|
Lainaus:
|
Lainaus:
Vaikuttaiskohan asiaan nuo palkkihelmat ja penkkien takana oleva puolelta toiselle menevä turvakaari? Eilen tuli ulkoiltua päivä Raajärven maisemissa ja aluksi meinas tulla suru puseroon, kun ekassa jumituksessa heti tien ulkopuolella huomattiin, että jeeppi oli kaksvetonen. Eli joko etu- tai takapää veti, mutta ei molemmat yhtä aikaa :confused: ja siitä vinssatessa mykistyi vinssi... Releet napsuu kyllä napista painaessa, mutta mitään ei tapahu... Se harmitus kuitenki unohtu, kun matka jatkui ja sivusta seuranneiden mukaan auto kuitenki myöhemmin veti kaikilla renkailla... Vinssiltä en kyllä ees kummempia oottanu, onhan se kuitenki pari vuotta ollu käyttämättä.. Siihen tilalle on kuitenkin lähes uusi warnilainen varastossa oottamassa.. Hyvillä mielin kuitenkin, kun tuommonen ~300km tullut nyt ajeltua ja Jeeppi on liikkunut omin voimin :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133137 |
Vinssi...
Nyt olis taas vinssi keulalla...
Seuraava ongelma on, että vuotaa jäähdyttimen letkuista laatikon öljyä melko reippaasti ja senhän huomasin vasta, kun ensin oli toinen pää letkusta irronnut ja aloin tarkemmin tutkimaan :o Kuva vinssistä paikallaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133374 |
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Laatikon öljyt...
Ja eilenhän tosin kävi niin, että Jeeppi heitti kulkemasta ja siinä aikani kiertelin, niin huomasin, että oli vaihelaatikon jäähdyttimeltä letku irronnu ja pukannu öljyt pihalle...
Kiinnitin letkun takasin ja tarkistin muutki liitokset ja kaadoin öljyä laatikkoon.. Neljä litraa sinne meni ja sitten alko tikussa näyttämään öljytaso normaalilta.. Ajelin kotiin muutaman kilometrin ja kattelin uudelleen, niin ei tikku kastunu... Auton käydessä tutkin asiaa, niin norona valuu sen irronneen letkun toisestaki päästä öljyä... |
Moi, eikös tässä ollut jakis väärinpäin, vaikuttaisiko kaavioon?
|
Hiljasta on ja laiskottaa :D
Ei oo oikein paljoa tapahtunu tämän kans, mitä nyt liukukidan laitoin vinssille paikoilleen ja tänään rassasin oikeanpuoleista etu ovea ja takaluukkua. Alkoi keskuslukitus pelaamaan molemmissa...
Eteen piti vaihtaa solenoidi ja takaluukun kans auttoi lukon kiinnittäminen luukkuun. Takaluukun lukkossa oli kiinnitysruuvi kahlannu läpi muovista ja isojen rikkojen kans laitoin takaisin paikalleen, niin helpotti luukun avaamista ja sulkemista huomattavasti :) |
Kuva
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133928
Siinä on liukukita paikoillaan ja tuli asennettua Snorkkelin päässä olevalle ilmaputsarille tuommonen hattu päälle |
Tuli käytyä Jeeppiä ulkoiluttamassa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134889 Kylkeen ilmesty tuommonen vauhtiraita :) löyty firman auton teippauksesta yli jäänyttä teippiä, niin pitihän se johonki laittaa.. Samalla tuli laitettua viiminenki pohjapanssarin palanen paikoilleen ja sehän ottaa pakoputkeen ja jakolaatikkoon kiinni... Pakoputkeen itseasiassa tuli vähän aikasemmin tehtyä uusi kannake vanhan irrottua, niin nyt sitä täytynee vähän korjata. |
|
|
Remonttia..
Tässä on tullu ajoa nyt vähänlaisesti...
Pienimuotoiselle safarille lähettiin, niin pimeni laturi ja kyytissä istuessa meni loppumatka... Laturin käytin huollossa ja siihen laitettiin tasasuuntaaja ja toinen laakeri uusiksi, niin nyt lataa hyvin :) Sitten tuli käynnistysongelma, joka korjaantui johtojen liitoksia irrottelemalla ja uudelleen kiinnittämällä... Tämän yhteydessä sitten tuli huomattua bensavuoto ruiskusuuttimen juuressa ja nyt olis kaikkiin suuttimiin o-renkaat vaihettuna ja ei vuoda enää... Tuntuis ehkä vähän helpommalla myös lähtevän käyntiin. Yhdestä o-renkaasta puuttui melkein 1/4 kokoinen pala... Samalla ihmeteltiin Gluttonin kanssa nuita irtonaisia letkun päitä konehuoneessa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136307 Kädessä olevassa letkussa on alipaine ja se menee imusarjalle... Sen päässä oli kahdesta kulmapalasta tehty 180 asteen mutka, joista toinen on kuvassa pois Kahdesta muusta letkusta toinen meni jarrupolkimelle ja toinen menee tuosta moottorin toiselle puolelle ja on liitetty ohueen metalliputkeen, joka menee auton alle, mutta sitä ei vielä tullut seurattua sen enempää. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136308 Sitten oli nuo kaksi ohuempaa letkua, jotka menevät lämppärin kotelon kohdalta tulipellistä läpi ja toinen oli tulpattu ruuvilla Olisiko kenelläkään tietoa, että pitäiskö/kannattaiskohan näille tehdä jotakin?? |
Tuossa jonkinlainen kuva vuotta nuoremman LTD:n konehuoneesta suunilleen vastaavasta kohtaa http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=136319. Toivottavasti tästä on jotain iloa... Tuskin...
|
Lainaus:
Mulla ei ole sitä ollenkaan tuolla... |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
cruiselta tuo näyttää
toimii useasti alipaineella ja jarrupolkimen painamisella pudottaa pois päältä auton alle menevästä putki varmaankin menee laatikolle? jos on tarkoitus autolla kahlata niin varmaankin olisi hyvä tulpata nuo letkut ettei imaise suovettä sitä kautta... viiksi varmaankin käy kyllä jeeppiin muiden toimintojen osalta mutta sillä ei varmaan alkuperäinen cruise toimi eli siksi maininta tekstissä toimiiko lämppärin säädöt oikein? sisälle menevät pienet ainakin jenkki voortissa kiersi ja oli haaroitettu tuota kautta lämppärin säädoille jotka alipaineella toimi (vivusto ja putkiston läpät) cruisen kun poisti niin piti tehdä uusi linja niille |
Lainaus:
Lämppärin säädöistä ainakin lämpötilan säätö on jumissa... Muista säädöistä vähän hankala sanoa ko lämppärin kotelossa kämmenen kokonen reikä, josta puhaltaa ilmat ulos... Mutta käyttökytkimet liikkuu toisin ku lämpötilan säädössä |
ei alipaineen puute jumita vipuja! se taitaa olla ihan mekaanisesti jumissa :p
vivuista kääntämällä ei vaan tapahdu haluttua toimintoa :eek: lämmön säätö on yleensä vaijeri välitteinen jossakin peukalonpaksuisessa mustassa vesiletkussa on ihan mekaaninen sulku venttiili sitä en osaa sanoa onko se tässä autossa konehuoneen puolella vai kojelaudan alla... monesti se on konehuoneenpuolella keskellä rintapeltiä moottori toimii sähköllä niin se kyllä toimii tosin se reikä siellä kotelossa saattaa vaikuttaa puhalluksiin :D |
Lainaus:
Ja venttiili näyttäis olevan kojelaudan alla. Ja sitä ajattelin, että ko on tuo reikä, niin ei se puhallus mene säätimestä valittuun paikkaan, vaikka ohjaus toimisikin. Eli sen testaaminen on vähän hankalaa :D |
Jeepissä ei ole muistaakseni mitään lämmönsäätöhanaa vaan läpällä ohjataan ilman virtaa halutussa suhteessa lämmön vaihtimelle kautta sen ohi. Tämä mökiltä ulkomuistista...
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Ihan tarkkaa muistukuvaa ei hänelläkään siitä ollut, mutta muisteli, että olisi käännetty kiertämään toisinpäin alkuperäiseen verrattuna ja johonki oli porattu reikä :D Toimintaan sen verran, että pikkupuolen kytkentä ei välttämättä aina ekalla kerralla onnistu, mutta toisella viimeistään mennyt päälle ja aluksi neliveto pikkupuolella ei vissiin lukittunut, kun veti tiukassa paikassa lukot päällä vaan etu- tai takapäästä ei molemmista yhtä aikaa, mutta se on myöhemmin toiminut kunnolla. Maantieajossa tuntuis käyvän lämpimänä.. ei oikein kestä kädellä koskea... Jos sen talvella käyttäis sitten auki ja kattois mitä son syöny :) |
| Sivu luotu: 01:01 (GMT +2). |