siis konehan on pöydällä jo.. siitähä joutuu sit purkaa pumpun ja kaikki veke :eek:

No jos koneremppaa tekee niin on melko tympeää jos alkaa joku vanha tiiviste alkaa sitten heti vuotaa kun ajoon saa.Tottahan siinä enemmän töitä on...

no nyt tuli sitten kone purettua melkein jokasta nippeliä myöten..
huomenna koneistamolle kyselee että saako porattua vielä. on ne skraidut vaa aika syvät..

Saahan sen putkitettua jos on liian syvät urat.

saako tuolta australian puljusta yhtä sylinteri putkea? entäs ylikoon männät ku ei puhuttu valikos niistä mitään?

Sieltä Australiasta saa paljon enemmän osia, kuin mitä netissä mainostavat. Kannattaa kysäistä niiltä suoraan mitä osia tarvitset. Sylinteriputkea en ole tilannut, mutta kä tilasin niiltä esim. ylikoon männät ja alikoon laakerit kampiakselille. Koneistamolla osaavat sanoa mihin kokoon pitää mikäkin koneistaa ja niillä tiedoilla voi sitten tilaa. Tuolta Australiasta saa alkuperäsiä Toyotan osiakin paljon halvemmalla kuin Suomesta esim. 1-2-vaihteiden synkropakka vaihteistoon makso noin puolet Suomen hinnasta.

Löytys tosta heti STD tai 0.50 männät renkaineen vahvistetulla uralla, sylinteriputki, punametallilaakerit STD tai alikokoja, kangen yläpään helat, tiivisteitä on vaan yläpään sarja. Suunnilleen noilla suomalaisen tarvikeliikkeen hinnoilla, ehkä vähän alle. Ja lähtee heti maanantaina jos on tarvis.

timop/044 7775813

onkos se nyt niin että jos muut pytyt vaan hoonaa ni ne menee std kokosilla männillä?

Jos rengas ei ole ollut vielä poikki, menee yleensä hyvin hoonaamalla ja STD koolla, tuossa koneessa yllätävää kyllä sylinterit ei kulu juuri lainkaan vaikka rengasurat on ihan horot. Edellyttäen että sitä ei ole aikaisemmin uudelleen rengastettu kuluneisiin uriin. Tuossa sinun tapauksessa kannattaa mitata ettei katkenneiden renkaiden päät ole piirrelleet mitään koloja rylintereihin, hoonatessakin kyllä jotain voi jäljestä päätellä. Putkitettavaan reikään STD käy tietysti, mutta kuitenkin kaikki kannattaa olla samankokoisia.

Timop