Tulipa taas todettua tässä lumien sulettua ja aineen vaihtuessa kesälaatuun, että paremmin rokkaa pelit ja vähemmän kuluttaa kesälaadulla. Teboilin aineella on menty lähes aina.

Myös ulkoilman lämpötilalla ja kesärenkailla on osuutta asiaan.......:)

Niin kyllä, Renkaat vaihtuu isompiin ja ahtoilma lämpimämpää. :o

Juuri näin, mutta silti kulkee paremmin.

Enpä malta olla kommentoimatta tähän keskusteluun kun itsekin tuli muutama vuosi sitten oltua polttoaineiden kanssa paljon tekemisissä. Dieseleiden laaduissa mukamas noin suuria eroja, mitenhän se on mahdollista kun esim. Nesteen Porvoon jalostamolta sitä ajavat ja lastaavat samoista varsista kaikkien öljy yhtiöiden autot!

Pohjoisessa Suomessa on 2 varastoa josta kaikki öljy yhtiöt ajavat polttoaineensa, elikkä Shellin varasto Oulun vihreässa saaressa ja olikohan Nesteen varasto Kemissä. Täältä ne aivan samoilta varastoilta tulevat polttoaineet Nesteelle, ABC:lle, Seolle, Teboilille ja muutamille muille. Mistähän noin isot erot sitten tulevat??

Sanon tämän sillä koska ajoin säiliöautoa 15 vuotta niin tuli nuo varastot aika tutuiksi ainakin Oulun, Porvoon ja Varkauden osalta. Ja kaikilla niissä kävi kaikkien öljy yhtiöiden autoja samalla "tankilla".

oulussa on kyllä teboilin varasto shellin varaston vieressä ja kummallakin on omat säiliöt.

Mutta silti Teboilin autot ajaa välillä Shellin varastolta:=)

Tuo heittoni oli varustettu hymynaamalla :D:D

käy ne shellinkin autot tb varastolla mutta ei kerrota muille =)

No, kuljetetaanko niillä takkiautoilla muuta?
 

Nimittäin bensaa ja löpöä?

Sehän on tosiasia että kuskaavat toistensa aineita, nimittäin jopa tuolla
Öljy-yhtiö linjallakin on tiedostettu tuo logistiikka-ajattelu.
Eli ei ole mitään järkeä ajattaa keltasia,- sinisiä,- ja vihreitä rekkoja letkassa
viemään yhdelle syrjäkylän huoltsikalle 95, naapurille löpöä, ja jyväjemmärille
Mopoa.

Olikohan toissakesänä, kun tb:llä oli neon vihreää dieseliä!, huomasi
tankatessa, että ei oikean väristä. oli kuulemma jo soitettu ja tarkistettu,
että on OK.
Toimi kuten kuuluu, ei mitään ongelmia
Oli niin glygolin väristä, että piti oikein tarkastaa, ettei maistu makealle:p

Logistiikka on kyllä tiedostettu mutta esim.Teboilin väreissä oleva auto ei saa viedä ainetta muualle kuin Teboilin asemille. Näin olle jos se Teboilin auto lastaa ainetta esim. Nesteen varastolla niin se aine menee varmasti jollekin Teboilin asemalle tai asiakkaalle.

Toinen juttu on se kun pohjoisessa Suomessa ajaa täysin valkoisia säiliöautoja joissa ei ole minkään firman logoja, ne autot ajavat useammalle eri huoltoasemaketjulle aineita. Samassa kuormassa voi olla esim. Seon, ABC:n ja ST1:sen aineita.

Olikos se niin, että Teboil (eli Lukoil) lopetti valmiin jalostetun dieselin tuonnin Suomeen joskus viime vuosina. Sen sijaan tuovat Venäjältä raakaöljyä, jonka Neste jalostaa. Eli samasta tankista tulisi diesel Nesteen ja Teboilin asemille ? En mene tästä ihan takuuseen, muisti saattaa pätkiä.

kyllä venäjältä tulee valmista dieseliä kaikille öljy-yhtiöille.

Mitä öljy-yhtiöitä tarkoitat ?

No niin arvon raati.

Pannaas tämä kama seurantaan. http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?p...2c3552%2c19494 Eli Neste PRO DIESEL.

Maksaako 2 €/litra? :rolleyes: Ulukomailla ajellessa oon paikoin huomannut että jollain V-Power Dieselillä on vaunu kulkenu kevyemmin perässä pienemmällä kulutuksella, mutta aina ei paras laatu oo helpottanu menoa. Monessa muussa Euroopan maassa näyttää olevan teho-diisseliä vaihtoehtona.

Saman hintaista näyttää olevan.. Kova epäilys että samaa tavaraa kun normaali :D

Testasimme tuota ainetta Nesteen kanssa yhteistyönä. Penkitettiin turbo-diesel Seatia Nesteen normi dieselillä ja tuolla aineella. Aikalailla tarkkaan 1% nousi huipputeho. VTT teki myös omat testinsä. Neste tais jossain mainostaa 2% tehon nousua, mutta on sillä ainakin jotain vaikutusta :D

Mitään sen suurempaa en huomannut, mutta Saksassa Shell tarjosi V-power dieseliä 15c paremmalla hinnalla. En kokeillu, koska 2000km baanaa ei anna vertailua muuta kuin sen, että raskaan kaluston naftalla 316 CDI mese kulki ihan eri tavalla kuin suomalaisella tiitselillä....

Eli eka tankki 920km suominaftalla 100-110kmh nopeudella ja saksan läpi 900km 120-130kmh mutta naftaa oli vielä ~1/4 tankki jäljellä??? Ja vetoa oli muuten ihan eri tavalla!!! Yllättäen auto tankattiin Lyypekissä piripintaan loppumatkaa varten....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Mistähän tuon tuote kortin saisi kaivettua esiin??

Vaan pitää huomenissa käydä tankkaamassa tuota tankillinen ja kokeilla miten bertta kiekuu.:D:D:D

Testasimpa piruuttaan totakin ainetta. Eli tankki oli todellakin tyhjä kun asemalle pääsi. Kulutus oli normi dieselillä sen 12.5-13.2. Tolla tavaralla samat ajot meni siihen 11.9 tai hiukan alle. Ja joo tuli hiukan tehoa lisää. Muuten en oikein huomannu, mutta kiihdyttäessä sen hoksas kyllä. Keleistä en sit tiedä kuin paljon vaikutti.

Tänään tankattu tuota Pro kiisseliä ja ei tuo bertta ny ainakaan vielä lentoon lähteny. Tosin tankissa oli varmaan n.20 litraa jotain muuta pohjalla.

Savutus oli silmin nähden vähäisempää, ja käyntiääni ehkä aavistuksen pehmeämpi. Tehoista en vielä osaa sanoa varmasti mitää mutua vaan pitää ajaa toinenkin tankillinen ja sitten vaihtaa laatua.

Kokeilin kanssa 2007 transitissa pro dieseliä, moottorin ääni kyllä mielestäni pehmeni mutta tehoa ei ole kyllä lisää ilmestynyt.
Ehkä aavistuksen on tullu vääntöä ala ja keskikierroksille. Voi olla kyllä korvienvälissä tämä lisäys.
Kulutuksesta en osaa sanoa kun ei ole vielä menny tankki tyhjäksi.

Multakin vähentyi toi savutus ja parenpi käynti tuli, mut tehoista ei tietoakaan
Ainut mikä ottaa päähän on sen hinta.

Mikäs tolla uutuudella on hintahaarukka, eli mitä on porukka maksanut litralta kun on tankattu?

Kaitsu