Kokeilin tänään 15.00-21 Tatran renkaita sisuun alle. Korkeutta Baarumeilla on 1305 mm, eli 51.4 tuumaa. 14.00-20 renkaat ovat "vain" 1240 mm, 49". Melkein sopii... :D

http://www.sisua.net/gallery/d/4529-4/10062008_001_.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/4532-4/10062008_003_.jpg

Kun kääntää pyörät "tappiin", niin ottaa hiukan kiinni jousiin ja ohjausvarteen. Mutta vasta ääriasennossa.

http://www.sisua.net/gallery/d/4537-4/10062008_005_.jpg

Jarrukellon teline ottaa renkaaseen kiinni juuri ja juuri. Pyörittelin rengasta, niin vähät hinkaa että jaksaa hyvin käsin pyöritellä. Rengas/vanne heittää 3-4 milliä, välillä jää väliin tilaakin.

Jos ei ole peukalo keskellä kämmentä, niin tuosta telineestä voisi viistää vähän pois. Kellon puolelle pystyy laittamaan lisävahvistusta. Kai se on laitonta, mutta homman pystyy tekemään niin ettei katsastusmies huomaa, eikä rakenteen lujuus heikkene.

http://www.sisua.net/gallery/d/4540-4/10062008_007_.jpg

Sama tilanne edestäpäin.

http://www.sisua.net/gallery/d/4545-4/10062008_010_.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/4548-4/10062008_011_.jpg

Tilapäinen paineilma viritys. Sinisestä osasta oikealle päin vielä yksi palanen on made in finland, siitä eteenpäin made in czechoslovakia.

http://www.sisua.net/gallery/d/4553-4/10062008_014_.jpg

Suomen toiseksi isopyöräisin sisu...? Olisi paremman näköinen jos kuvio olisi oikein päin. :wink:

Takana on enemmän tilaa, ei käy lähelläkään jarrukelloja. Kellon letkujen reittejä täytyy hiukan muuttaa, mutta sekin onnistuu.

http://www.sisua.net/gallery/d/2736-6/23012008_002_.jpg

Tälläiset korotuspalat odottavat asennusta. Keula nousee noilla 70mm. Kuvassa vasta kokoon hepattuna.

Sulla on aika pienet noi renkaat..
Ku vertaa toho farmarin sisuhun http://jolma.galleria.fi/kuvat/Sisu+A-45.JPG
:D:D

Edit: Kato kehveliä, iski lukihäriö :)
Luin jotta sanoit että "suomen isopyöräsin", jäi se toiseksi sana välistä huomioimatta :P

Joo, tuo auto ja mies on tiedossa. Mutta ei toiseksi suurinkaan huono ole. :D

http://www.sisua.net/gallery/d/5270-4/Kuva+386.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/5262-4/Kuva+381.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/5265-4/Kuva+382.jpg

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3063

Tuli ostettua tälläinen perävaunu Sisun perään. Vaunu on vuosimallia 1966, luultavasti. Sisällä on ollut Porschen nelisylinterinen moottori, ja generaattori. Nyt tyhjänä.

Ihan tarkkaa tietoa siitä, mitä tälle teen, ei vielä ole. :)

Aloitin kärryn purkamisen. Sisältä löytyi mm kuusi kaljapulloa. Ovat perkele tyhjiä, ja vielä pantittomia. :(

http://www.sisua.net/gallery/d/5278-4/Kuva+396.jpg

Sitten laitoin pulttipyssyn laulamaan. Ingersoll-Rand huusi vartin, ja katto ja lokarit poistuivat. On muuten hyvä pyssy tuo IR.

http://www.sisua.net/gallery/d/5273-4/Kuva+393.jpg

Fasaaneja Sisu-verstaan vieressä. Olivat muutaman vuoden pois, nyt niitä taas on. Kuvassa isä, äiti ja toinen poikasista. Eivät pelänneet pyssyn ääntä.

http://www.sisua.net/gallery/d/5286-4/Kuva+405.jpg

Tuollainen siitä tuli. Kärryn perässä oli 250 litran bensatankki, minkä ahneuksissani jo myin. Tankissa oli 20 litraa vanhentunutta bensaa. Täytyy käyttää sitä vaikka ruohonleikkurissa, näillä polttoaineen hinnoilla sitä ei heitetä pois. :D

http://www.sisua.net/gallery/d/3947-4/Kuva+163.jpg

Tankin pohjapanssarin leikkaan pois. Sitä taas puolestaan voisi käyttää toisessa heräte ostoksessa, pajerossa. Pajeron alkuperäinen keula "panssari" meni aikas heikkoon kuntoon viime ajelu kerralla.

Kaikille löytyy uusio käyttöä, kun vaan riittää mielikuvitusta, ja rakkautta romua kohtaan. :D

Meleko muodokkaat vanteet löytyy vaunusta. Mikä jako lienee?

Ja oikeen 20 tuumaset alumiinivanteet, pimp my ride. :D Keskiöt ovat tosin valurautaa, joten ei tule liikaa tuuninkia.

Mittasin pulttijaon, mutta en nyt pienessä kaljassa muista sitä. Piti ottaa pyörät pois, mutta en saanut. Vannekehä on kolmiosainen, ja niillä ulommilla pulteilla kiinni. Alumiini hiukan hapettunut, ei irronnut kehä keskiöstä ilman väkivaltaa. Vanteen keskiö on lisäksi v*ttumaisesti kiinni pyörän navassa. Kiinnitys on läpipulteilla, mutterit ulkopuolella. Takapuolelta ei saa millään pidettyä kiinni pultin kannasta. Ainoa fiksu keino ottaa keskiö pois, on irrottaa rasvakuppi, avata keskimutteri, ja ottaa laakereineen napa pois.

Kärry olisi paljon paremman näköinen proton orkkis 14.5-20 renkailla, niitä on 4 kpl jemmassa. Nuo 8.25-20 kummit ovat niiiin kapeat ja matalat. Iso renkaisen sisun perässä kärry kulkee nyt aisa pystyssä, proton renkailla kärry kulkisi aikalailla suorassa. Jollain välikappaleella 6 x jotain jaon saisi muutettua 10 x 335 mm.

Kärry on kovin kapea, ja tekisi mieli leventää sitä. Vääntösauva jousitus ei vaan oikein salli sitä. Pidentäminen on helppoa, leikkaa-liimaa menetelmällä. :D

Hienoa olisi, jos tällä saisi joskus kuljetettua Pajeroa. :) Voisi hakea kaiken moisia auton raatoja pahoista paikoista.

Mikä on Sisu A-45:den perillinen? No tietenkin Sisu A2045!

http://www.sisuauto.com/ap-pics/trucks/tupu_4x4_1.jpg

http://www.sisuauto.com/ap-pics/trucks/tupu_4x4_2.jpg

Näitä tulee puolustusvoimille 232 kpl vuosina 2009-2010. Moottori ja akselit tulevat Man:nista (!), laatikko on ZF. Koko juttu löytyy:

http://www.sisuauto.com/portal/fi/uutinen/?id=110

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24630

Tuunaus jatkuu hitaasti, mutta lupausta herättävän epävarmasti. Tuollainen pieni kuuleri tuli hommattua. Mitat 103 x 46 x 15 cm, painoa ainakin 40 kg, vaikka on kokonaan alumiinia. Putken lähdöt 4 tuumaa. :D Tuo välkkäri on uudesta Caterpillar C13 moottorista. Eli 12,5 litrainen kuutonen, teho eri käyttötarkoituksissa 305-525 hevosvoimaa. Tämä kyseinen kuuleri on ollut teollisuus mallin moottorissa, mutta (todella) lievän kuljetusvaurion takia vaihdettu. Tämä oli vähän sellainen heräte-ostos.

Vielä kun löytyisi moottori joka hyötyisi tuosta kennosta. Alkuperäinen leyland saa tuosta vain poskiontelo tulehduksen. :rolleyes: Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

Ääni Cumminssin puolesta! Voimaa saa helposti, ja edullisesti...

Mercedes OM446 :D

Tiedätkö jossain olevan halvan V8 cumminsin? :D Kiinnostaisi... Niitä on käytetty myös sisuissa, tässä harvinainen UKKO-KONTIO:

http://www.youtube.com/watch?v=qH5fsdBIXWo

Tallilta löytyy kyllä 3 1/4 tuumainen pönttö siihen tarkoitukseen. :rolleyes:

JUU!!!!!!

Ei nyt oikeen herättäny rispektiä V8 kumminssi, kuulostaa 96 saapilta lähinnä.
Kutoskumminssit maksaa maltaita ?

Caterpillar 3208T - 10,4 litran V8
Samaa kunnon 70-luvun tekniikkaa kuin itse Sisukin ;)

Tuo V8 kummitus on varmaan maailman toiseksi rumaäänisin kone heti detroit kiisselin jälkeen.

Erikoisuutena mm.neliventtiiili kannet.

Suora Cumminsin kuutonen ei sovi paikoilleen. Yhteen protoon on laitettu cummins/fuller paketti, mutta sitä onkin jatkettu 30 senttiä.

Scanian vinkkeli on saman mittainen kuin 6 syl valmet ja leyland.

Ja pyh, kaksitahtinen Detroit Diesel laulaa hienosti. :D

http://www.youtube.com/watch?v=dVjXwS8HzFw
http://www.youtube.com/watch?v=G7qgDauSjhk

onkos tuo kyseinen proto ikaalisten autovarusteen takapihalla oleva?

Mukulana puhuttiin raskaasta sisusta (valkoinen UN proto jossa aura varustus) ja että kuinka komia ääni sen bensa v-8:sta lähti.Eli onko näitä ollu bensa v-8:lla vai onko se ollu isojenpientenpoikien suurta tietämystä?:eek:

eikös ne oo ollu 6.2 gm diesel? muistelisin ainaki

Juu, ikaalisissa kuulemma on. En ole käynyt katsomassa kun on niin kaukana (20 km :D). Onkohan se vielä siellä? Ko paikka on vissiin teiharjussa?

Tehtaan jäljiltä ei ole yhtään bensaveekasia. Muutama on tehty GM 6.2+TH tekniikalla. Näissä ei laatikot oikein kestäneet. Sen siitä saa kun laittaa henkilö/pakettiauton osia kuorma-autoon. :rolleyes: Moottori sinällään on melkein yhtä laiska kuin leyland 6.5, tai valmet 6.6. Mutta jenkki tekniikka on kevyt, proto kevenee sillä ainakin 300 kg.

Valmet 611 painaa 600 kg, Scania V8 noin 1200 kg.

Oli ainakin tossa jonkun aikaa sitten.

Tässä todistusmateriaalia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25143

Kävin sitten ihan itte katsomassa sitä cummins-protoa...

http://www.sisua.net/gallery/d/7987-4/29032009_014_.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/7969-4/29032009_006_.JPG

http://www.sisua.net/gallery/d/7972-4/29032009_007_.JPG

Peräpeili on uusittu.

http://www.sisua.net/gallery/d/7975-4/29032009_012_.JPG

http://www.sisua.net/gallery/d/7981-4/29032009_010_.jpg

Lavan kiinnike edessä, mallia kiinteä.

http://www.sisua.net/gallery/d/7997-4/29032009_004_.jpg

Siististi tehty jatkokohta. Kardaani on kuin Ron Jeremyllä. http://www.sisua.net/forum/images/sm...on_mrgreen.gif

Mulla oli oikein kamerakin mukana, mutta siitä oli tietysti akku tyhjä. Nämä kuvat otin kännyllä. Sillä on vaikea (mahdotonta) saada hyviä kuvia mustista osista, kun taustalla on valkeaa lunta. Cumminsista en saanut oikein mitään kunnollista kuvaa. Aika pieneen rakoon se oli ängetty. http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_wink.gif

Heh vai iski uteliaisuus :D

No joo, vähän alkoi kiinnostamaan. Sisua-palstalla ollaan tuosta juteltu. 10 litrainen kone, 340 hevosvoimaa. Vääntöä pitkälle toista tonnia. Vähän erilailla "vetoja" kuin jossain leylandissa tai valmetissa. :)