalle ilmaputsarille tuommonen hattu päälle |
Tuli käytyä Jeeppiä ulkoiluttamassa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134889 Kylkeen ilmesty tuommonen vauhtiraita :) löyty firman auton teippauksesta yli jäänyttä teippiä, niin pitihän se johonki laittaa.. Samalla tuli laitettua viiminenki pohjapanssarin palanen paikoilleen ja sehän ottaa pakoputkeen ja jakolaatikkoon kiinni... Pakoputkeen itseasiassa tuli vähän aikasemmin tehtyä uusi kannake vanhan irrottua, niin nyt sitä täytynee vähän korjata. |
|
|
Remonttia..
Tässä on tullu ajoa nyt vähänlaisesti...
Pienimuotoiselle safarille lähettiin, niin pimeni laturi ja kyytissä istuessa meni loppumatka... Laturin käytin huollossa ja siihen laitettiin tasasuuntaaja ja toinen laakeri uusiksi, niin nyt lataa hyvin :) Sitten tuli käynnistysongelma, joka korjaantui johtojen liitoksia irrottelemalla ja uudelleen kiinnittämällä... Tämän yhteydessä sitten tuli huomattua bensavuoto ruiskusuuttimen juuressa ja nyt olis kaikkiin suuttimiin o-renkaat vaihettuna ja ei vuoda enää... Tuntuis ehkä vähän helpommalla myös lähtevän käyntiin. Yhdestä o-renkaasta puuttui melkein 1/4 kokoinen pala... Samalla ihmeteltiin Gluttonin kanssa nuita irtonaisia letkun päitä konehuoneessa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136307 Kädessä olevassa letkussa on alipaine ja se menee imusarjalle... Sen päässä oli kahdesta kulmapalasta tehty 180 asteen mutka, joista toinen on kuvassa pois Kahdesta muusta letkusta toinen meni jarrupolkimelle ja toinen menee tuosta moottorin toiselle puolelle ja on liitetty ohueen metalliputkeen, joka menee auton alle, mutta sitä ei vielä tullut seurattua sen enempää. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136308 Sitten oli nuo kaksi ohuempaa letkua, jotka menevät lämppärin kotelon kohdalta tulipellistä läpi ja toinen oli tulpattu ruuvilla Olisiko kenelläkään tietoa, että pitäiskö/kannattaiskohan näille tehdä jotakin?? |
Tuossa jonkinlainen kuva vuotta nuoremman LTD:n konehuoneesta suunilleen vastaavasta kohtaa http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=136319. Toivottavasti tästä on jotain iloa... Tuskin...
|
Lainaus:
Mulla ei ole sitä ollenkaan tuolla... |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
cruiselta tuo näyttää
toimii useasti alipaineella ja jarrupolkimen painamisella pudottaa pois päältä auton alle menevästä putki varmaankin menee laatikolle? jos on tarkoitus autolla kahlata niin varmaankin olisi hyvä tulpata nuo letkut ettei imaise suovettä sitä kautta... viiksi varmaankin käy kyllä jeeppiin muiden toimintojen osalta mutta sillä ei varmaan alkuperäinen cruise toimi eli siksi maininta tekstissä toimiiko lämppärin säädöt oikein? sisälle menevät pienet ainakin jenkki voortissa kiersi ja oli haaroitettu tuota kautta lämppärin säädoille jotka alipaineella toimi (vivusto ja putkiston läpät) cruisen kun poisti niin piti tehdä uusi linja niille |
Lainaus:
Lämppärin säädöistä ainakin lämpötilan säätö on jumissa... Muista säädöistä vähän hankala sanoa ko lämppärin kotelossa kämmenen kokonen reikä, josta puhaltaa ilmat ulos... Mutta käyttökytkimet liikkuu toisin ku lämpötilan säädössä |
ei alipaineen puute jumita vipuja! se taitaa olla ihan mekaanisesti jumissa :p
vivuista kääntämällä ei vaan tapahdu haluttua toimintoa :eek: lämmön säätö on yleensä vaijeri välitteinen jossakin peukalonpaksuisessa mustassa vesiletkussa on ihan mekaaninen sulku venttiili sitä en osaa sanoa onko se tässä autossa konehuoneen puolella vai kojelaudan alla... monesti se on konehuoneenpuolella keskellä rintapeltiä moottori toimii sähköllä niin se kyllä toimii tosin se reikä siellä kotelossa saattaa vaikuttaa puhalluksiin :D |
Lainaus:
Ja venttiili näyttäis olevan kojelaudan alla. Ja sitä ajattelin, että ko on tuo reikä, niin ei se puhallus mene säätimestä valittuun paikkaan, vaikka ohjaus toimisikin. Eli sen testaaminen on vähän hankalaa :D |
Jeepissä ei ole muistaakseni mitään lämmönsäätöhanaa vaan läpällä ohjataan ilman virtaa halutussa suhteessa lämmön vaihtimelle kautta sen ohi. Tämä mökiltä ulkomuistista...
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Ihan tarkkaa muistukuvaa ei hänelläkään siitä ollut, mutta muisteli, että olisi käännetty kiertämään toisinpäin alkuperäiseen verrattuna ja johonki oli porattu reikä :D Toimintaan sen verran, että pikkupuolen kytkentä ei välttämättä aina ekalla kerralla onnistu, mutta toisella viimeistään mennyt päälle ja aluksi neliveto pikkupuolella ei vissiin lukittunut, kun veti tiukassa paikassa lukot päällä vaan etu- tai takapäästä ei molemmista yhtä aikaa, mutta se on myöhemmin toiminut kunnolla. Maantieajossa tuntuis käyvän lämpimänä.. ei oikein kestä kädellä koskea... Jos sen talvella käyttäis sitten auki ja kattois mitä son syöny :) |
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthr...550&page=8#179 |
Pikku näpertelyä
Tuli porattua vinssipetiin reiät sakkelia varten, mutta pitää ehkä vähän vahvistaa tuosta reiän etupuolelta tuota vinssipetiä, niin kestää varmaan paremmin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136607 Sattuipa myös nuo vanhat Boschin lisävalot eteen tuolta varaston hyllyltä, niin piti ruuvata paikoilleen, kun oli valmiit paikat ja relekin jo valmiina... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136608 Sitten peräkontin sivulle tuli laitettua tummoset "verhoilut" vanerista. Kuvassa vielä keskeneräinen, mutta omasta mielestä tuli hyvin sopivat palat molemmin puolin, vaikka sen kummemmin ajattelematta tuli nuo tehtyä.. Seku aloin vaan rakentamaan :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136640 Vielä kun sais hommattua lisää vaneria, niin tekisin laatikoston tuonne pohjalle, että tulee etupenkkien takapuolelle asti tasainen pohja... Suunitelmissa olisi tehdä sitten etuosasta ylöspäin kääntyvä, niin voi tarvittaessa lastata korkeampaa tavaraa sinne sitten ja mahdollisesti toimisi myös tilapäisenä istumapaikkana... |
...
Autolla tullu ajeltua nyt enempi tienpäällä ja vähäsen offia... Tuntus vieläki pelaavan ihan ok...
Nuo aiemmin ihmetellyt alipaineletkut kytkin sitten sillälailla, että lämppäriltä tulevat letkut yhistin imusarjalta tulevaan ja tosin kuulostas siltä, että jotaki tapahtuu nyt lämppärin asentoa muuttaessa :) Takaosastolle tuli rakennettua välipohja lokasuojien korkeudelle ja vetolaatikolle paikka alapuolelle.. Laatikon osat leikkasin vanerista tänään, mutta sitte huomasin, että tuli akkukone lainattua serkulle, niin se jäi kasaamatta... Sitte aloin ihmettelemään tuota mykistynyttä vinssiä, niin ei puhunut mitään suoraan akusta virtaa otettaessakaan, niin ilmeisesti vinssin sisällä vikaa (palstalta löyty joku vanha ohje vuodelta 2009).. Pitää vissiin purkaa ja kattoa, että mitä son syöny :) |
Ei kai warni mykistyny????
|
Lainaus:
Tuo TML, mikä ekassa vedossa tälle kesälle mykisty... |
Lainaus:
|
Lainaus:
Tämän ohjeen mukaan kokeilin suoraan ilman releboksia käyttää, eikä inahtanutkaan.. Vinssi tuli auton mukana ja on "varavinssi" taikka mahdollisesti tuleva takavinssi, joten ihan hirmusta kiirettä ei tuon kuntoon saamisessa oo.. Koitin vaan selvittää, että onko vika releboksissa vai moottorissa. |
Lainaus:
Miten onkos kovatkin jarrut? jos yksi paksuista letkuista menee jarru tehostimelle ja yksi imariin ja se pelti putki sellaiseen pönttöön auton alla niin jonkin näköinen jakotukki/venttiili puuttuu alipaine linjasta. Kokeile jollain imeä (suoraan suuhun ei kannata ottaa) siitä pikku letkusta kuuluuko ääntä mistään. Sellaista vois kokeilla et limu/mehu pullon patterilla lämmittää ja lämmityksen aikana korkkiin tekee ilmatiiviin sovitteen pikkuletkulle ja pullon sitten korkkiin kiinni ulkona niin hetken päästä on alipainetta ja sit lämppärin vipuja kääntelemään et liikkuuko mikään Ehdotukseni on täysin puhtaita arvauksia eikä välttämättä auta mihinkään ja suoritetaan omalla vastuulla :) |
Lainaus:
Mie tosin yhistin imusarjan letkun ja lämppärin letkut, niin vivuista käännellessä kyllä kuuluu liikettä :) |
Seuraava ongelma...
Tapahtu näin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138728 Ja sitten tuli lommo auton pohjaan http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138726 Tuossa olis jotaki numeroa näkyvissä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138727 Ja toisella puolella luki SPICER.. Googletuksen perusteella vois olla C2-2-551, mutta mistä uusi samanlainen?? Samanlainen laippa löytyy kardaanin toisesta päästä, mutta sekään ei Jamantin mukaan ole Jeepin alkuperäinen, kun on tuo PTO mötikkä tuohon Suomeen tuotaessa laitettu, niin samalla laitettu laippakin kartaanin päähän. Ja Jeepissä on alumperin yoke molemmissa päissä?? |
Vertaas range roverin laipan pulttijakoa. Ristikko ainakin on sama.
|
Lainaus:
Yks vaihtoehto on ottaa hj:stä kardaanin takapää ja käyttää hj:n laippaa ja ristikkoa... Tämmöstä oli vähän suunnitelmissa kaverilla.. |
...
Ollu jeepin laiton kanssa aika hiljasta jonku aikaa. Leimaki vanheni vuoden vaihteessa ja olis laitettavaaki jonku verran.
- Takavalot (tehty pakkivaloa lukuunottamatta) - Käsijarru toimintakuntoon - Nopeusmittarin vaijerin vaihto (uus löytyy) - Ohjaustehostin vuotaa (uus pumppu ja käytetty simpukka löytyis varalta) - Vaihelaatikon jäähdytin vuotaa (uus löytyis) - Tuulilasin pesuri ei toimi (vika varmaan katkasiassa) - Pientä paikkausta pohjaan Näillä varmaan selviäis katsastuksesta... Sitten muuta laitettavaaki olis ainaki. - Peräkontin välipohjan uus versio - Paineilmajärjestelmän parantelua - Akuille / sähköille uus kotelo - Vetopisteitä edelleen...takapuskuri?? - Työvaloja - Tunkille paikka - Bensakanisterille paikka - Kaikkia muuta pikku hipistelyä...... Jos tässä olis itelle vähän muistutukseksi listaa :D Tuohon edellä mainittuun kardaanin laippa asiaan liittyen kaverin mittausten mukaan range roverin laipan jako olis sama, mutta tämä minun asia selvisi, kun sain ostettua palstalaiselta Jeepin kardaanin puolikkaan, jossa oli laippa. Tuli tuossa viikolla laitettua nuita takavalojaki ja tuossa tulos: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151409 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151410 Vielä vähän peltiä ympärille ja solis valmis. Pitäs tosin vielä perehtyä pakkivalon toimintaan ko ei tuu sähköä ollenkaan.. Olisko jollakin käteviä ehdotuksia työkalupakiksi, kun tuo kamasan laatikko alkaa purkaantumaan osiks? Pitäs sopia tuonne takalaatikkoon, eli enintään ~21cm korkia sais olla ja sinne pitäs sopia hylsyt, räikät, kiintoavaimet, meisselit ym. pikku työkalut. |
Leimaki tuli
Tällehän ei oo oikein muuta tehty ko katsastushuoltoa viimiset kolme kuukautta :mad:
Tänään tuli kuiten leima, kun sai raidetangon ja ohjauksen välitangon päät vaihettua.. Oli vähän hankaluuksia saada sopivia, mutta itellekki muistutukseksi, että päät oli hdj:n takatangosta 23 milliset ja vasemmalla oikiankätiset ja oikealla vasurit. Nyt olis vähän huolia voimansiirrossa. Vaihelaatikko vaihtaa vasta 5000 rpm:llä ja jakiksesta ei mee pikkupuoli päälle ollenkaan. Jeeppifoorumilta sain jo vinkin, että vaihelaatikko ongelma johtuu ilmeisesti virheelisestä laatikolle menevästä jarrupolkimen asennosta. Jakiksen kanssa oli aikasemminki ongelmia mutta sillon se korjaantu vaihelaatikkoa nostamalla ylöspäin.. Pitänee testata vivuston toimintaa ja kurkata lootaan sisälle... Semmosia ajatuksia.. Olishan se mukava välillä ajaakki, eikä koko aikaa vaan koittaa saaha tuota kuntoon :D |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Jakiksen vivustosta löytyi välystä sen verran, että pienellä säätämisellä sai pikkupuolen ihan hyvin menemään päälle..
Ensimmäisenä tuli tehtyä huoltoluukku tuohon keskitunneliin vaihekepistä oikealle kun ei huvittanu irrotella pohjapanssaria(vaihteiston kannatin samalla) ja etukardaania. Eli jatkoin säädettävää tankoa, joka lähtee jakiksen vivulta eteenpäin ja kiristin pulttia, mikä toimii akselina tuon edellä mainitun ja siitä taaksepäin menvän tangon välillä.. Tuon samaisen akselin laatikon pää oli pellissä kiinni joka antoi periksi, niin sille askartelin vielä latasta tuen.. En tiiä kyllä, että kuinka paljon tuossa on alkuperäisiä osia tuon jakolaatikon käännön jälkeen.. Mutta mukava että kerranki sai kohtuu helpolla korjattua jotaki :) |
Laatikkohan alkoi sitten toimimaan TPS:n uusinnalla ja samalla tuli huomattua, etteihän se minun omistusaikana oo kunnolla toiminukkaan :o kiitoksia mazelle hyvästä neuvosta ja linkistä selkeisiin ohjeisiin :)
Nyt kuitenki vaihdot toimii kunnolla ja maantieajossa ei laatikon lämmöt ole niin korkealla kun aikasemmin. Tullu muutama reissu kuitenki ajeltua ilman suurempia ongelmia, mitä nyt viime ajelulla jäi apparin puolelta takaa bushwackeri rapakon pohjaan ja katos sinne. Olis uuet(käytetyt/halvat) TJ:n takalevikkeet tulossa, tai varmaanki oottelee jo matkahuollossa. Ja kyllähän noista levikkeistä joku tais jo mainitakki topicin alkupuolella. Takaluukku lakkasi kanssa pysymästä kiinni ja se tuli korjattua laittamalla peltiä tuonne lasikuidun kaveriksi, kun oli lukon pultit tullu luukusta läpi. Vois varmaan samalla siirtää kaiuttimet takaluukusta lähemmäs auton etupäätä, niin kuuluis paremmin ja pysyis luukku paremmin auki.. Alustassa takapää tuntuu aika tönköltä kuopissa / töyssyissä, joten olis ehkä iskarien vaihon aika. Kannattaakohan sijoittaa omen iskareihin, kun toimivat tojotassa ainaki mukavasti takapäässä, vai olisko Jeeppiin jotaki muita hyviä/edullisempia/parempia vaihtoehtoja? Ykköskriteerinä olis mukava ajettavuus sorateillä... Ehkä takajousien purku & rasvaus olis hyvä idea kans. Listaa oman muistin virkistämiseksi. - Pientä paikkausta pohjaan = osittain paikattu - Peräkontin välipohjan uus versio = vaiheessa... - skuuppi / laatikon jäähyn paikka... - Paineilmajärjestelmän parantelua - Akuille / sähköille uus kotelo - Vetopisteitä edelleen...takapuskuri?? - Työvaloja - Tunkille paikka - Bensakanisterille paikka = pari telinettä ostettu ?? - Kaiuttimien paikat - kattoverhoilu ja sisustusta muutenki. Äänieristystä ja keskikonsoli myös - ovien lukkojen huoltoa (takkuilee) - apparin sähköikkuna tökkii - uuet etupenkit olis tiedossa (mekaanisella säädöllä) - etupuskuria haluttais muuttaa :rolleyes: - shackle relocation bracketeilla takapäätä ylöspäin.. - safaritelinettäki tekis mieli ja ehkä sitte sopis sisälle pari istumapaikkaa lisää. Nämä olis käsitelty tältä erää: - Käsijarru toimintakuntoon = säädetty ja toimi ainaki hetken - Nopeusmittarin vaijerin vaihto (uus löytyy) = tehty - Ohjaustehostin vuotaa (uus pumppu ja käytetty simpukka löytyis varalta) = vaihettu - Vaihelaatikon jäähdytin vuotaa (uus löytyis) = vaihettu. - Tuulilasin pesuri ei toimi (vika varmaan katkasiassa) = uus nappi laitettu Perhana. Tää lista vaan jatkuu ja tällä minun vauhilla uutta tulee enempi ko vanhoja poistuu :D Nyt on onneksi päässy ajamaanki, nii motivaatiota olis paremmin.. Vielä ko löytyis aikaa ja rahhaa :D |
Jeepillä tullu tänä kesänä ajettua ainaki enempi ko viimekesänä.. Ainaki tuntuis siltä.
Jotaki pientä tullu myöskin rakennettua. Takaluukun "ovipahvi" tuli tehtyä uusi vanerista ja poistin siitä kaiuttimet, niin pysyy paremmin auki. (tai sitte ei :D) Taakse sivuikkunoiden kohdalle tuli tehtyä tuollaiset kaiutin / tavaraboksit. Rakentaminen tuli tehtyä enempiä suunnittelematta ja siinä meinas tulla mittaillessa ongelma, kun tein viiston etureunan ja takareunan. Kaiken lisäksi ikkunan etureuna on eri kulmassa, kun takareuna, niin meinas tulla liikaa erilaisia mittoja, mutta kyllä sen sinne sai asettumaan viimeistään ku ruuvas tuon kasaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162285 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162286 Tuli tehtyä myös skuuppi konepellin reiän päälle. Oikein kierrätysmateriaalista made by Hoover Helkama. Rosterisen astianpeskoneen luukusta :D Skuupin alla on vaihelaatikon jäähytin ja toiselta reunalta pääsee vapaasti nousemaan ilma konehuoneesta, joten siihen piti tehä myös väliseinä ettei ala ilma kiertämään ympyrää... Hyvin tuntuis toimivan. Ei vaikuttanu lämpöihin ollenkaan, mutta ei ainakaan enää pakosarjan päällä käryä havunneulaset niin paljoa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162287 Viimeinkin sain laitettua myös työvalot paikoilleen. Johan ne on vuoden päivät ollukki tuola tallin kaapissa jemmassa. Katkaisijat tuli kellon yläpuolelle mittariston viereen. Valot on jotku halvat työvalot xenon muutossarjalla ja mielestäni ihan onnistunu sijoituspaikka oli tuo.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162288 Katolle tuli paiskattua tuo KZJ:n katollakin ollut terassi ja sinne sopi varabensat ja lifti vallan mainiosti. Kuvassa näkyy myös Bushwackereiden tilalle laitetut TJ Wranglerin orkkislevikkeet. Oli muuten materiaaliltaan paljon joustavampaa ku edelliset levikkeet ja tuli ihan läpipulteilla kiinni, niin pitäs pysyä mukana :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162289 Ja snorkkeliin tuli laitettua vapaavirtaus suodattimen tilalle tuollainen Jeepin orkkis ilmanputsarinkotelo vähän madallettuna. Tämäkin ootti vissiin vuoden inspiraatiota :) Pitäis vielä putken liitokset tehä jollaki muulla tavalla, kun tukkii snorkkelin pään, niin vetää ilmaa noista liitoksista. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162290 Listaa tekemättömistä oman muistin virkistämiseksi. - Pientä paikkausta pohjaan = osittain paikattu.. Ei vieläkään oo kukaan tehny - Peräkontin välipohjan uus versio = vaiheessa... vähän edenny - Paineilmajärjestelmän parantelua = ei oo tullu mitään tehtyä - Akuille / sähköille uus kotelo = ei vieläkään - Vetopisteitä edelleen...takapuskuri = takapuskuri on jo kiinni kunnolla :) - Työvaloja = Eteen laitettu, mutta lisää olis varastossa - kattoverhoilu ja sisustusta muutenki. Äänieristystä ja keskikonsoli myös = ei mitään edistystä - ovien lukkojen huoltoa (takkuilee) = vieläkin... - apparin sähköikkuna tökkii = käsikäyttönen sähköikkuna... - uuet etupenkit olis tiedossa (mekaanisella säädöllä) = hommattu, mutta sopiiko?? - etupuskuria haluttais muuttaa :rolleyes: = ei mikään kiireellisin homma - shackle relocation bracketeilla takapäätä ylöspäin = hintaa ja saatavuutta tiedusteltu... - safaritelinettäki tekis mieli ja ehkä sitte sopis sisälle pari istumapaikkaa lisää. = teline ois, mutta nuo istumapaikat?? |
Jakolaatikon huoltoa..
Alkoi "koeajo" reissulla jakis pitämään ääntä itsestään, niin tuli se puotettua pois ja hommattua siihen laakeri & tiivistesarja.
Siinä osia ootellessa tuli myös vaihelaatikon suodatin ja öljyt vaihdettua. Jonkin verran oli magneeteissa metalli "pölyä", mutta se on ilmeisestikki normaalia ja öljyt oli kuitenki ihan hyvän näköset ja hajuki oli normaali. Tokihan ne tuli vaihettua viime kesänä, kun laatikko päätti itte ittensä tyhjentää ja syksyllä sama toistui uudelleen. Samalla odottelulla tuli käytettyä takajouset irti ja putsattua / rasvattua, kun takapää jysähtää ikkävästi montuissa. Meno notkistuikin jonku verran, mutta yhä edelleen takapää pamahtaa monttuun ajaessa. Pitäs hommata uuet puslat jousen takapäihin, kun entiset oli osittain jo murentunu, jos se vaikuttais asiaan ja uuet iskaritki kannattais varmaan hommata. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=164539 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=164540 Tuli siinä jousten rasvauksen ohessa rälläköityä ostamastani volvon penkistä kiskoja ja todettua, ettei se sovi samaan autoon Jeepin keskitunnelin kanssa. Jakolaatikon "korjaussarja" saapui ja purkasin laatikon osiksi, niin ekana tuli vastaan ulosoton rattaassa kummallinen jälki, mistä ei oikein ota selvää mistä son tullu ja pyörittelin nuita osia ja näytti ettei tuosta mitään haittaa oo, niin takaisinkin se meni samanlaisena. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=164468 Seuraavaksi irtosi jakolaatikon häntä, jossa oli tuommosta metallihilettä sisällä jonku verran... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=164469 Lopputuloksena kuitenkaan ei löytyny rattaista / laakereista mitään näkyvää vikaa, joten aivan hyvin se vissiin on toiminu katollaanki. Etuvedon hammasrattaan akselin takapään laakeri jäi vaihtamatta, kun en keksinyt, että millä sen sais jakiksen kopasta irrotettua kotikonstein. Lisäksi laakerisarjan mukana tuli irtonaisia laakerineuloja, joille en löytäny paikkaa ja yksi tiiviste jäi käyttämättä, kun tuossa on tuo ulosotto takakardaanin lähdön välissä ja sen paikka olis ollu jossakin jakiksen takapäässä. Tuossa vielä kuvatus tuosta jakiksen öljypumpun asennostakin. Vähän alemmaksi taisi asettua tuo putken pää todellisuudessa, kun laatikon laittoi kasaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=164471 Toissapäivänä tuli asenneltua työvalot myös katolle, että näkee pimiässäki paremmin :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=164472 |
Perää ylös
Viimeinki sai hommattua nuo riipun säätöpalikat, eli shacle relocationit. Tuolta 4x4 partsilta sai ihan kilpailukykyiseen hintaan ihan ulkomailta tilaamiseen verrattuna. Hetihän ne piti alle ruuvata ja ei aivan bolt on asennus ollu, vaan piti alkuperäiseen riipun kiinnityskoteloon porata pari reikää. Tämähän vaati toisella puolen tankin täyttöputkien irrotuksen ja toisella puolen piti pakoputki käyttää irti... Uuemmissa XJ:ssä ilmeisesti on reiät valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166702 Ja sitähän piti heti käyä koeajamassa ja kylällä korotetuissa suojateissä eron huomasi kyllä selvästi. Enää ei töksähä tuo takapää ollenkaan, vaan joustaa pehmeästi, joten kuoppasella soratielläki luultavasti jysähtelee nyt vähempi ko ennen paukutti, niinku ei olis jousia ollu ollenkaan.. Ulkonäköki parani, kun perä ei roiku enää alhaalla. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166703 Ja joustoja piti kans testata, niin kävi sitten niin, että apparin puolen eturengas ilmeisesti vastasi jarruputkeen, niin pitäs sitte laittaa uus putki siihen :mad: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166705 Samalla tuli jousen takapäähän vaihettua puslat, mutta eihän tilaamani XJ:n orkkis puslat sinne sopineet, niin tuli patenttiratkasuna jätettyä vanhan puslan ulkoholkki paikoilleen ja sen sisälle varastosta löytyny pienempi pusla. Nuiden RE:n jousien kans käy ilmeisesti vaan niiden omat puslat :eek: |
Tuosta edellisestä postauksesta, jos siellä oli jokunen kymmentä pitkähköä/ isoa laakerineulaa irtonaisena, niin ne menee pääakselille. Lukkorenkaat/ sokat irti niin saat planeetan "rungon" yms. sieltä pois niin löytyy ne laakeritkin :)
edit: Nyt kun vielä mietin, niin enpä muistakaan olikohan kaikissa 231/242/249 jakiksissa niitä isoja irtonaisia neulalaakereita vai ei. |
Lainaus:
|
Vähemmän ajoa enemmän remonttia...
Ei ole oikein ollu inspiraatiota kirjotella tännekkään, mutta jos vaikka vähän tarinaa keväältä/kesältä...
Enimpien lumien sulettua tuli inspiraatio alkaa tekemään pakoputkistoa uusiksi pörinään kyllästyttyä ja siinä keskeneräisellä putkistolla testasin vaimentimen toimintaa ja sulatin taka-akselin jarruletkun. Samanlainen uusi Rubicon expressin letku olisi maksanut suomeen toimitettuna n. 75€, mutta 4x4 partsilta löytyi pitempi Rough countryn letku onneksi melkein puoleen hintaan... pakoputki tuli kasattua 2.5" bilteman putkenpaloista, magnaflow 13256 vaimentimesta ja bilteman pienestä läpivirtaavasta vaimentimesta. Tällä kokoonpanolla alkoikin sitten rengasäänet kuulumaan maantiellä pörinän yli :D Sen jälkeen alkoikin sitte kone kalkattamaan ja ääntä ihmeteltyäni aukasin venttiilikopan ja käsin painelin keinuvipuja, niin selvästi oli yksi venttiilinnostaja rikki, joten kansi irti ja kaikki nostajat vaihtoon. Vasemmanpuoleisesta nostajasta jousi vissiinki kuollut http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179214 Samalla vaihtui suuttimet tuollaisiin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179217 Ja väriä konehuoneeseen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179218 Näillä eväillä kone tuntui tyhjäkäynnillä vääntävän paremmin ja äänetkin katosi. Ajelemaan kerkesi pikku reissun: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179219 Seuraavaksi löysin motonetistä purkin sinistä hammeritea: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179220 Toinenki pikku mutka lähimaastoon tuli tehtyä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179221 Sieltä palatessa alkoi kuulumaan vielä pahempaa kolinaa konehuoneesta ja suorinta tietä tallin pihaan, kun sellaiseenki pääsin vuokralaiseksi. Venttilikopan avaaminen ei tällä kertaa tehnyt yhtään viisaammaksi, mutta öljypohjasta selvisi jo jotain: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179223 Siinä öljypohjaa irrottaessa silmiin osui myös syy ajoittain esiintyneelle reilulle woblaukselle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179222 Konetta purkaessa löytyi seuraavanlaista: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179225 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179226 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179228 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179229 Tästä puuttui liuska kokonaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179227 Jonku päivän mietin ja jahkailin, että mitä tuolle kannattais alkaa tekemään. Sitten sattui sopivasti ilmaantumaan varaosa-auto sopivaan hintaan, niin ratkaisu löytyi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177784 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179230 Varaosa-autosta saa kyllä sitten paljon muutakin tarpeellista osaa, mitä ei oikein muuten löydy mistään Ulosotto boksin laakerinkin vaihdoin ja siitä löytyi tuollainen sisältä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179231 Tuossa tuli huomattua, että kohtalaisen pitkä paketti tuo Jeepin tekniikka: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179232 190 cm oli kampiakselin hihnapyörästä takakardaanin laippaan. Pientä eroa oli lohkossa, kun vanhassa koneessa oli ylimääräinen maajohto laitettu tuohon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179234 Vaihtomoottorista kyseiset reijät puuttuivat kokonaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179233 Samalla tuli laitettua toiseksi flektiksi myös samanlainen, kun tuo alkuperäinenkin. Siinä samalla tuli vähän lisää tuulitunnelia tuohon syylärin eteenkin, kun ennen oli pelkkä flekti kiinni syylärissä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179239 Koneen vaihdon yhteydessä oli hyvä tehdä pieniä fiksailuja. Vaihdoin alipaineputkia ehjiin, Nesteletkuja tuli myös vaihdettua alkuperäisiin, missä ei ole turhia liitoksia. Sähkölle tuli laitettua motonetistä kytkentäkisko, niin ei kaikki johdot ole enää starttireleen pultin kannan alla. Samalla vaihtui myös startti uuteen ja samaten starttirele. Moottorin kannatinkumi tuli tehtyä toisellekki puolelle alkuperäisen alatukivarren puslasta. |
Tuossa auton keulan ollessa purettuna tuli väliprojektina tehtyä rungon etuosaan vahvistusta tuollaisesta 50x100x4 palkista ja 3mm pellistä. Vinssipeti tuli kiinni rungon päihin kiinni ja vinssi asustaa paikoillaan jalat eteenpäin asennettuna ja kokonaan syylärin alapuolella. Nyt jääkin sitten syylärin edusta kokonaan vapaaksi.
Pieni mittavirhe tuli jossain kohtaa, kun vinssille piti jäädä reilusti tilaa ympärille, mutta planeetan pää tulikin melko lähelle simpukkaa. Jotakin täytyy varmaan tehdä asialle siinä vaiheessa, jos vinssi vaihtuu joskus. Toki sillä saa puoli senttiä lisätilaa, jos ohentaa spaceriä, mikä on simpukan ja rungon välissä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179235 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179236 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179237 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179238 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179240 Vielä kun osais tehdä siistin puskurin valojen alle. Takapuskuriksi suunnittelin tuon varaosa-auton puskuria |
| Sivu luotu: 18:52 (GMT +2). |