Männä keväänä kävi hassu tapaus kun läksin ajelemaan kohti Jyväkylää. Lemin ja Savitaipaleen rajalla on pikkuinen suoran pätkä jossa Lappeenrannan päässä tiukahko mutka vasemmalle. No kun tulin mutkasta suoralle niin näin kun alkoi ohitus tilanne jossa Geellä alkavan linja-autofirman kakskerrosdösä lähti ohittamaan Mustaa scania täysperää. Siellä suoran toisessa päässä on loiva myötänen ja sitä taas edeltää mutkaa,mäkeä ym.juttuja jotka pudottaa alta 900 heppasen rekan pois sieltä rajoittimen maksiminopeudelta eli onnikalle oli ohitus tarve siis olemassa. Tiehän on 80:pin tietä. Ja ihan heti oli selvää että nyt ei onnistu koska rekkamies ei antanu helppoa ei sitten yhtään ja toisella pöhelöllä ei ollu aikomustakaan jäädä perään roikkumaan. Onnikat on rajoitettu tasan 100:seen tai jos on vanhempi rajoitin niin jopa alle.
Oma ratkaisu oli ajaa vitalikon puolelle vielä kun aikaa oli ja kun kohtaus aikanaan tuli niin molemmat oli rinnakkain meikäläisen kohdalla. Helkutti jos meitsin takaa olisi tullut ketään niin romukasa olisi ollu iso...

Harvoin tulee moisesta hermostuttua mutta tuossa oli ainekset siinä määrin kohdallaan että tuli soitettua molempien firmojen toimareille. Onnikkapuljun ukko esitti pahoittelut jne. ja lupasi ottaa asian puheeksi sanoin." No mä soitan sill kaveril et ottaa vähän iisimmin siellä ratin takana että päästääm kaikk illal kotiin"...Kiitin tästä ja toivotin hyvää kevään jatkoa...
Rekkafirman jantteri sen sijaan alkoi inttämään nopeusrajoituksista ja ettei linja-autolla saa sitä ja tätä ja ettei heidän rekat kulje kuin 89 jne... Vasta kun kerroin että on minulla toinenkin osoite johon antaa palautetta ja heitä varmaan kiinnostaa niin rajoitin,lepoajat kuin, ylinopeudetkin, muuttui ääni kellossa ja kaveri lupasi ottaa asian puheeksi että sitä kaasua voi myös löysätä jos tilanne niin edellyttää...Kiitin ja toivoin mukavaa ja turvallista kevään jatkoa...

Mutta joo ylinopeutta ajamalla ei kyllä voita yhtään mitään...ainakaan millää 3-9 km/h eri asia on jos pääsisi ajamaan reilua satkua niin sillä olisi jo jotain merkitystä.

Kyllähän molemmat vituttaa: sekä edessä ALInopeutta ajavat, sekä perseessäroikkujat.
Mutta ylinopeudesta saa sanktiota, kuten myös liian pienestä turvavälistä??

Alle rajoitusten nyhjäävät kiristävät pinnaa, mutta "alinopeudesta" ei sakoteta.
Siispä jokainen kai ajaa niin pitkälti lakia noudattaen kuin mieli tekee, kuten myöskin jokainen ajaa parhaaksi katsomallaan tilannenopeudella... Jos persekärpästä vituttaa, niin voivoi. Ei kai kenenkään tartte jonkun teitten sankarin kiireeseen osallistua? Eikä varsinkaan ajaa ylinopeutta?

Vanhoina hyvinä aikoina hitaammin ajavat osasivat näyttää vilkulla milloin selvillä tie osuuksilla on latu vapaa eli"mee ohi vaan"
Nykyään harvoin enää tommosta merkkiä näkee käytettävän,ite kyllä vanhaa perinnettä noudatan jos tarve vaatii.

jep toi on hieno ele!

Siihen on syynsä miksi oon taas naulaliivit päällä vaikka palkka onkin paskempi. En minä ainakaan jaksa sitä möyhäämistä ja vittuilua ku kiirekiirekiire ja tulijoita on sekä poliisit sakottaa ja kohtelee kuin rikollista aina kun kohdalle sattuu (rahtihommat).

Marjaa

Silloin kun ite ajoin kauden päällä ollessa oli kiire, ei siinä, että lastauksessa myöhästyy, mutta tehdas ei tykkää jos mustikat alkaa muuttua kiljuksi ostopaikalla seistessään :D

Ja monessa paikassa missä voidaan majoittaa 50-100 marjanpoimijaa ei ole mahdollista laittaa kylmiöön 10tonnia marjaa päivässä vaan ne on ajettava joka ilta tai viimeistään aamusta pois, päivää ei kestä seistä.
Syksymmällä pienemmissä paikoissa pystyy seisottamaan puolisen päivää

Jotain kertoo kiireestä et muutama vuos sitten samalle rekalle oli kolme kuskia
Yks leirissä nukkumassa toinen tuo auton purkaa kuorman ja leirissä ollut kuski alkaa lastaamaan rekkaa samalla, kun tullut lähtee noutokierrokselle lähi alueille.
Ne äsken haetut kyytiin ja saapuneella on tunnit täynnä, rekassa kuorma kyydissä ja se lähtee tehtaalle koukaten parista paikasta matkalla tehtaalla onkin tunnit täynnä kun kuorma on hallissa ja auto lähtee hakemaan uutta täyttä kuormaa kolmannella kuskilla


Aikaa ei ole tarpeeksi vielä kulunut, että vois kertoilla tarkemmin :p

Rekat monet meneekin ohi, kun näyttää et mene vaan ja silloin ite hidastan, et ohitus on mahdollisimman jouhea

Mutta esim. traktorilla ajellessa jos tulee auton mittainen tilaisuus ja näyttää vilkulla mene ohi, alkaa se viivojen välissä horjuminen, miettiminen mitäs ny pitikään tehdä jaa se pienempi vaihde olikohan 1 vai 2 pienempää vai peräti 2 vaihde
Sit vilkkua päälle ja pyrkimys rinnalle, kun se vastaan tuleva on 100m päässä :eek: :mad: :mad:

Kerran lähti mersu ohi kun näytin vilkulla, nopee kurkkaus vilkku vasemmalle ja rinnalla oli jo 80 vauhtina mustan savun saattelemana :D
Se lähti nopeeseen ja muisti kiittää palattuaan kaistalle :)
Itellä oli kuorma-auton kokoinen kärry perässä, ja kapea mutkainen tie niin näkyvyyttäkään ei liikaa ollut

Ite lopetin tuon kokonaan, aiheutin liikaa jänniä tilanteita, luulevat mokomat kiirehtijät että ohitus tilaa vielä on vilautuksen ja naamakirjapäivityksen jälkeen, pitäisi olla hereillä siellä liikenteessä. Parhaiten sen takapuskuria hoonaavan audin tai skodan saa ohittamaan kun tiputtaa vauhtia suoran alussa 50%, toimii melkein joka kerta. Kaikki tosin ei vaan osaa ajaa ilman sitä seurattavaa takapuskuria :o

En muistakaan koska olisi ollut viimeksi ongelmana rekka puskurissa, kyllä se yleensä on "sumuvalotainapäällätilaauto".

Menee offtopic mutta joku jossain sano että sumarit päällä auto näyttää paremmalta. Ite miettiny siihen sitte, että ostikko auton silmät kiinni vai yritätkö vaan sokasta vastaantulijan kun hävettää :confused:

Lisäksi monelle se ohittaminen tuntuu olevan hemmetin vaikeata. Lähtökohta on tietty jo pahin mahdollinen kun roikutaan edessä ajavan puskurissa kiinni.

Viikonloppuna tultiin lapista etelään ja liikenne sujui pääosin ihan sujuvasti mutta olihan siellä näitä teiden sankareitakin mukana. Eli justiinsa roikuttiin puskurissa kiinni ja piiiitkässä jonossa ohiteltiin ihan simona. Totaalisen järjetöntä ja turhaa puuhaa, sekä aiheuttaa ihan turhia vaaratilanteita ja tekee jonossa ajamisesta rasittavaa. Joillakin vaan on se kumma pätemisen tarve tien päällä.......

Pahimpia ja vittumaisimpia kuskeja on ne, jotka ensin roikkuu puskurissa kiinni kun ajat 100km/h alueella mittarin mukaan ja cruise päällä tasaista 105-106km/h todellista nopeutta.
Kun tämä urpo perseessä roikkuja sitten välttämättä haluaa päästä Jeepistä ohi kun siellä 5m päässä puskurin takana roikkuessa ei jostain ihmeen syystä näe henkilöautosta muuta kuin Jeepin taka-akselin ja tankin panssarin, niin eikö se saatanan paviaanin nopeus ohi päästyä tipu seilaamaan pääosin 85-95km/h välille kun ei osata ajaa tasaista nopeutta, eikä myöskään olosuhteiden salliessa rajoituksen mukaista nopeutta.

Mutta auta armias jos yrität ohi, niin sitten survotaan kaasu pohjaan ja koitetaan estää ohitus.
Hyvä puoli omassa autossa onneksi on se, että useimmiten ohitusta estämään pyrkivä auto on selvästi hitaampi kiihtymään kuin oma kulkine. Näissä tilanteissa yleensä teen liikenteen niin salliessa (= hiljainen liikenne) että polkaisen ihan reippaasti ohi ja jätän sen 200m rakoa, sitten takaisin siihen lain sallimaan. Yleensä siinä vaiheessa jääkin sitten entinen perseessäroikkuja pidemmälle taakse ajamaan sitä seilaavaa nopeuttaan.

Monta kertaa olen miettinyt mikä saa ihmisen roikkumaan perseessä kiinni, mutta koska sieltä ei nähdä mitään niin ensin pakko ajaa ohi ja sitten heti nussitaan ja nopeus seilaa - ja lopulta vielä yritetään estää ohitus.
Jos kerran ei uskalla tai halua ajaa etummaisena autona rajoituksen mukaista nopeutta olosuhteiden niin salliessa, niin miksi ei voi jättää kunnon turvaväliä ja ajaa sitä omaa nopeuttaan mitä haluaa?
Uskomattomia pösilöitä.. Jännittävää on se, että tuota toimintamallia tapaa erittäin harvoin Suomen ulkopuolella.

Kyllä kaikki puhuu lepoaikalaista
 

Ja tietää 45min tauon ja 4,5h ajoajan mutta aika herkästi unohtuu se 15h maksimi työpäivä. Mulla on suht vakio lenkki kolme kertaa viikossa jolloin tiedän että ouluun ajaa kaustiselta 3h, siellä menee purussa ja lastauksessa 3h, oulu-seinäjoki välin ajaa 4:30 ilman mitään esteitä. Seinäjoella menee sen 1:45 ja tallille ajelee sen 1:45 ja tankatessa menee 10 min. Tuohon kun sattuu se ylläri etteä joudut oottamaan purkua niin mites pidät sen ylimääräsen 45min tauon kun roikut mummelin perässä 60km/h vaikka 15min. Sun pitäs ajaa sillon puoli tuntia rajotinta vasten että saat kirittyä matka-ajan kiinni. Mikään vituta niin paljon kun neuvojat jotka sanoo että eihän se oo kun mennä kahville. Ois se makia pätkästä toimiston tätille 200€ sakko ja tuumata että mitäs jäit ylitöihin. Kiitos ja anteeks

No mutta eihän se oikeasti ole muuta kuin mennä kahville pitämään tauko jos se on pidettävä ettei tule sakkoja :D

Ongelma vaan on tosiaan siinä, että voi jäädä matka kesken, kiitos täysin idioottimaisten ja ylitiukkojen ajoaikasäännösten.. säädöksissä pitäisi olla jokin järkevä jousto (esim. 30-45min.) sille että jos olet terminaalin/ kodin/ yms. lähellä niin matkan saa suorittaa loppuun.
Vastaavasti sitten ajojärjestelijältä pitäisi vaatia, että aikataulut ja reitti on suunniteltu järjellisesti ajettavaksi, ja jos esim. ratsiassa tutkitaan lippulappuja niin poliisilla olisi mahdollisuus sanktioida ajoreitin suunnittelijaa/ yritystä/ yrittäjää siitä, että reitti on suunniteltu liian tiukaksi.
Huonona puolena sitten taas olisi entisestään lisääntynyt papereiden veivaus.


Sitä en totta puhuen tiedä, missä määrin nykyisin esim. poliisi tarkistaa reittisuunnitelmia tms..? Eli onko kuskilla mahdollisuus todistaa poliisille että paska suunnitelma, mutta tällä mentävä kun on työnantaja määrännyt.. kuskillahan toki on silti velvollisuus ajaa lakien mukaisesti vaikka pomo käskisi mitä.

Miksi ei kukaan perässä roikkuja ikinä puolustele esim. täällä tekosiaan? Vai ovatko tosiaan niin nuijia, etteivät edes ymmärrä mitä tekevät?

Nii eikö 15 tunnin työpäivä sisällä joustoa?

Vaan kuinka pitkä tauko pitää olla että se katkaisee työajan? Tunti? Kaksi?

Taitaa olla tuo 15h maksimi jonka jälkeen 8h lepo vai miten se meni...

Sulla meni nyt pointti ohi. Jos tulee ajoaika täyteen, niin se tulee täyteen ja piste. Ei ole joustoa. Eli jos ajoaika täyttyy vaikka 15min. päässä ennenkuin ehdit kotiin, tai terminaalille missä odottaa oma auto niin voivoi.. auto pitäisi jäädä siihen lähimmälle taukopaikalle ennenkuin tunnit täyttyy.
Kuka siitä hyötyy ja mitä - tai miten se parantaa sen enempää liikenneturvallisuutta kuin työtehoa, että kuski nukkuu autossaan 15-20km päässä kotoa?

Jos ajoaikaan tulisi ajoajan lievästi ylittävä jousto juuri tuota terminaalille/ kotiin pääsyä varten niin olisi kaikille hyvä. Aiinä vain pitäisi ehdottomasti pitää huoli siitä että sitä joustoa ei käytettäisi jatkuvasti hyödyksi entistäkin tiukempina ajoreitityksinä.


Minä en tarkkaan muistaxkauanko on ajovuorojen välinen tauko, mutta epäilemättä se on jotain 9h luokkaa. Se kun on vuorokausilevon määrä mikä pitäisi toteutua missä tahansa työpaikassa työvuorojen välissä.

Ajo- ja lepoajoista tietopläjäys:

https://m.youtube.com/watch?v=nqsT7CMEm1M

Onko se mikään ihme, että kuskeilla on pinna kireällä... :p

Siinähän kävisi juuri niin. Ylläoleva maitopojan esimerkki kertoo paljon alasta kun suunnitellaan työpäivä niin että se kestää 15h eikä siihen kestä tulla ylimääräisiä viivytyksiä. Joustoa nuissa kyllä on sikäli, että poliisi ei automaattisesti sakota ajoajan ylityksistä. Kuten aiemmin tässä ketjussa kirjoitin kun aikanaan reitti oli sellainen että ajoaika loppui usein ~15min ennen kotia, ei niistä ikinä sakotettu. Eniten minua häiritsi ajoaikalaissa taukojen pituus. 45 minuuttia on helvetin pitkä aika istua autossa pysäkillä ja muutenkin vähän turhan usein niitä joutui pitämään. Esim 30 min 6 tunnin ajoaikana riittäis minusta hyvinkin. Toinen ongelma siinä(kin) laissa on sen monimutkaisuus. Siihen on pitäny mahduttaa niin monta poikkeusta ja erilaista pykälää, ettei edes ammattikuskit yleensä muista kaikkia.
Ja 9h on lyhennetty vuorokausilepo. Sen saa muistaakseni kahdesti viikossa lyhentää, normaalimittainen oli yli 10h.

:D:D:D reps.

Hilman kanssa oon tuota tuplavilkku oikealle -merkkiä käytellyt, etenkin silloin kun lava täynnä pölkkyjä. Osa näyttää tajuavan heti, mutta osa ihmettelee kääntyjää vaikkei ole liittymää lähimaillakaan.

Kahtena päivänä oon ihmetelly, että onko kaikki liikenteessä kulkijat lukeneet näitä sadatuksia kun ei ole yhden yhtä moitittavaa liikennetapahtumaa ollut.

Normaali vuorokausilepo on 11h ja sen saa kolmesti viikossa lyhentää yhdeksään tuntiin. Max ajoaika on 9h jonka saa kahdesti viikossa pidentää 10h. 15h on max työpäivän pituus ja siihen sisältyy kaikki, niin tauot kuin lastaukset ja purut. Eli 2h lastausta, 45min tauko, 3h odotusta purkuun, 2h purku niin ajoaikaa on silloin käytettävissä yhteensä vain 7h15min. Tämä 15h sitte pakottaa taas ajamaan toinen silmä kiinni kaasu pohjassa että pääset reissun ympäri. Haet kahvin ja vaihdat pari sanaa myyjän kans niin hups vaan meni kymmenen minuuttia ja syyllistyt ajo- ja lepoaikarikkomukseen kun 9h vuorokausilepo ei sovi 24h jaksoon

Mites oliko vielä, että ensimmäisen tauon jos ylittää, niin syyllistyy lepoaikarikkomukseen kun ei ole pitänyt joko kolme varttia tai yhen vartin

Silloin kun aloitin ajamaan, niin laki oli mukava kun oli mahdollisuus ajaa 2 tuntia ja sen jälkeen 4 kunhan piti pitkän tauon
Eli 2h (todellisuudessa 2h ja 5min tosta selvisi kun läppäsi piirturin kiinni 10km päässä lähdöstä :rolleyes:) huoltamolle vartti kaffet ja 3h rupeama perille odottelemaan lastausta.


Monesti jaksetaan ahkerasti mussuttaa, et pitää ylimääräisen kaffetauon, mutta siinä vaiheessa kun ylimääräisen kaffetauon vuoksi myöhästyy sen 11h vuorokausilevon verran ja maidot mätänee ja vihannekset paleltuu konttiin, niin siitä tykkää kauppias, juitsari, yirttäjä, tukkuri ja vielä asiakkaatkin, kun ei saanukkaan sitä valion maitopurnukkaa

Ja kaikki toi paska vaan jonkun maantiesienen takia joka tahtoo törryyttää 78Kmh eikä päästä ohi



Kukaan ei tunnu tajuavan kuinka paljon keskinopeus laskee jos ajetaan vaikka mainittu vartti 60Kmh nopeudella


Oliko muuten jossain vielä keskinopeuslaskuri johon sai syötettyä väliaikoja joskus sellainen oli ja sitä pyörittelin. Sai kiinnostavia tuloksia reissujen pituuksista.

Eli siis laskuriin asetettiin matka ja huippunopeus ja pysähdysten määrä.
Sitten sais lisättyä just noita mummeleita tielle ja muita hidasteita kuten 60 rajoitus risteyksiä ja tietöitä

No jos ajetaan kaksi tuntia 80 kmh eli 160 kilsaa versus että ajetaan sama matka josta vartti kuuttakybää niin keskinopeus laskee niinkin rajusti kuin n.77 kmhoohon ja aikana alta 5 minuuttia...

Keskinopeus kun tippuu 76->66 niin vaihtopaikka hyppää pitkällä ajoajalla kaustiselta vaikka ylivieskaan niin siinä työkaveriakin hymyilyttää lähtiä vaihdolle 😁 tai sitte kun tiedät että jalasjärvi->kirkkonummi lentää 85 taulussa 4:25 niin tuossa kun vähän aikaa köröttelee 65 niin saa paahtaa että ottaa ajamalla kiinni. Ja kun ne joka minuutin tarvii paluumatkalle että pääsee kuorman kans 5,5h takasin seinäjoelle...

4,5h ajoa ja 45min taukoa. Tauon saa jakaa kahteen osaan ensin 15 min ja sitten 30 min. Tottakai pitempääkin saa taukoilla. Vaikka ensimmäinen tauko ois 43min niin toinen tauko on 30min ja se täytyy pitää ennen kuin 4:30ajoaika täyttyy

Alkaako sillä vaihto ukolla sama rinki?