Se nimittäin ihmisen arviointíkyky pettää yleensä pahan kerran mäkien kaltevuuksia arvioitaessa.
Itse kerran lähdin ajamaan entistä laskettelurinnettä (kesäkelissä) ylös ja auton keulahan tuntui osoittavan melkein taivaaseen ja mitään ongelmia ylösnousussa ei ollut. Jes, onpa mahtava nousukyky tällä uudella maasturillani!
Sitten heräsi kiinnostus tarkistaa miten jyrkkä se mäki oikeasti on ja menin uudestaan sinne pitkän vatupassin ja rullamitan kanssa ja laskin mäen jyrkkyyden; se oli peräti 18°... (siis astetta, ei prosentteja).

Se nimittäin ihmisen arviointíkyky pettää yleensä pahan kerran mäkien kaltevuuksia arvioitaessa.
Itse kerran lähdin ajamaan entistä laskettelurinnettä (kesäkelissä) ylös ja auton keulahan tuntui osoittavan melkein taivaaseen ja mitään ongelmia ylösnousussa ei ollut. Jes, onpa mahtava nousukyky tällä uudella maasturillani!
Sitten heräsi kiinnostus tarkistaa miten jyrkkä se mäki oikeasti on ja menin uudestaan sinne pitkän vatupassin ja rullamitan kanssa ja laskin mäen jyrkkyyden; se oli peräti 18°... (siis astetta, ei prosentteja).

Suzukin 2m akselivälillä 45 astetta tarkottas 1,4m nostoa eturenkaille. 45% nousu tarkottas 70cm nostoa.

Sorento.. voisko se nousta 45 astetta? Pitoa voi laittaa riittävästi, vääntöä varmaan löytyy, tuskin vielä kaatuu selälleen, välittyykö takapyörille riittävästi voimaa vai jääkö sudittamaan etupyörillä?

**************
Jussi ja Suzuki

Suzukin 2m akselivälillä 45 astetta tarkottas 1,4m nostoa eturenkaille. 45% nousu tarkottas 70cm nostoa.

Sorento.. voisko se nousta 45 astetta? Pitoa voi laittaa riittävästi, vääntöä varmaan löytyy, tuskin vielä kaatuu selälleen, välittyykö takapyörille riittävästi voimaa vai jääkö sudittamaan etupyörillä?

**************
Jussi ja Suzuki

http://www.west-4x4.demon.co.uk/approach.htm

Tuolta löytyy kuva missä selitetään mogin ulottuvuksia, siinä on mäennousukyky luvattu 100% eli 45 astetta. Tuolla matikalla laskettuna alkaa se 45% mäennousukyky olla jo hiukan loivempi.

http://www.west-4x4.demon.co.uk/approach.htm

Tuolta löytyy kuva missä selitetään mogin ulottuvuksia, siinä on mäennousukyky luvattu 100% eli 45 astetta. Tuolla matikalla laskettuna alkaa se 45% mäennousukyky olla jo hiukan loivempi.

Siis miten tuo oikeen lasketaan? Onko 100% mäki = 90asteen mäki suoraan ylös? Ja jos tuosta lähdetään laskeen 45% niin eikö se silloin ole 40.5 asteinen mäki?

Kuinka jyrkkä mäki oli itäautosafarin hiekkarinne mitä porukka ajeli ylös? Muistikuva on että melko jyrkkä se oli. Mistä ei moni auto muuten noussut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ehkä suurin ongelma oli saada pitoa ja toisiksi suurin ongelma oli saada voimaa. Ainakin Pajerosta loppui puhti siinä mäessä.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Siis miten tuo oikeen lasketaan? Onko 100% mäki = 90asteen mäki suoraan ylös? Ja jos tuosta lähdetään laskeen 45% niin eikö se silloin ole 40.5 asteinen mäki?

Kuinka jyrkkä mäki oli itäautosafarin hiekkarinne mitä porukka ajeli ylös? Muistikuva on että melko jyrkkä se oli. Mistä ei moni auto muuten noussut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ehkä suurin ongelma oli saada pitoa ja toisiksi suurin ongelma oli saada voimaa. Ainakin Pajerosta loppui puhti siinä mäessä.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

1% nousu nousee metrin matkalla 1 cm eli 45% nousee 45 cm metrin matkalla.



____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

1% nousu nousee metrin matkalla 1 cm eli 45% nousee 45 cm metrin matkalla.



____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

Eli tuo minun laskukaava voisi pitää jopa paikkaansa? Meinaan vaan kun eikö metrin matkalla 45 astetta ole 50cm?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Eli tuo minun laskukaava voisi pitää jopa paikkaansa? Meinaan vaan kun eikö metrin matkalla 45 astetta ole 50cm?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Ei.
Metrin matkalla 45 astetta tarkoittaa metrin nousua. Eli; metrin matkalla metrin nousu on 100 prosentin nousu. Eli vielä kerran; 45 asteen nousu = 100 prosentin nousu.

Ei.
Metrin matkalla 45 astetta tarkoittaa metrin nousua. Eli; metrin matkalla metrin nousu on 100 prosentin nousu. Eli vielä kerran; 45 asteen nousu = 100 prosentin nousu.

Nerd-o on hyvä ja katsoo täältä:

http://matriisi.ee.tut.fi/jkkm/trigonom/trigo09.htm

Noilla kaavoilla onnistuu se kulman laskeminen.

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Nerd-o on hyvä ja katsoo täältä:

http://matriisi.ee.tut.fi/jkkm/trigonom/trigo09.htm

Noilla kaavoilla onnistuu se kulman laskeminen.

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Kiitos oppitunnista. Tämä selvensi asian ainakin minulle.

Kiva kun nuo luvut aina ilmoitetaan siinä yksikössä mikä näyttää edullisimmalta.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 06/03/2007 10:54:23

Kiitos oppitunnista. Tämä selvensi asian ainakin minulle.

Kiva kun nuo luvut aina ilmoitetaan siinä yksikössä mikä näyttää edullisimmalta.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 06/03/2007 10:54:23

45 astetta = 100 %

30 astetta = 30/45*100 = 66.7%

22,5 astetta = 22,5/45*100 = 50%

Note! This message was posted anonymously!

45 astetta = 100 %

30 astetta = 30/45*100 = 66.7%

22,5 astetta = 22,5/45*100 = 50%

Note! This message was posted anonymously!

Suosittelen nyybille perehtymistä matematiikkaan. Olisi helppoa, jos nuo menis lineaarisesti niin tällöin tuo sun kaava pätisi. Mutta kun ei...

Eli otat sen pystysuoran sivun mitan 50 ja maatavasten olevan mitan 100 (eli 50% mäki) naputtelet laskimeen 50 jaettuna 100, saat 0,5
Sitten painat funktionäppäintä tan-1, niin saat lukuarvon 26,565, joka on siis 50% mäen kulman jyrkkyys asteina.

Tai 66,7%:

66.7/100 tan-1= 33,7 astetta.

Ja tässä pitää sitte muistaa, että johtuen tuosta ilmaisumuodosta, 100% jälkeen tuo prosenttiluku kasvaa eksponentiaalisesti, jolloin esim 89 asteinen mäki on yli 5700% ja pystysuoran rinteen lukuarvo on ääretön (90 astetta on pystysuora) koska sille ei pystytä määrittelemään kulmaa (tämähän on selvä, koska ne viivathan on siinä päällekkäin).



<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Suosittelen nyybille perehtymistä matematiikkaan. Olisi helppoa, jos nuo menis lineaarisesti niin tällöin tuo sun kaava pätisi. Mutta kun ei...

Eli otat sen pystysuoran sivun mitan 50 ja maatavasten olevan mitan 100 (eli 50% mäki) naputtelet laskimeen 50 jaettuna 100, saat 0,5
Sitten painat funktionäppäintä tan-1, niin saat lukuarvon 26,565, joka on siis 50% mäen kulman jyrkkyys asteina.

Tai 66,7%:

66.7/100 tan-1= 33,7 astetta.

Ja tässä pitää sitte muistaa, että johtuen tuosta ilmaisumuodosta, 100% jälkeen tuo prosenttiluku kasvaa eksponentiaalisesti, jolloin esim 89 asteinen mäki on yli 5700% ja pystysuoran rinteen lukuarvo on ääretön (90 astetta on pystysuora) koska sille ei pystytä määrittelemään kulmaa (tämähän on selvä, koska ne viivathan on siinä päällekkäin).



<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Tässä Unimoggeja tehtaan testiradalla:

http://www.youtube.com/watch?v=CxdX0au-BNA

Etenkin ajan hetkellä 3:20 voi äimistellä mäennousukykyä.

Tässä Unimoggeja tehtaan testiradalla:

http://www.youtube.com/watch?v=CxdX0au-BNA

Etenkin ajan hetkellä 3:20 voi äimistellä mäennousukykyä.

Kiitos! Olen pari päivää tuskaillut kun ei ota onnistuakseen kulmien laskeminen. Koulussa ei jaksanut asia kiinnostaa kun ei ollut mitään järkevää mihin soveltaa sitä tietoa. Nyt sitten kun on mihin soveltaa niin ei ymmärrä.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21