Alkuperäinen kirjoittaja siffo (Viesti 677349)

Eihän tuolla ole mitään tekemistä liikkeen kanssa. Tuo on massan ja energian välinen suhde, jossa c = vakio (valonnopeus)

Alkuperäinen kirjoittaja jnu (Viesti 677354)

Kyllähän se nyt niin vaan on että c on valonnopeus ja v on jonkun muun nopeus. Liike-energian kaava on E=1/2*m*v^2. Sensijaan kaavan E=mc^2 voi unohtaa turvakaarilaskuista

Alkuperäinen kirjoittaja siffo (Viesti 677349)

Eihän tuolla ole mitään tekemistä liikkeen kanssa. Tuo on massan ja energian välinen suhde, jossa c = vakio (valonnopeus)



Tämähän on sitä sarkasmia, onhan? :)

Kyllähän sinä tuolla aiemmin olit aivan oikeassa. Homma pitää laskea näin:
Auton potentiaali energia 3m korkeudessa: m*g*h = 2000kg * 10m/s^2 * 3m = 60000J
Joten kineettinen energia on sama törmäyshetkellä: 0,5*m*v^2 = m*g*h
Tästä voidaan laskea nopeus: 0,5 * 2000kg * v^2 = 60000J -> v^2 = 60m^2/s^2 -> v ~ 7,75m/s
Kaavasta v = a*t lasketaan aika: t = v/a
Sijoitetaan kaavaan s = 0,5*a*t^2 -> 0,1m = 0,5*(7,75m/s)^2/a -> a = 300m/s^2
Eli hidastuvuudeksi tulee 30G.

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri (Viesti 683734)

Saako tän kaavan ajettua jotenkin esim nokia puhelimeen jotta voi joka kiven päällä nopeasti laskee onko kaarien puolesta turvallista tulla sieltä alas valon-nopeutta vai riittääkö lyhyt ykkönen.

Mä en oo mikään matematiikan tohtori, ja siks varmaan pakko kysyy miks niitä kaaria ei voi rakentaa ihan vaan sääntöjen mukaan. Ei se J-liite ole kuitenkaan mitään hepreaa.

Alkuperäinen kirjoittaja sos (Viesti 683843)

ei hepreaa mutta tulkintoja on monia ja nää autot ei ole luokiteltuja ja aika moni joutuu muuttamaan valmista autoa todella paljon, että saa riittävän määrän putkea mahtumaan sinne ja ainua mitä piti todellisuudessa lisätä oli medän autossa A pilarin vahvike ja katto ristikko, eli oltais aivan turhaa jouduttu tekemään uusi bensa tankki, joka ei mahdu ihan jokapaikkaan, eikä pikku muutoksilla. eli johto päätös minun osalta on, että selvemmätkin säännött sais olla