Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Chit-Chat (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=172)
-   -   Autot niin hyviä, että kuljettajien ajotaidot romahtivat (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=158449)

tekniikkamies 27.01.2019 08:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli (Viesti 1401150)
Jääradat pikku hiljaa hävisi, oliko sitten metelin vai minkä syyn takia. Sääli sinänsä, liukkaalla radalla autoa oppii hallitsemaan.

Jäällä ajoa treenaamassa on ole yleensä törmännyt kehenkään, joka olisi eniten teknisen harjoituksen tarpeessa. Samapa se on vaikka kirjastossa - joita lukeminen sivistäisi eniten, ei tule sinne.

Yksi vuosi sain jostain lehdestä tiedon, että jäätie menee Ahvenanmaalle. Lähdin matkaan vanhalla Mersulla ja ehkä puoleen väliin merta pääsin, niin reitti oli liian monimutkainen kun välillä johonkin saareen, piti palata takaisin. Matkalla oli tielaitoksen laivaväylän yli vievä pieni lossikin.

Kaitsu67 27.01.2019 09:34

Honda-mies
 
Honda-mies kaatui citymaasturilla ojaan Juha Miedon kotinurkalla
https://www.is.fi/kotimaa/art-200000....html?cs=email

Mitäs ne Honda-miehin kaverit tähän sanois :D - joo kyllä ojaan minäkin, mites muut? Joo, ojaan tietysti :D

TimoV 28.01.2019 10:34

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies (Viesti 1401153)
Jäällä ajoa treenaamassa on ole yleensä törmännyt kehenkään, joka olisi eniten teknisen harjoituksen tarpeessa. Samapa se on vaikka kirjastossa - joita lukeminen sivistäisi eniten, ei tule sinne.

Harvinaisen osuva huomio!

on-off road 28.01.2019 13:12

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli (Viesti 1401150)
Muistuu nuoruus mieleen Jyväskylässä. Uunituore ajokortti kuumotti takataskussa ja eka ajopeli alla, takavetoinen Morris Marina ja suunta kohti jäärataa. Takakontissa oli tietty isojen poikien ohjeistamana kunnollinen lumilapio. Ja sitä kyllä tarvittiin, rataa kierrettiin iltakausia ja noin sata kertaa oltiin reunavalleissa. Mutta kyllä siellä radalla muutakin opittiin kuin lumitöiden tekemistä.


Jääradat pikku hiljaa hävisi, oliko sitten metelin vai minkä syyn takia. Sääli sinänsä, liukkaalla radalla autoa oppii hallitsemaan.

Eiköhän nuo jääradat taas pikkuhiljaa yleisty sähköautojen vallatessa maan.

Ei melua, ei öljy tai polttoainevuodon riskiä, pelkkää piiiiitkää luistoa talvisessa auringonpaisteessa. ....tai sitten keksitään yleinen hauskuudenkieltolaki...

-MaTTi- 28.01.2019 16:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja on-off road (Viesti 1401276)
pelkkää piiiiitkää luistoa talvisessa auringonpaisteessa.

:confused: Millä saadaan ajonvakautus pois pelistä, entä sutimisenesto, niin ja se perinteinen käsijarrukin puuttuu. Eli luistot jää nylkyttämisen tasolle = körötellään vain liikennevaloilla ohjatussa ja kameravalvotuissa olosuhteissa. :p

wikke 28.01.2019 17:42

Mietin myös miten sähkökulkineella sladitellaan.

vartiainen 28.01.2019 18:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wikke (Viesti 1401295)
Mietin myös miten sähkökulkineella sladitellaan.

Vaikka näin.

https://www.youtube.com/watch?v=sCUBo1Xk9IE

wikke 28.01.2019 18:51

Videon kulkineessako ei ole ohitettu mitään?

Palex 28.01.2019 18:58

Kai tuon tason vehkeessä nyt jotku driftimoodit on, toisin ku jossain pikkukinnerissä.

vartiainen 28.01.2019 19:11

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wikke (Viesti 1401301)
Videon kulkineessako ei ole ohitettu mitään?

Ainakin ludicrous-mode antaa aika mukavasti siimaa, ja ajohallintaa ja luistonestoa saa napsuteltua ihan valikosta pois päältä.

Tämä nyt ei varmaan päde mihinkään Priukseen tai Nissan Leafiin mutta mitä järkeä nyt sellasella mopolla on muutenkaan jäärataa kammata?

wikke 28.01.2019 20:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen (Viesti 1401306)
Ainakin ludicrous-mode antaa aika mukavasti siimaa, ja ajohallintaa ja luistonestoa saa napsuteltua ihan valikosta pois päältä.

Tämä nyt ei varmaan päde mihinkään Priukseen tai Nissan Leafiin mutta mitä järkeä nyt sellasella mopolla on muutenkaan jäärataa kammata?

Viittaus lähinnä: "Jäällä ajoa treenaamassa on ole yleensä törmännyt kehenkään, joka olisi eniten teknisen harjoituksen tarpeessa."

rane58 29.01.2019 02:48

Jää kun pettää niin...
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja on-off road (Viesti 1401276)
Eiköhän nuo jääradat taas pikkuhiljaa yleisty sähköautojen vallatessa maan.

Ei melua, ei öljy tai polttoainevuodon riskiä, pelkkää piiiiitkää luistoa talvisessa auringonpaisteessa. ....tai sitten keksitään yleinen hauskuudenkieltolaki...

....affenat kuolee sähköiskuun....? :D

tekniikkamies 29.01.2019 09:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja rane58 (Viesti 1401347)
....affenat kuolee sähköiskuun....? :D

Sladittelu rupeaa olemaan last season paitsi vahingossa tapahtuva. Itse tuli koitettua esim. kuinka nopeasti w123 300 d:llä pääsee lenkin saaren ympäri ja kuinka kovaa 99 Saabilla pääsee järven toiselle ranne, joku 160 sai jäätiel mittariin.

Siviilille sopivat sladitteluautot oli takavetoja ja mielellään manuaaleja.

Jatkossa taituruutta tarvitaan miten valita oikea latauspaikka tai pistoke sähköautolle.

Oikeasti jopa mielenkiintoista jos voi kehitellä kotona aurinkosähköjuttuja ja ladata auton samalla.

Se tietynlainen hohdokkuus, vanhan tyylin bensikset, unelma-ammatti raskaan liikenteen kuljettajana ovat myös last season. Taksilla huristelusta mieleen jäi jos alaa haluaa kehittää tai tienata kunnolla, ehkä oikeanlaisen tietokonesovelluksen kehittäminen on se millä voi tienata. Tarkoittaako tämä siis hiukan pidemmälle katsoen automatisoitua liikennettä.

AkiH 29.01.2019 10:06

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies (Viesti 1401359)
Oikeasti jopa mielenkiintoista jos voi kehitellä kotona aurinkosähköjuttuja ja ladata auton samalla.

Tuo se on varmaan tulevaisuuden vastine polttoöljyllä ajelulle. ;)

Palex 29.01.2019 11:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies (Viesti 1401359)
Sladittelu rupeaa olemaan last season

Mitäs se muuten tarkottaa, ku nykyää nuoriso "linttailee"?:confused:

TimoV 29.01.2019 11:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Palex (Viesti 1401370)
Mitäs se muuten tarkottaa, ku nykyää nuoriso "linttailee"?:confused:

Yleensä penkanlevitystä autolla, jonka ajamisen jälkeen tämmönen mukavuudenhaluinen keski-ikäinen tarvitsee munuaisensiirtoa. Ne ei nimittäin pysy selkärangassa kiinni noissa linttaE36-bemareissa Mulkku-, BTCF ja Panty-Dropper-tarroilla, joissa iskarit on vaihdettu harjateräkseen ja jousista laikattu kiekkoja pois. Ihan v...n kiva opettaa opetusajoa tommosella isoveljen linttapaskalla nuoremmalle teinille. Sattuu olemaan perheen ainoa manuaali - jostain syystä. :mad:

Ei vaan voi ymmärtää rata-alustoja käyttöautoissa. :confused: Apinat!

Itse tuli aikoinaan opeteltua ajamaan kovaa ja oikaisemaan luisto äkkiä - jääradalla sitten sladiteltiin.

Kaitsu67 29.01.2019 12:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja TimoV (Viesti 1401373)
Itse tuli aikoinaan opeteltua ajamaan kovaa ja oikaisemaan luisto äkkiä - jääradalla sitten sladiteltiin.

Jep, takavetosilla aikanaan tuli ekat vuodet ajettua enkä etuvetoista olis edes silloin huolinu. Hyvin pärjäs kovassakin vauhdissa. Sitten ku tuli alle eka etuvetoinen liisari, oli siinä vähän opettelemista ja käännöksissä käsi kässärin kahvassa kun meinas helposti puskea suoraan. :D

tekniikkamies 29.01.2019 15:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Palex (Viesti 1401370)
Mitäs se muuten tarkottaa, ku nykyää nuoriso "linttailee"?:confused:

Joitain Bemareita, Mersuja tms. näkee nuorisolla ja olisko he viimeisiä lajin harrastajia. Omassa nuoruudessa melkein kaikki kaveriporukassa ymmärsi sladittelun päälle. Silloin myös mopolla ajettiin kaikilla ilmoilla.

Takaveto jenkki tuntui mieleisimmiltä autolta, mutta niihin harvalla oli varaa. Amerikkalaisissa elokuvissa oli sellaisia ja niillä suditeltiin ja mentiin luistossa. Itse huomasi, että Caprisessa oli isot kulut, sitten siirryin dieselvehkeisiin. Vanhat kaasaribensa-autot oli oikukkaita. Ekasta diesel Datsun avolavasta tuli mustaa putkesta niin, että varmaan olis nuorison makuun nytkin. Ainakin kavereita se nauratti. Datsunin mukana tuli Sota ajan muistoja kasetti ja sitä tuli kuunneltua, reviteltyä tietysti ja alustavaa off road treeniä takaveto Dassella.

wikke 29.01.2019 18:23

Uskallampa väittää että kaikista, KAIKISTA, autoilijoista olivatpa he sitten tuoreita nuoria tahi vanhoja kokeneita, tulisi turvallisempia kuskeja tuonne liikenteeseen jos he koettelisivat omaa taitoaan ja ajokin ominaisuuksia äärirajoille ja vähän ylikin. Korostaen toki silloin kuin siitä ei ole vaaraa muille, vaan vain itselleen...

rane58 30.01.2019 02:25

Tähän se tykkäys/samaa mieltä peukku...
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wikke (Viesti 1401392)
Uskallampa väittää että kaikista, KAIKISTA, autoilijoista olivatpa he sitten tuoreita nuoria tahi vanhoja kokeneita, tulisi turvallisempia kuskeja tuonne liikenteeseen jos he koettelisivat omaa taitoaan ja ajokin ominaisuuksia äärirajoille ja vähän ylikin. Korostaen toki silloin kuin siitä ei ole vaaraa muille, vaan vain itselleen...

http://www.fsnordic.net/discussion/S...eys/thmbup.gif

TimoV 30.01.2019 15:24

Juuri näin. Ne jääradat!

Aika paljon ottaa kuulaan nuo citylinttailijat jotka pyörii samoilla seuduilla, missä pikkulapset leikkivät ja laskevat mäkeä.

BJ-40/76 30.01.2019 23:49

Onko "Voi-" vai "Oi-" noita aikoja?
 
Kun minä aloitin tuon autoilun, niin ylivoimaisesti suurin osa "hyväksyi" Vaihtovirta Laturin (10v aikaisemin tilanne oli toinen)

Ensimmäinen oma auto oli vm. 72 toyota carina, edelleen vaihtovirta laturilla, olikohan 40, vai 45A?
Se "kehittyi" muutamassa vuodessa 5-vaihteiseksi, ja moottoriksi tuli DOHC 18r-g "soittoraudoilla".
Nuo jarrut riitti siihen, että normaali jarrutukset onnistu, mutta niiden jälkeen yhden kerran voi vetää "Liinat Kiinni-" tuolta 180+ km/h, kun et nosta jalkaa polkimelta! (jos käytit jarrupoljinta ylhäällä, niin jarrunesteet kiehahtivat heti- siis ei jarruja...)

Nuo uudemmat autot, joissa on:

-abs -> jarrut pitää, ja mahdollistaa ohjaamisen.... mutta harva Jarruttaja, Varsinkin Minun ikäinen, polkaisee pedaalin kirjaimellisesti pohjaan, kun pedaali alkaa potkia vastaan.. siis mennään sillä jarrutusvoimalla, mitä huonoin pito sallii:o

-ajonvakautus -> kun auto, onneksi vanhemmat enemmän, alkaa ravistella koria tms, siis kuuluu hyvin, että nyt tietsikka pudottaa tehoa, ja jarruttaa jotain/joitain pyöriä...
Ja hyvin menee, kun pitää Ratista suunnan, minne ollaan menossa....

Mutta kun vuosikymmenien takavetoisen kokemuksella vaistomaisesti yrittää "vastaheittoa" niin, ajolinjat menee aika kantikkaiksi........

Voisko olla esim. esp:n varoitusääni pakollinen; esim 85 db. ja kuskinpuolen etu kajarista, toki sekunnin/pari jatkuvuus viive vois olla OK

rane58 31.01.2019 07:21

Testing, testing....
 
ABS-jarruja joskus kokeilen runttaamalla jarrut ns. "kiinni", ihan vaan kokeillakseni miltä se "rynkytys" ja ohjaus tuntuu. :D
-Tämän olen tehnyt muuta liikennettä vaarantamatta... ;)
Totuuden nimissä olen harvoin joutunut jarruttamaan että ABS olisi aktivoitunut, johtunee ennakoivasta ajotavastani...? :p

Muita hienouksia ei Jeepissäni olekaan, Oldsissa ei sitäkään... :o

-MaTTi- 31.01.2019 11:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 (Viesti 1401523)
-abs -> jarrut pitää, ja mahdollistaa ohjaamisen.... mutta harva Jarruttaja, Varsinkin Minun ikäinen, polkaisee pedaalin kirjaimellisesti pohjaan, kun pedaali alkaa potkia vastaan.. siis mennään sillä jarrutusvoimalla, mitä huonoin pito sallii:o

En nyt ihan pysy mukana mitä haet, mutta kyllä kannattaa polkee sitä poljinta koko voimalla vaikka ABS olisikin jos tilanne on päällä. Sillä tyylin saa parhaimman jarrutustehon ABS:lläkin. Ja muutenkin kannattaa polkea välillä kunnolla niin pysyy jarrupalikat hereillä eikä jumiudu.

BJ-40/76 31.01.2019 19:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1401546)
En nyt ihan pysy mukana mitä haet, mutta kyllä kannattaa polkee sitä poljinta koko voimalla vaikka ABS olisikin jos tilanne on päällä. Sillä tyylin saa parhaimman jarrutustehon ABS:lläkin. Ja muutenkin kannattaa polkea välillä kunnolla niin pysyy jarrupalikat hereillä eikä jumiudu.

Siis sitä tarkoitan, että moni jarruttaa paniikkitilanteessa vain niin varovasti, että abs alkaa "raputtamaan/toimimaan"
Siis tämähän tarkoittaa sitä, että mahdollisesti vain yksi pyörä jarruttaa niin paljon kuin pystyy.
3 muuta rengasta voi olla hyvinkin tukevasti kiinni tiessä, ja jarruttaa vaikka 50% voimalla.

Kuten Matti sanoi, ABS:n kanssa pitäisi paniikkitilanteessa painaa jarrua oikein kunnolla, että kaikki 4 rengasta olisi ABS jarrutuksessa.

Mutta kun ajanut vuosikymmeniä autolla, jossa ei ole ABS:ssää niin selkäytimessä on se, että ohjattavuus menetetään siinä vaiheessa, kun renkaat alkaa mennä suttina:o

Ensimmäisellä ABS-jarruilla varustetulla autolla piti käydä oikein jääradalla opettelemassa abs jarrutusta.


Sivu luotu: 09:23 (GMT +2).