Tässä saattaisi kyllä olla ajatusta...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
voisko tään rakentaa samalla tavalla kuin escorttimiehet tekee rallipuolella. jousipakasta jätetään vain pakollinen yks lati, jolloin jousitus on edelleen alkuperäisen näköinen. akseli tuetaan omatekoisilla varsilla, nelilinkillä tms...jousitus hoidetaan sitte kierrejousilla. koska alkupeäinen lati on tallella kaikki muu olis sitten vain akselin lisätuentaa ja apujousta. vois saada aika hyvänkin alustan tällai. mitä Matti sanoo asiasta ?

L3314EvoI & C303
Etuna tässä olis se, että vois hyödyntää muitakin osia kuin lj:n, g:n ja rangen jakareita / panhardeja. varret vois tehdä kaikki "pitkästä tavarasta". nuo edellä mainittujen autojen varret näyttää olevan nykyään kiven alla tai kullan hinnoissa...

Omatekoiset tukivarret, Chevyn norrat ja (apu)kierrejousitus.
Onko tämä näin helppoa, vai löytyykö jotain pykälää mikä vois estää moisen kikkailun???

Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Tuo samainen ideahan kävi mielessä, kun kierrejousitetut suikat pompautettiin stanu luokkaan suunnistuksessa... jostain alumiinista suikaleet lehtien tilalle ja korotusta se maks. 51 milliä ja ah, näin olisi orggis kuntoinen. :)

Mutta tämähän olisi tietysti vähentänyt 51 milliä korottavien sarjojen myyntiä mahdollisesti.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Kyllä tuolla norra + kierrejouset saa hyvän ja ennen kaikkee helposti erilaisilla kierteillä testattavan alustan. Sit vielä revolverilinkut niin antaa norrakin tarkpeeks liikerataa..

-"Miten kaavas mopolla piäsöö..?"-

Paikallinen katsastusmies sanoi ainakin kun oli juttua tästä aikoinaan et kun on yksikin latta paikallaan niin ei ole jousitus tavan muutos.

lisää kaasua, puut suurenee...

No jenkkilinttoihin on ainakin täälläpäin tehty säädettävä alusta juuri silleen lehtien tilalle. Eli kaikki lehet (paitsi se norra) pois ja sitten ilmapussi akselin ja rungon väliin...

On vaan jääny vähän mietityttämään, onko se jousitustyypin muutos, jos vaihtaa kierrevietereiden tilalle ilmapussit?

Minkä mittasia nuo jouset on ollu mitä ootte asentanu?
Itellä suunnitteilla laittaa nuo apujouset. Löytyis Mersun etu jouset ja calibran etu, että takajouset.

Nuo mersun jouset melko pitkät (jtn päälle 40cm) ja sitte nuo calibran jouset onkin puolta lyhkäsemmät.

Kuvat ois herkkui

Mulla on Hojossa toistaiseksi joka nurkassa -92 astran takajouset, nousi sen 15cm, ei rajota sisään joustoa yhtään,ulos jousto kärsii kun on vielä vakio iskarit... 33:set mahtuu hyvin olemaan.



Edited by - DoNitsi on 23/12/2007 00:57:44