Mulla Bj joskus jätti lähtemättä kunnolla käyntiin, se oli joku vuosi 90-luvulla kun oli kovat pakkaset. Tai kyllä se käynnisty mutta ei jaksanu vetää. Jouduin vaihtaan polttoainesuodattimen. Oli ainut kerta kun siihen jouduin sen suotimen vaihtaan, palveli hyvin kymmenen vuotta.

Lähtihän se!
 

Kuumailmapuhaltimella laitettiin ilmaa imusarjaan ja johan hörähti. Sitä oon edellisellä kerrallakin kokeillu ilman tuloksia. Ehkä kaunis auringonpaiste vaikutti asiaan.

Taitaa mennä auto myyntiin, kun emäntä tahtoo Uazin tilalle. Se on niin kivan näköinen auto ja antaa hyvät kyydit (siis Uazlamo antoi) :D

VAROVASTI pilotin kanssa ...multa löytyy Toyonpata joka on räjäytetty pilotilla puun alta käymään , sillä seurauksella että jokainen mäntä on laestaan halki > lievää ohi/läpipuhallusta .

Pilotti on mun listassa vimosena , kun mikään muu ei auta ( ja kaverin auto :) )

juu sillä pilotilla saa rikki vaikk panssarivaunun jos sitä käyttää väärin.. itte piti kans lähteä kiireellä pellifirmaan käymään mutta lähtemättä jäi kun oli sitte 3-4h valot päällä ja auto sammuksis.

Pilottia en ala kokeilemaan. Voi vaikuttaa negatiivisesti jälleenmyyntiarvoon...

Tänään lähti käyntiin tunnin imusarjan lämmityksellä. Paska mikä paska. Ikinä ei enää Toyotaa tähän talouteen! Toiota ja muuta et saa.... :D

onko ne hehkut katottu? ja tuleeko varmasti virtaa?

Joo, mullakin on yks 60:nen mikä ei auton myyjän mukaan lähde kovilla pakkasilla millään käyntiin. Laitoinpa hehkut kuntoon ja kyllä tuo tuolta hangesta lähti eka yrityksellä tulille. Niin ja mitään lämppäriä ei oo täskään.

En tosiaan tarkottanu et pilottia imusarjan täydeltä ja sit tulille, vaan startates päästää ainetta tuubiin. Vaatii yleensä kaverin, pitkäkätiset erikseen. Senny kaikki tietää, mitä tapahtuu ku puol purkkia pilottia mosahtaa kerralla männän päällä:o.