:rolleyes: pyöristä kulmat pois tosta latasta ja poraa siihen reikä... ja siinä on sakkelille paikka... ja hitsi liimaa kunnolla latan ja puskurin väliin.

on niin ohkanen latta ettei mitään järkeä... ja alimaisena takimmaisena osana autoa se on heti vääräss ekan kiven ylityksessä, kyllä johki muualle tarvii saada vetopiste kiinni.

latan toiseen päähän on tehtynä jo putki mikä tukee se kaaren puoleisen pään, "runkoaisan sisään putki".. emmätiä tuoko se tullessaan vastavaa lukuutta enää sitten, ei kaikesta saa liian jäykkää tehdä, johonkin on jätettävä se joustokohtakin, ja tollasenaan puskuri onvielä hieman kevyempi kun alkuperäinen, ja niin sen on myös pysyttävä, tää auto on laihiksella.

Entäs jos upottaisi latan pätkän (<- jossa sakkelille reikä) puskuri palkkiin siihen lattaraudan päälle pystyyn, niin sais vahvan vetopisteen...

ajattelin ensin tuovani ton kiinnitysputken läpi puskurista ja sen päähän laittavani

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...U8c2b1O9XgoFsK
tämmösen mutta ajattelin sen olevan liian kovatöinen

noi kaikki kiinteät hitsatut ohkasesta pellistä tehdyt korvat on vähä aina semmosia vääntymään taipuvaisia joten jos semmosen laitan niin siitä tulee pulttikiinnitteinen että sitä voi sit korjailla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77946

tommosena saa kelvata, tehdään uus sit jos ei kestä, päiden tuet puuttuu vielä kuvassa

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77948

vetopiste, en sit tehny pultattavaa siitä vaikka ensin meinasin.. kamalia saumoja... noh.. suutarin lapsella ei oo kenkiä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77949
puskurin taakse tein jengan niin siellä on sitte näppärä säilyttää vaikka pikaliitin nippaa tai muuta 3/8" jengan omaavaa osaa. vajaan minuutin arbbilainen pöristelee kun toi on täynnä, ilmaa menee joku reilu 6 litraa.

argh.. mun sutimaali valuu tuossa...värinä tuttu ja turvallinen :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77947
paikankin yhden hosuin äkkiä.

Luova tapa tehä ilmasäiliö. Saatampa apinoida omaan autoon.

en mä nyt tiedä onko siinä mitään luovaa, mulla vaan ei ole tilaa säiliölle auton sisällä joten johonki se oli saatava

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78010
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78008
nyt ei näy lattia lattian läpi, vielä on mietinnän alla että laitanko lattimattoa enää takaisin tonne ollenkaan, ihmeen pesusieni, vähemmästäkin ruostuu paikat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78007
puskuri in the car.. tai ei in mut on...

Nyt kun näyttäisi siltä että tämäkin käyttöautoprojekti meinaa karata lapasesta, niin vaihda noi takavalot suosiolla halvempiin malleihin. Myyt noi Jeepin omat jollekin alkuperäisyyttä arvostavalle, niin saat useammat valot samalla rahalla itselle hajotettavaksi.

No höh, jos tonne laittaa jotku peräkärryn valot niin sehän näyttää ihan pöljältä :D

Tarttis edes tehdä sitten kunnon kotelot ja sopivan näköiset ledivalot, niin sit voi toimiakin ihan hyvin.. :)

http://www.tomiscustomgarage.com/gar..._chevytcg1.jpg

jos mä valot vaihdan niin äkkiä tule mieleen jokku tommoset sitte... mut en nyt tässä vaiheessa...

se on kyllä totta että XJ:n pyllystä tulee aika ruma kun sinne laittaa kärrivaloja.no omaan laitoin kärrivalot,ovat rumat mutta nykyisin niiden särkeminen maksaa maksimissaan 20€/puoli kun on kärrivalo+erillinen pakkivalo.

..tai sitten tekee niille orkkisvaloille kunnon suojat niin pysyy ehjänä. Toinen vaihtoehto on tehdä pellistä kotelot ja käyttää pyöreitä ledivaloja, löytyy monia e-hyväksyttyjä malleja mitkä sinne sopii. Niille kun taivuttaa vaikka 25 x 5mm latasta pyöreät suojat valojen ympärille niin ei niitä rikki saa kuin kovalla yrityksellä. Ja ois ihan fiksunnäkösetkin.

Toisille ei ole auton ulkonäöllä väliä mettäpelissä, mutta on ne perinteisen tyyppiset kärrinvalot vaan niin perkeleen rumat etten sellasia kykenisi käyttämään :D

Mites tämmöiset? http://www.rst-steel.fi/webshop/prod...alog.php?c=159 Pyöreet ledit.

Justhan mä tuohon yläpuolelle kirjoitin, että pyöreät ledit ja niille sopivat kotelot pellistä ;) :D

justhan mä tohon ylemmäs laitoin kuvan autosta missä on kolme pyöreetä lediä puolelleensa takavaloina :)

Nomut, ne on sillain erilailla pyöreet! :D

Juu juu, mut emmää tienny millaisii pyöreit ledilöitä sää tarkoitit...
Noita oon kuolannut jo muutaman viikon... kävis YJ:hin aikas kivasti tollaset pyöreet :rolleyes: http://www.rst-steel.fi/webshop/imag...k_0811_a6c.jpg

Tai jotain tällästä, ei ois niin perinteisen näkönen kuorkin takavalo niinkuin toi ylempi:

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...gbrhTUJHtf88D1

Juu, noita Veijon linkittämiä mäkin ihmettelin, tosin kävi mielessä että onko ne vähän liian bling-blingiä tai riisikuppimaista :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78265

Osia varisee maahan ihan valtoimenaan, tässäkin nippu peltiä ja putkea mitkä oli niin huonosti kiinni että ihme etteivät jo aikasemmin ole pudonneet, kiinnitysruuvit oli ihan sormimomentissa.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78266
Etuakselinkin otin pois.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78264

Laatikkokin taas tunkin varassa, päästelin sieltä öljy pois ja vaihdoin suodattimen, toivottavasti muistan laittaa uuttakin tilalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78263

En viittinyt sitte jättää sitä lootaa kuiteskaan enää toista kertaa yön yli tunkin varaan kun tulee niin kalliita vaurioita joten laittelin sen alle ton TimoL:ltä ostetun kannakkeen.

Huomenna jos on mukava keli otan ja puran etuakselin, tänään jo kokeilin vähä siitä aukoa ruuveja, mutta ainakaan navan päästä ei mutteri halunnut aueta edes puolentoistametrin jatkolla, ja apparin puolella on itse napa kiinni yhdellä 12 kulmaisella ja kahdella lieriökanta:confused: pultilla.

Lorvipäivä, mitään saanu aikaseksi, toki ollutkaan auton luona kun pari kolme tuntia mutta..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78344
Etunen purettu, rautakangen kun otti vielä avuksi niin sai navasta mutterit auki, kanki tosin vääntyi kelvottomaksi, en oikein jaksa uskoa että niiden mutterien pitäis niin kireessä olla. tukivarrenkorvia vähä heppailtuna ja putsailtu vanha välitys pois.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78342
odottaa pesäänsä pääsyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78341
kovin on autiota auton alla, pitäis vähä varmaan haeskella kuvia erilaisista tyyleistä vahvistaa tota etupäätä vinssiä varten. toisaalta olis hyvä zäänssi vähä tutkia pakosarjaa että mistä se on rikki mutta... varmaan parempi kun antaa olla ja kattelee joskus uuden.

Jos ei sitä etuakselin mutteria ole ikinä avattu - mikä voi hyvin olla mahdollista tuonkin ikäisessä vekottimessa :eek: - niin se voi olla ihan järkyttävän tiukkaan jämähtänyt kiinni. Muistaakseni tehtaan ilmoitus momentiksi on jotain 150-200Nm luokkaa.. siinä kun se sitten pyörii parikytä vuotta suolavesissä niin tulos on taattu.

Ne napaa kiinni pitävät kolme pulttia pitäisi kaikki olla 12- kantaisia jos ovat tehtaan jäljiltä. Kai siellä hätätapauksessa joku pultti + prikkasysteemikin kelpaa :D


Meinasitko upottaa vinssin tonne etu"vahvikkeen" sisään? Jos se on tarkoitus, niin niitä linkkejä olenkin tainnut sulle joskus tarjota.. kandee ihan suosiolla tehdä esim. 4mm levystä vahvikepalat etuaisan ulkopuolelle ja hitsata siihen riittävällä määrällä tulppahitsejä + ympäriltä.. edestä toi koko poikkituki mäkeen ja tekee siihen levystä uuden tilalle sopivasti tjsp.. Tapoja on kyllä monia.

Samoin ainakin simpukan alta on ehdottomasti vahvistettava runkoaisaa riittävän suurelta alueelta, sen on todettu murtuvan varsin helposti.

tuolla viimeisessä kuvassa on renkaan vieressä uus korin etupalkki mihin vinssi tulee kiinni, samoin simukan kohdalle (ja ohi taaemmaksikin, panhardin korvaan asti)tulee 6mm levystä tuki, mutta vielä en tiedä tekisinkö sen osaksi puskuria jolloin se on vaan pultilla kiinni vai hitsaanko sen koriin ja laitan puskurin sittä vähä vähemmän kiinni.

Vähä jotain ehostusta ja pintaremonttia tällekin kovan käytön lomassa :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79024

Pikkusen meinas jo ottanahka kiristyä tän välityksen vaihtoprojektin osalta, mm. pinjonin laakerit oli väärät yukonin paketissa, no kävimpä tampereen reissulla southwestin tiskillä. Ei ollu kaikkia hyllyssä kun juuri joku oli ostanut samanlaiset. Ok, mä tilaan hämeenlinnasta saa äkkiä, ei, ei tullukkaan äkkiä ku jäi johki reissulle. Sit kun ne matkahuollosta vihdoin viikon päästä sai niin kaikkia tietysti kaksin kappalein sen jälkeen. Väliäkö sillä kuhan asentaa pääsee. Mutta mutta... eipä sopinutkaan sisempi laakeri, reikä liian suuri. mitä vit... paketissa kyllä päällä lukee hm88649 mutta sisältö jotain 82649 tai sinnepäin... Ei mutta, mullahan oli kotona toinen semmonen ku niitä oli ylimääräiset, päivä pelastettu... ja paskat, samanlailla väärä laakeri oikeessa paketissa, ei usko edes poliisi. Ei muuta rytmisorvaamolle jos sillä olis hyllyssä..jotenki tuttu laakeri, 27€ kpl oli vastaus, mutta nyt ei oo yhtään hyllyssä ja kello on niin paljon että vasta ylihuomenna saa. Se ylihuomenna oli eilen torstaina, minä hakee laakeriani sieltä...eeiih, väärä... Väärä laakeri oli tullut, viimmenen numero 8 vaikka piti olla 9. Lajittelija hesassa ollut puusilmä, lähetyslistassa kun on oikea numero... Ei auttanut muuta lavurin putki punasena painaa hakeen se kerran jo hypistelemäni yksilö sieltä pirkkalasta että pääsee näin päästäisenä edes jotain tekeen, tänään aamupäivä kuluikin sitten laakereiden ja shimmien parissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79026
Vähemmästäkin sohlaamisesta alkaa jo näkeen punasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79025
Tommosia nopeasti keksittyjä vahvistuksia

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79027
Varret ruuvailin jo paikalleen ja yritin järkeillä niitä alustavasti saman mittaisiksi, täytyy sitte ku saa auton ajoon käydä oikein mittauttamassa ne paikalleen ettei laite kulje sitte niinku ajokoira.

Tarkkoja kuvia noiden varsien korinpuoleisista kiinnityspisteistä?