Juu ja ketjut saa tavallisiin autoihin kiinni vain jos niissä ei ole hirveet läskit, että jää tilaa. Ennen vähän joka takavetotraktorissa oli rouheat ketjut jos niillä aikoi jotain tehdä talvella. Jos autolla ajettaisin vaan hitailla nopeuksilla hiekkateitä, niin silloin voisi ketjut olla vaikka koko talven.

Eilen jäin jumiin, kun lähdin ajamaan auraamatonta tietä vanhoja jälkiä pitkin. Hyvinhän se kulki, kunnes putosin urilta. Kovahkoa polannetta urien välissä josta auto jonkun verran mahastaan kiinni. Enpä olis uskonu, mutta niin sieltä vaan möyrittiin peruuttamalla ihmisten ilmoille kun laitoin ketjut takapyöriin. Vakiohiluksi 215/85 16 kumeilla.

Ketjut autto paljon siinä, että auto ylipäänsä liikkui edes hitaasti eteen ja taakse. Aika hankalaa oli silti kapealla tiellä kun auton ohjattavuus oli kokolailla nollissa. Vanhoille urille ei päässy nousemaan, mutta ehkä ne urat kuitenkin autto sen verran että eivät päästäneet autoa lipsahtaan ojaan.

Kapeat ja korkeat kumit on aika helppo ketjuttaa. Hienosti ketjut myös pysyi päällä kun möyrin niillä muutaman sata metriä.

Kyllä ketjut on helppo laittaa päälle
mutta kannattaa kiinnittää huomiota kireyteen, yleensä kun jumissa ollessa ketjuttaa niin kiireesti ketjut päälle ja kokeilemaan...
Siinä kun muutaman minuutin käyttää aikaa ja lapio joka puoleta rengasta lumet pois että näkee ketjun sijainnin ja saa kunnolla tiukattua niin silloin on mukava ajella joko eteen päin jos kantti kestää tai sit tehdä paluuperät:) säästää muuten ketjuja sekä hermoja

Mää nostin oikeen pyörän ilmaan hiliftilla niin sai ketjut hyvin kohdilleen. Ja eka kiristys melki heti. Sen jälkeen useita tarkistuksia.

https://youtu.be/eNHlaHG2DBE

Ompas tyypeillä kekseliäs tapa aurata lumet ois kahdella nelivetoautolla.

Lumet sulaa jo mutta pohdinta jatkuu..

Mitäs sanotte, miten tuommoinen Dodge ram toimisi lumisilla metsäteillä?

Niin kauan hyvin kun liikkuu mut sit kun jumissa niin sit on talkoot:) on meinaan sen verran painava auto ja pitkä akseliväli lapioimista riittää... autona vissiin ihan hyvä muuten? Itsekin tuollaista katsellut, mut kun on asenne ongelma automaattia kohtaan niin pikkasen harvassa on sopivat yksilöt.

Jep kun jää jumiin niin tulee hiki
Kokemusta on paripyörästä

Toimii hyvin, kunhan on hyvät renkaat. Millään Hakkapeliitoilla turha yrittää. Mie kävin joku vuos takaperin hakee lavakuorman puuta mettästä, ja olihan saatana talkoot saada se pois. Kumhon KC11 oli sillon alla, ja ei minkää vertaa pitoja. Sillon tuli kokeiltua miten toimii hi-lift ankkurina kun sen hautaa ojaan, loppui nimittäin etenemissuunnasta kaikki ankkuripuut.
Seuraavan kuorman kävin hakees Creepyt alla, ja ei sitten mitään ongelmaa.
Ja vinssi on pakollinen varuste, sitte ei naurata ku sen tonnikeijun livauttaa urilta ojaan. Mut siinä kun on se pari tonnia etuakselilla ni menee aika kivasti, perä seuraa vaa mukana.

Nyt tuli kokeiltua mikä on meininki kun laittaa Bilteman 49,90 euroa maksavan lumiketjuparin. Vaikutti hintaan nähden hyvältä parannukselta pitoon. En ole ihan varma miten nuo kaikki lärväkkeet kuuluisi olla kun siinä oli myös muovilärväkkeitä, joihin en ihan luota.

Kokeilin vaan yhdessä pyörässä ja palaan aiheeseen kun tulee mentyä johonkin, jossa ketjuja tarvii.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238311